我國移動支付企業在爭奪線下支付場景的同時，也不斷地擴充著線下場景的支付領域。這其中，有車一族，就被移動支付企業“盯上了”。

　　目前，支付寶、微信支付、銀聯在內的多家移動支付企業，已經先后入局加油站場景。據2月28日消息，中國銀聯創新支付應用目前已接入藍盾股份子公司中經匯通的智慧加油站平臺，打造云閃付“智慧加油”。銀聯卡車主能夠使用云閃付全面實現智能加油服務，在為車輛加油時還能使用銀聯提供的賬戶服務、權益服務、積分、優惠券等服務實現智能場景應用。

　　移動支付企業入局加油站場景，銀聯并非先驅。在去年，支付寶和微信就已經先后建立了“智能加油站”。去年10月份，阿里在杭州建立了第一座“智能加油站”，車主從開車進入加油站到加油、付款、離開，全程沒有一個服務員和收銀員，花費錢款自動從支付寶扣除。

　　阿里入局加油站之后，僅僅過了一個月的時間，微信與冠德石油聯手打造的微信智慧加油站，也宣布在深圳冠德方興達油站正式運營，成為全國首個實現“車牌識別”+微信自動付的微信智慧加油站。這個智慧加油站結合小程序、微信支付能力，為車主在油站加油時提供了免掃碼、免下車、自動付的全流程智慧加油體驗。

　　從整個行業來看，近年來支付企業競爭頻頻，更深層次是由于線下場景擴展需求的增長。業內人士分析稱，在某一個支付場景里，如果開始只支持某一款支付軟件，用戶便會在場景的壓迫下，逐漸形成行為習慣。此后，即使再有其他支付軟件入局，也很難通過良好的產品體驗獲得超越機會。因此，對于支付類產品來說，競爭的不再是“支付”這個產品本身，更多的是關于支付場景的圍繞。

　　而對于支付企業來說，此番競逐加油站支付場景，其背后正是市場的巨大藍海。據公安部交通管理局1月15日公布，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛;機動車駕駛人達3.85億人。數量眾多的機動車背后，也蘊藏著無限的利潤。

　　從去年開始，微信支付和支付寶就先后通過上線道路停車無感支付，搶占停車場支付場景，而相比之下，加油站也是有車一族征途中必經的一站，同時產生的支付金額更大，對于移動支付企業來說，更加不能輕易放棄。

　　近年來，隨著移動支付線上紅利見頂，以支付寶、微信支付為首的移動支付企業紛紛跑到線下，在房屋租賃市場、商場購物、餐飲消費、醫保醫療等支付場景中，爭搶用戶和相關支付業務。