如今，在智慧城市建設過程中，每天有大量的傳感器和系統落地。我們知道，智慧城市建設需要大量傳感器感知設備，用于收集城市的海量信息數據。這樣一來，城市街邊的路燈便成為了智慧城市最方便的信息采集入口。近年來，國內外城市開始在路燈設備上安裝智能攝像頭、智能信息大屏、傳感器等物聯網傳感器設備。

多功能智慧路燈，圖自香港特區政府新聞網

香港將安裝400個智慧路燈

據媒體報道，2019年6月底，香港將在觀塘及啟德發展區路旁，安裝完成50個多功能智慧路燈。這些智慧燈柱具備探測交通流量和收集氣象數據等功能，其大部分智能裝置都裝在柱身或圓形外殼內。

據了解，智慧路燈燈桿上安裝有交通探測器和全景攝影機，可記錄車輛類型、速度和交通流量等數據，以協助運輸署監察交通。另外，燈桿還安裝有氣象傳感器，這些傳感器可收集氣溫、濕度、風速和降雨量等數據，通過燈桿安裝的空氣質量傳感器，還能監測并收集地區空氣質量數據，支持香港天文臺和環保署相關工作。

此外，未來還將在燈桿上加裝Wi-Fi熱點和相關網絡設備，燈桿也已預留空間，供流動網絡營辦商安裝5G服務的小型基站，配合香港未來發展5G服務。預計2019年底，香港會在中環、金鐘、灣仔和銅鑼灣裝設同類智慧路燈，隨后再擴至尖沙咀，屆時，共計安裝約400個智慧路燈。據悉，相關部門會在首批智慧路燈投入服務一年后檢視成效，并征詢市民意見，整個試驗計劃為期3年。

智慧路燈，資料圖

智慧路燈市場概況

由此可見，智慧路燈逐漸成為城市道路基礎設施的統一承載平臺。這是因為，智慧路燈擁有天然的搭載能力，可充分利用智慧路燈集成的人臉識別攝像頭、WIFI探針、應急報警等功能，集成監控攝像頭，廣泛應用于平安城市、人臉識別、雪亮工程、智慧交通、智慧停車等智慧城市應用系統。

相關預測稱，到2021年，以智慧路燈為入口的各種硬件及服務的市場規模為3.7萬億元、占智慧城市市場總規模的20%。

目前，2019年，臺灣也將陸續推動智慧路燈導入計劃：桃園將青埔規劃為智慧城市試驗場地，而臺北則通過智慧路燈的試點，將路燈網絡作為強大的物聯網平臺，導入智慧照明、安全警示、車流與人流計數、停車格空位監測等功能。根據規劃，臺北2019年將建設1.26萬盞智慧路燈，預計3年內將逐步拓展至整個臺北，共建設超11萬盞智慧路燈。

其實，不光是我國的香港、臺灣，目前，在國外，也有相當數量的城市，如紐約等也已經有替換計劃。

業界普遍認為，人工智能、邊緣計算、物聯平臺、5G通訊以及超級網關將是未來智慧路燈的發展方向。在這一背景下，多模態、多種類傳感器的綜合部署、協同作戰，也將變得非常重要。