深蘭科技創始人兼CEO陳海波

　　深蘭科技創始人陳海波在物聯傳媒主辦的第三屆零售智能創新應用大會上的分享要點整理：

　　深蘭是由硅谷的海歸團隊在2014年創建的，主要致力于人工智能技術的研發，較早進入視覺研發領域。早在2016年發布了快貓無人值守零售系統，2017年推出了自動販賣柜及無人值守門店。

　　零售就是要讓商品無限接近消費者，基于這樣的理念，深蘭在17年在無人駕駛技術的研發上有了一些新的進展，今年5月，深蘭推出了零售和自動駕駛相結合的產品，讓消費者購物能像滴滴打車一樣方便，今年的目標是希望能夠覆蓋50個城市。

　　深蘭致力于成為平臺式、世界級的AI MAKER，目前已橫跨包括自動駕駛+整車、生物智能、智慧城市、安防、智能機器人、教育、芯片、零售升級及軍工九大領域。整個團隊擁有超過100位名校博士，在18個國家部署了銷售網絡及分公司。

　　作為零售業的軍火商，深蘭關注零售升級的下一個戰場。關于未來的設想，可能大家各不相同，但向往美好的可能，卻都一脈相通，新零售下一個戰場問題要從需求說起，為什么我們喜歡網購，因為商品能夠送到我們身邊，為什么我們還喜歡逛店?是因為我們需要商品玲瑯滿目觸手可得的購物場景和體驗，有沒有一種可能：我們線上訂貨，送來的不是一個包裹，而是一個商店?

　　零售行業的前景毋容置疑，但房租、人工、水電費用年年漲，成為行業多數業者的不能承受之痛，可喜的是，汽車的價格年年都在降。

　　零售就是要讓商品無限接近消費者，便利店距離不夠，辦公室貨架、自販機品類不夠，如何接近?答案是移動零售。

　　深蘭研發的芭提雅移動售貨車填補了整個行業在這一塊的空白，掃手上車，離車結算，根據商品品類分為水果店、素菜店、早餐店、食品店及服裝店等，同時提供推薦、推送及通知等服務。

　　深蘭本身在其中扮演什么角色?除其研發的自動駕駛汽車、L3自動駕駛系統及咚咚叫店系統外，深蘭跟阿里在淘寶上扮演的角色相當，即平臺。其實質就是“移動天貓實體店與網約車應招體驗”。

　　因此，商家與深蘭的合作方式主要有兩種，買斷或者租用，因汽車是自動駕駛，并不需要人員全程參與，節約了部分的人力成本，因此回收成本的時間被有效節省。

　　來自深蘭芭提雅移動售貨車發布會統計的數據顯示，購買意愿用戶占比達到74.1%，買家超過10個零售和服務領域等機構，其中全家方面表示：“相對于增加1000家門店、我們更喜歡1000輛移動全家。”

　　據悉，深蘭研發的下一代芭提雅2.0移動餐車將于今年(2018年)10月份上市，芭提雅3.0移動功能性出租車則將于今年12月份推出。