近年來，集裝箱運輸以其高效、便捷、安全的特點成為交通運輸現代化的重要形式。隨著我國經濟的飛速發展，港口作為我國現代物流與供應鏈的一個重要節點，集裝箱處理量不斷增長。所以，關于集裝箱的管理水平和信息化水平的高低已經成為制約集裝箱運輸的關鍵。

集裝箱

為了提高集裝箱運輸的管理水平和信息化水平，“集裝箱電子標簽系統”在多次研究和實驗中誕生，并率先在我國的內貿集裝箱運輸中應用示范。集裝箱電子標簽系統的發布和推廣將有利于加速開發成本低、安全可靠、使用方便的集裝箱電子裝置，將對提升國際集裝箱安全運輸水平發揮積極的作用。

集裝箱電子標簽系統的應用意義

集裝箱電子標簽系統，通過無線射頻識別技術與互聯網的有機結合，為物流企業、商貿企業提供集裝箱實時狀態信息。

它的存在有著非常典型的行業特征。首先，集裝箱電子標簽系統的作業環境是電子標簽應用領域中比較復雜、技術難度較大，各項技術指標、工藝性指標、功能性需求都遠不同于其他領域;其二，集裝箱電子標簽是應用于一個巨大的物流網絡環境下，該網絡涉及到多個國家、地區和部門的參與和合作，特別是牽涉到眾多部門和單位的應用推動，將是非常關鍵的;其三，如前所述，集裝箱電子標簽的全面應用必將對物流行業產生巨大的好處：有效地提高管理水平和生產、工作效率，確保貨物運輸的安全和質量，產生巨大的效益。

集裝箱電子標簽系統的現狀

目前，該系統已在中美、中日、中加、中馬等多條國際航線上應用。集裝箱RFID貨運標簽系統是中國一項由中國提出并積極推動制定、ISO正式發布的可公開提供的規范。

系統結構

電子標簽編碼和授權

電子標簽存儲信息內容分2部5個區域：

第1部分分為4個區域存儲4類信息：①固定信息(A區)包括序列號、箱號、持箱人、箱型、尺寸;②貨品信息(B區)包括運單號、鉛封號、起運港、目的港、貨物名稱、箱重量、件數、貨物特殊要求;③其他信息(C區)包括起運港記錄、中轉港記錄、中轉港集裝箱場地吊運記錄、目的港記錄、目的港集裝箱場地吊運記錄、機械ID號和殘損記錄;④電子封條信息(D區)包括開箱日期、開箱時間(時、分、秒)和累計開箱次數。

第2部分存儲貨代信息(E區)，記錄貨物托運委托書的相關內容。

各環節讀寫電子標簽授權根據集裝箱運輸的特點，對每個環節讀寫電子標簽都給予一定的權限設置，包括貨代、起運港(進場)、殘損記錄和電子封條自動寫人等信息。

電子標簽編碼，采用了全球貿易編碼(GTIN)的基本構架。

主要內容和特點

集裝箱電子標簽是一種具有微波雙向通訊功能的自動標識設備，附著在集裝箱上，作為集裝箱的信息載體和安全認證的設備。

1)集裝箱電子標簽信息錄入設備：主要采用便攜式電腦和手持式PDA讀寫器來進行集裝箱信息錄入。

手持式PDA讀寫器是用于在貨運源頭、港口道口、堆場、岸邊、航運等各集裝箱作業環節，完成對電子標簽的寫入、識讀、核對或信息交換。

2)集裝箱電子標簽基站式讀寫器：用于進出道口等固定位置。它以無線通訊的方式與電子標簽進行數據交換，采集、更新標簽中的信息，并通過RS232/485等方式與計算機通訊。

3)集裝箱電子標簽無線式讀寫器：安裝在如龍門吊、橋吊、門機、正面吊等移動設備上，以無線通訊的方式，與集裝箱電子標簽進行數據交換，采集和更新標簽中的信息，并通過集裝箱電子標簽無線橋接器以無線方式與計算機通訊。

4)集裝箱電子標簽無線橋接器：用于替代“標簽讀寫器通訊電纜”的一種無線通訊設備。

5)集裝箱電子標簽哨兵：用于在堆場、橋吊、龍門吊、門機、叉車等場合，配合無線讀寫器完成對集裝箱電子標簽的特有性自動識別。

6)集裝箱電子封條：集裝箱電子封條是用于保障集裝箱的安全性的設備。

射頻識別技術的基本原理是電磁理論。射頻系統的優點是不局限于視線，識別距離比光學系統遠，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數據，難以偽造，且有智能。它適用于集裝箱跟蹤、運載工具識別等要求非接觸數據采集和交換的場合，由于RFID標簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數據內容的場合尤為適用。