對于出生在1978年的趙女士來說，糧票、油票、布票只是記憶中上一輩常常提起的年代印記，而正在逐漸消失的車票，則是屬于她自己的成長回憶。

　　“小時候住在楊浦，去外灘的55路公交車上有專門的售票員阿姨;后來公交變成了自動投幣，地鐵變成了刷卡進站，走到哪里都有上海人的自豪感，”趙女士說，“今年回國才發現，現在別說上海的公交地鐵，基本你拿著手機在北、上、廣這些大城市都可以直接乘公交了，移動支付，讓中國的公共出行走在了世界的前列。”

　　從上車購票到手機出行，出行方式悄然變化的背后，是支付方式的巨大進步。伴隨著改革開放的腳步，國人的支付方式從現金支付變為電子支付，從銀行卡支付變為移動支付，當熟悉的生活場景遇上移動支付的浪潮，便捷、高效成為行業變革的動力之一。

　　為了滿足消費者多元化的支付需求，中國銀聯始終致力于積極推進金融支付創新，特別是在與老百姓生活緊密相關的交通出行領域，近年來與產業各方通力合作，提供了符合金融技術標準要求的銀聯IC卡支付、銀聯手機閃付、二維碼支付等眾多支付選擇，以支付變革促行業升級，在出行大浪潮里起著引領與促進的作用。

　　多元化多層次 銀聯支付體系升級出行體驗

　　自2002年成立，中國銀聯憑借敢闖敢干的勇氣與自我革新的擔當，不斷升級、豐富支付產品體系，以多元化、多層次的支付服務，引領支付產業創新發展;同時，銀聯網絡堅守安全生產底線，十多年來一直將風險控制在全球低位水平。便捷、高效、安全，中國銀聯以此三大優勢布局交通領域公交地鐵、高速鐵路、車主服務三大場景，通過不斷優化支付體驗，助力大眾智慧出行。

　　公交地鐵是城市居民市內出行的主要方式，具有高頻、剛需的特點，同時，因客流量大，出行高峰集中，要求支付產品支付速度快，穩定性高。自2017年以來，中國銀聯對地鐵、公交開展受理改造，在公交方面，各類銀聯支付產品已在北京、天津、杭州、福州、寧波、濟南等400余個市縣公交實現受理;在地鐵方面，已有上海、廣州、杭州、寧波、天津、福州、成都、青島、大連等12個城市地鐵及上海磁浮線實現銀聯閃付產品或二維碼業務受理。全面推進，多點開花，中國銀聯已在全國興起公交地鐵移動支付潮流。

　　隨著改革開放進一步深化，城市間經濟交流愈加頻繁、密切，高速公路、鐵路作為連接城市的紐帶，運輸壓力與日俱增。民之所需，行之所至。在高速方面，中國銀聯不斷創新高速公路通行繳費支付方式，在湖北省高速公路率先全線開通“銀聯無感支付”，用戶僅需通過云閃付APP進行一次車輛信息與銀聯卡賬戶的輕松綁定，即可通過車牌識別，快速完成高速通行費自動支付;此外，銀聯還與上海、江西、河南、遼寧、湖南、黑龍江等多地達成合作意向并開展技術對接和試點應用。在鐵路方面，除線上線下火車票購票支付均可使用銀聯移動支付外，廣深城際高鐵全線已開創性實現銀聯閃付過閘支付乘車服務，為中國鐵路總公司的電子客票推廣計劃提供了更進一步的解決方案。

　　私家車的數量隨著人民生活水平的提升迅速增加，停車、加油、租車、充電、代駕等支付難的問題隨之而來?；诿裆枰袊y聯開展了廣泛的車主服務相關業務。2018年中國銀聯已攜手ETCP、立方控股、一咻停車、小貓停車等企業在北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、長沙、武漢、西安等地陸續開通超過4000家銀聯無感支付停車場。在加油、充電與租約車業務上，銀聯與中石油、中石化、特來電、神州、惠租車等運營服務商達成合作，廣大車主可通過銀聯支付產品進行繳費付款。

　　人無我有，人有我優。在地鐵進出站方面，使用銀聯手機閃付過閘，無須打開APP、點開二維碼，只需“一揮即付”，在同場景中速度領先;在高速通行方面，“銀聯無感支付”除領卡、還卡外，無須任何操作，在同場景中速度領先;在鐵路方面，廣深城際高鐵全線閘機突破性開通銀聯閃付過閘，在同場景中速度領先。在交通領域，銀聯不僅有效解決了交通行業的“支付難”問題，更是形成了具有鮮明特色的差異化市場優勢。

　　從支付轉接到內容轉接 銀聯以開放姿態賦能產業各方

　　開放意味著交流合作的不斷加強，支付產業正是中國金融業對外開放的最佳例證。交通行業連接著政府、金融機構、商戶、運營服務商等產業各方，隨著大眾對于美好生活的需求日益增長，產業各方也將業務向聚合、縱深發展。中國銀聯作為交通行業提供支付服務的樞紐與核心，具有聯結產業各方，促進支付轉接、內容轉接，并進一步賦能產業各方的優勢與責任。

