地鐵站內刷卡不能統一優惠標準、真正實現“一卡通用”，不僅給群眾帶來諸多困擾，同時也不利于公交都市的建設工作。——合肥市人大代表江鑫

如今，合肥已進入“地鐵時代”，選擇公共交通出行的市民越來越多。不過，合肥市人大代表江鑫調研發現，換乘優惠、城市一卡通、地鐵儲值卡、地鐵掃碼等存在的折扣標準不統一問題，給市民出行帶來了不便。

“‘城市一卡通’享受的折扣為9 折、軌道公司發行的儲值卡折扣為8 折、軌道APP 掃碼為7 折。市民若想要享受最低的出行成本支出，就必須辦理一張‘合肥通’卡、一張地鐵儲值卡，同時還要開通地鐵乘車碼?！痹诮慰磥?，軌道交通作為智慧城市建設的重要環節之一，地鐵站內刷卡不能統一優惠標準、真正實現“一卡通用”，不僅給群眾帶來諸多困擾，同時也不利于公交都市的建設工作。

“在北京、上海、廣州、南京、武漢等軌道交通發展較早的城市，‘城市一卡通’起到了統一公共交通支付方式的作用，各城市地鐵運營單位幾乎沒有重復發行功能單一的地鐵儲值卡的做法。”為此，他建議推進實現地鐵儲值卡與合肥“城市一卡通”兩卡合一，提升“一卡通”在公共交通中的使用率，避免非市場化的無益競爭。

此外，江鑫還建議，統籌考慮地鐵與公交的優惠政策，合理制定票價、統一折扣優惠，充分發揮公共交通運量大、價格低廉的優勢。在市域范圍內按照目前最低折扣標準7 折統一“城市一卡通”、地鐵儲值卡、地鐵二維碼折扣優惠標準，引導公眾選擇公共交通作為主要出行方式。