任何團體里，C位之爭都是永恒主題。近來，難忍投資人批評的鋼鐵俠，“憑愛意將特斯拉私有”，成功再博關注，重回新造車勢力焦點位。

　　而此前因頻段授權問題沉寂許久的LoRa聯盟也借阿里巴巴、騰訊等互聯網巨頭的支持，準備重奪C位。

　　對此，業內人士認為，強調統一標準、超高可靠性的NB-IoT技術，與追求個性化布設、滿足場景化需求的LoRa技術，具有互補性。

　　只不過，對互聯網巨頭公司而言，為LoRa站臺是他們打造不同于電信運營商的新生態，快速搶占物聯網新風口的必要布局。

　　堪比物聯網界WiFi?LoRa更具個性化

　　“現在城里4G覆蓋這么全，為什么人人家里要架個WiFi?”圈內工程師的一句話點出了NB-IoT與LoRa兩大LPWAN(低功耗廣域物聯網)技術的關系，物聯網時代復雜的應用需求決定了技術結合的必然。

　　可與現有通信基站復用的NB-IoT方案就如同物聯網應用中的4G網，能憑借運營商服務全域覆蓋與頻段專用的優勢，提供統一標準、跨地域的物聯網服務。不過，與當前的電信服務一樣，NB-IoT方案既難排除所有“服務黑點”，也難滿足個性化需求。

　　相比成本和能耗較高的NB-IoT方案，用戶不依靠運營商就可完成LoRa網絡部署，不僅布設更快，而且成本更低。在小區、農場、產業園等封閉區域，特別是NB-IoT信號較弱的室內和地下環境，LoRa技術優勢明顯。

　　正因這一“輕量化”的建設優勢，LoRa方案的布局其實更加廣泛。目前，美國、法國、韓國等41個國家的350個城市都已開始應用LoRa進行布網試點，共有67個網絡運營商在提供服務。

　　中國LoRa應用聯盟已有近千成員，擁有100多種應用類型和40多個商用案例，這些廠商已經占據了智能抄表、智能停車、車輛追蹤等應用的半壁江山。

　　不少應用商表示，現階段，讓物聯網服務“低成本”、“易使用”比單一提升服務質量、擴大服務范圍更有價值。

　　組團超車!互聯網巨頭顛覆運營商玩法

　　其實，吸引一眾互聯網巨頭加盟LoRa的還有一個更重要的原因，那就是在物聯網時代卡位戰中超車電信運營商。

　　全力建設NB-IoT網絡的電信運營商，手握基站資源，通過流量費進行變現的模式已十分清晰。對不愿坐視先發機會易手的互聯網巨頭來說，支持LoRa搶占市場就成必然選擇。

　　“只要架好信號塔、工業基站及便攜網關，一個區域就可很快完成LoRa網絡布設，從建設到運營都不用電信運營商插手。”業內人士表示，互聯網巨頭每幫一個區域完成LoRa布設，就從電信運營商主導的NB-IoT布局中搶下一塊地盤，“在NB-IoT網絡建設尚未成型，大量地區未覆蓋信號的今天，可自主布設的LoRa方案很有競爭力。”

　　通過支持LoRa重返C位，互聯網巨頭正全面顛覆運營商的布局和“流量費玩法”，各家希望打造一個可隨時接入的物聯網生態，讓客戶不僅完成技術接入，更實現整體業務物聯網化，通過提供解決方案級服務最終打通閉環。

　　作為IoT時代另一個重要基礎設施，千尋位置就在建成國家北斗地基增強系統“全國一張網”，為客戶提供可高達動態厘米級定位服務基礎上，不斷推出智慧城市、自動駕駛、智慧物流等各類解決方案。這讓各類合作伙伴可在接入千尋位置服務同時，同步完成技術的場景化應用，全面實現軟硬件一體化的系統升級。

　　隨著千尋位置在2018年實現厘米級服務在中國大陸的全覆蓋，各類解決方案必將進一步加快推廣。屆時，數以億計的物聯網終端將為海量使用場景提供服務，為客戶創造更大的價值。