　　中國銀聯堅持做開放平臺，為產業各方提供支付服務。憑借優質的服務與開放的胸懷，中國銀聯聯動產業各方，推動交通出行領域更深層次、更便民惠民的合作。以銀聯交通出行平臺為例，交通出行平臺可向云閃付APP、銀行APP及產業合作方如寧波“寧波地鐵(官方)”、成都“天府通”、大連“大連地鐵e出行”等APP輸出基于銀聯標準的行業二維碼，用戶只需綁定銀行卡，掃碼過閘，可實現“先乘車后付款”，快速通關。此外，中國銀聯在交通繳罰場景也有突破，銀聯協調公安和交警部門、收單和國庫代理銀行、交罰系統開發商等合作伙伴，提供交管APP線上繳納罰款，云閃付APP掃描處罰決定書二維碼繳款，云閃付APP內直接查詢違章并繳納罰款，交通違法處理點自助終端跨行繳款四種繳罰方式,解決了以往多地交罰行業只由部分商業銀行完成收單及清算入庫的不便。今年6月，上海啟動交通繳罰試點，違章繳費效率大幅提升，銀聯提供的便捷繳罰方式受到交警部門、車主的熱烈歡迎。除上海，湖北、重慶、四川、山東、廈門、廣西、江西等18個地區已相繼實現交罰功能的落地，交罰智慧化程度顯著提高。

　　對于開放的支付體系，完備成熟的標準規則是基礎。中國銀聯積極投身中國人民銀行主導的各項金融標準研制工作，在金融IC卡、移動支付、二維碼支付、銀行卡支付受理終端等標準的制定和實施中發揮了重要作用;同時銀聯發揮自身優勢，積極打造符合金融標準要求的支付產品，并應用到與老百姓生活密切相關的各類應用場景中，為銀聯持卡人、成員機構和產業合作伙伴帶來安全、規范、便捷的支付體驗。

　　在大、智、云、移趨勢下，支付作為交易活動的終點，成為構建以平臺企業為核心，參與主體豐富多樣、價值鏈完備有序的產業生態的關鍵環節。中國銀聯作為綜合支付服務商，具有參與并建設完整產業生態的天然優勢與能力。建立各方聯動緊密、具有生命力與創造力的產業生態，作為支付服務內涵的內容極為重要。內容連接將產業上下游的業態集中呈現，打破行業內部壁壘，降低企業及個人信息收集、服務對接的時間與成本，大幅提升社會效率，因此，中國銀聯提出要做多邊內容連接網。以交通領域車主服務為例，中國銀聯為停車、租約車、加油、充電等服務商提供支付服務，同時匯集這些服務商的服務內容、企業發展狀況，通過銀聯這一開放的支付平臺、內容平臺，車主可以獲得與車輛相關的全流程服務，而通過打造這樣的產業閉環，產業鏈內各方可以最大限度提高客戶粘性，能更精準地獲得客戶。同時，產業鏈內各方可與上下游企業及時開展合作，共同提供權益、促銷，共事開發、創新，共擔風險、責任，產生1+1>2的合力，這便是一個開放的內容平臺對產業各方的賦能。此外，產業鏈內一方的技術革新、調整升級也將聯動到各方，促進整個產業鏈、整個平臺的更新，這便是產業各方對于平臺的反哺。平臺賦能產業各方，產業各方反哺平臺，如此形成的良性循環將對于產業升級大有裨益。

　　銀聯智慧出行高速引擎助力改革開放再出發

　　改革開放的進程，是提升社會運行效率的進程。銀聯移動支付產品在交通行業各領域的創新應用，縮短了市內通勤時間、便利了城際交通，全方位提升了社會運行效率，激發了時代活力。

　　改革開放的進程，也是拉近與世界距離的進程。在這一進程中，銀聯構筑的支付網絡，奠定了助力國際化戰略實施、服務境內外人員雙向往來交流、金融基礎設施及技術標準的交流共建等方面的金融服務基礎，而銀聯在交通領域的國際化發展也為改革開放再出發啟動了高速引擎，為我國國際地位的提升注入了動能。

　　在世界各地，“銀聯速度”早已讓世界驚嘆——銀聯不斷加速境外公交、地鐵、鐵路、出租車等領域受理市場拓展與應用場景建設，更好地滿足境內持卡人出境旅行與境外當地持卡人出行支付需求。美國國家鐵路(Amtrak)、Eurail歐洲列車、臺灣高鐵等支持銀聯卡在線購票;澳大利亞、新加坡、日本、美國、阿聯酋等12個境外市場出租車受理銀聯卡,到訪持卡人可便捷出行;美國、泰國、澳大利亞、歐洲、日本、臺灣、新西蘭等多家主流租車行可用銀聯卡，2017年銀聯卡在境外租車類商戶的交易金額同比增長近70%;紐約、波士頓、華盛頓等美國城市地鐵以及莫斯科、圣彼得堡等俄羅斯城市地鐵可以使用銀聯卡購票與充值，2017年銀聯卡在境外地鐵的交易筆數翻番。

　　銀聯在交通領域的布局，還成為國家各項戰略規劃推進的前哨站。以響應粵港澳大灣區建設為例，銀聯積極推動跨境交通和本地公共交通支付環境建設。廣深城際鐵路開通銀聯手機閃付直接免購票乘車，香港約200臺出租車受理銀聯卡與銀聯閃付，多條遂道支持銀聯IC卡閃付繳費;澳門咪表、大部分停車場和所有公交線路支持銀聯IC卡閃付，“銀聯無感支付”停車繳費境外率先在澳門落地，實現跨境巴士運營公司的銀聯卡線上線下購票。在“一帶一路”沿線，銀聯更是發揮“前哨站”作用，大力布局包含交通出行等各個方面的基礎支付服務，如俄羅斯莫斯科機場快線還于今年6月開通了銀聯手機閃付過閘，赴俄持卡人切實感受到了銀聯智慧交通的極致便捷。

　　銀聯在交通出行領域打造的高速引擎，讓全世界看到了中國智慧，體會到了中國速度，而這，也是改革開放進程中具體而微的縮影。再出發步履鏗鏘，隨著改革開放進程的不斷推進，隨著人們對“速度”“效率”追求的進一步提升，中國銀聯將繼續發揮平臺優勢，引領支付產業各方，為交通領域產業升級、為時代進步與社會效率提升貢獻動能。