5月22日，烏魯木齊公共資源交易網發布“烏魯木齊市機動車智能服務平臺項目預中標公告”，由烏魯木齊市城市交通投資有限責任公司和新疆九安智慧科技股份有限公司聯合中標，該項目為PPP項目，運營期限為13年，計劃投資超過4.9億，為汽車電子標識市場有史以來最大的項目，不出意外，也可能是今年智能交通市場投資最大的單體項目。

我們來回顧下項目招投標過程：

烏魯木齊市發展和改革委員會于2019年11月5日通過了工信局《關于“烏魯木市機動車智能服務平臺項目可行性研究報告”審查意見的函》,批復的總投資金額為7.8億，同年11月對烏魯木齊市機動車智能服務平臺項目進行公開招標。11月29日，發布項目資格預審合格企業公示，除烏魯木齊城市交投與九安智慧的聯合體外，還有深圳金證科技、深圳雄帝科技、浙江大華系統等三家;2020年1月3日，相關方組織的開標會上通過符合性審查的投標人只有兩家，項目流標;1月6日上午11點舉行第二次開標會;5月22日，發布預中標公示。

再來看下項目的主要建設內容:

項目計劃在烏魯木齊市8區1縣城市出入口、市區主要干道、高速公路、重點路段、社區和停車場出入口等地安裝路面采集基站，建設內容涉及電子標識發行與安裝、發行網點建設、數據采集點建設、網絡傳輸及保障系統及后端系統平臺建設，開展智能交通、便民利民等示范應用工作。

該項目設計單位為中國信息通信研究院，整體建設內容主要包括：機動車電子標識讀寫設備安裝、電子標識發行服務系統部署、涉車信息數據中心搭建、涉車大數據分析平臺建設、機動車管控應用、便民利民應用開發和公交車輛監控升級改造。

項目的示范作用：

據ITS114對公開市場的統計數據顯示，2015年到2019年全國電子標識市場總投資也不過三四個億。此前，汽車電子標識市場基本上沒有PPP項目，都是財政投資項目，主要推動者和用戶也都是交警;此前也沒有過億項目，深圳項目8000多萬，天津項目加起來也就7000多萬，武漢項目一期也不到3000萬……

烏魯木齊的項目一旦落地，其最大的意義可能在于，是否能探索出汽車電子標識建設、運營的新模式，汽車電子標識系統所采集到的數據以及大規模安裝的車輛標簽，能否面向市場，進入到停車、保險等市場化領域，從而為探索汽車電子標識規模落地探索路徑。作為一個真正意義上的城市級汽車電子標識項目，該項目的運營能向其他城市展示，4.9億的汽車電子標識項目實際落地以后會對城市交通管理起到什么樣的作用，是否能超越公安部對于城市智能交通管理數字化、智能化建設應用的要求，以及汽車電子標識PPP項目的可行性等等。

現在的問題在于，項目中標方能否籌集到項目建設運營所需的資金。另外，最近幾年國家嚴控PPP項目，地方財政收緊，今年更是受到疫情影響，該項目是否也會受到影響，也需要關注。

對于預公示的中標方，我們也百度了一些資料：

烏魯木齊市城市交通投資有限責任公司由國有獨資企業烏魯木齊交通旅游投資(集團)有限公司持股81.7%，主營城市公交運營，從事烏魯木齊全市統一的一卡通系統建設、運營、管理和維護。新疆九安智慧科技股份有限公司是一家主營智慧城市的非上市公司，其大股東為重慶九鈺智慧科技有限公司，占股49%，第二大股東為烏魯木齊市城市交通投資有限責任公司，占股35%，第三大股東為烏魯木齊市盛天隆投資有限公司，占股16%。ITS114繼續查詢了重慶九鈺智慧科技有限公司的股東信息，北京北大千方科技有限公司為該公司第二大股東，占股18.01%。

據ITS114獲得的消息，該項目前期已有上市公司在烏魯木齊上馬了數量不小的路側設備，作為試點，但后期到底會采用哪些企業的設備，暫不得而知。