支付寶88媒體交流會上，支付寶公共出行事業部總經理格言表示，整個移動支付刷碼乘車方面，支付寶已經跟320多個公交地鐵城市合作，包括乘車碼、免密支付、智慧交通等各方面，目前僅支付寶乘車碼的用戶數已經超過2億。在整個大出行領域，包括公交、地鐵、單車、停車等方面，支付寶服務用戶有將近4億。

移動支付在線下的普及已經過去了好幾年，但是在交通出行場景的破局實際上就是近兩年的事情。對于支付寶在短短幾年在交通領域的快速發展，他表示主要有幾個方面的原因：

首先是支付寶技術方面的能力。交通支付是閉環場景，而且對于支付環境有著特定的要求，例如消費領域的支付需要保證至少有一端是在線的，才能成功;但是在移動出行領域，網絡并不足夠好，而且需要快速通行，這就對交通支付提出了技術要求。支付寶的雙離線技術則很好地解決了這個問題，另外支付寶還在利用自身的技術能力推動地鐵二維碼在長三角地區的互聯互通。

其次是支付寶的金融能力。支付寶擁有天然的金融和支付基因，在金融方面有著較為完善的布局，例如花唄，能很好地滿足用戶的提前消費需求。

最后是支付寶的信用能力。無論是共享單車的免押金，交通支付的先乘后付，都是支付寶信用能力的體現，包括后續出行+新零售的想象空間，也會是其布局的方向。

而對于B端的合作伙伴，包括公交、地鐵等交通運營方而言，支付寶除了能提供支付能力還能提供什么呢?格言解釋道，主要是聯合合作方、結合阿里的經濟體和生態，共同將更多新技術和新能力帶到交通領域，例如支付寶在智慧公交領域研發的一款名為“公交大腦”的產品，其能夠對公交線路進行實時優化，提高管理和調度效率。他表示，和消費領域一樣，交通支付僅僅只是入口，是非常基本的合作形式，更重要的是在出行領域基于大數據等技術的智慧交通服務能力。

對于二維碼的互聯互通問題，格言表示通過支付寶技術能力支持的長三角地鐵二維碼互聯互通目前已經支持1+7個城市，未來會覆蓋到更多的城市。另外，他表示，未來會和交通部的二維碼標準實現兼容。

另外，針對刷臉支付在交通領域的布局，格言也透露，支付寶2017年底就已經和上海地鐵進行相關研究試點，交通領域的刷臉具備一定的特殊性，比如識別率、準確度、大容量等等，他表示支付寶在這些方面已經儲備好技術能力，未來會穩步推進刷臉支付在交通領域的應用。