頭部消息

1、工信部發布第二批“5G＋工業互聯網”典型應用場景和重點行業實踐

近日，工業和信息化部發布了《“5G+工業互聯網”典型應用場景和重點行業實踐（第二批）》。其中，十大典型應用場景包括：生產單元模擬、精準動態作業、生產能效管控、工藝合規校驗、生產過程溯源、設備預測維護、廠區智能理貨、全域物流監測、虛擬現場服務、企業協同合作；五大重點行業實踐包括：石化化工行業、建材行業、港口行業、紡織行業、家電行業。工信部數據顯示，截至今年9月底，我國5G基站數量已達到115.9萬座，覆蓋全國所有地級以上城市城區、97%以上的縣城城區和40%的鄉鎮鎮區。

通信

2、美國5G部署暫停

近日,美國聯邦航空管理局(FAA)發布了一份“特別信息通報”,提醒制造商、運營商和飛行員,可能需要采取行動來解決5G通信技術的使用對飛機上的敏感電子設備造成的干擾問題。美國聯邦航空局表示,通過C波段部署的5G網絡可能會干擾飛機自動駕駛艙系統,例如干擾幫助飛機在惡劣天氣下著陸的系統,設備制造商還應該繼續進行測試,以明確特定的雷達高度計對5G信號干擾的敏感性,并應探索可以減輕干擾影響的設計變化。美國聯邦航空管理局所說的C波段即3.7-4.2GHz頻段,今年年初運營商拍賣所得的5G中頻段正好位于這一頻段之間。

3、特斯拉“斷網”致數百車主“被鎖車外”

據英國廣播公司(BBC)20日報道，特斯拉汽車應用程序服務中斷，導致全球多地車主無法通過其手機上的應用程序打開車門或啟動汽車。英國《衛報》稱，來自美國、加拿大的車主率先報告這一問題，歐洲和亞洲的車主也發現了類似狀況。據網絡狀況監控網站DownDetector的數據顯示，在美東時間19日16時40分左右，約500名用戶報告該問題，而到當日21時20分左右，仍有60份問題報告。特斯拉首席執行官馬斯克后來在推特上回復一名報告該問題的韓國車主稱：“現在應該在恢復正常。看來我們無意中增加了網絡流量冗余。很抱歉，我們將采取措施確保此類事件不再發生。”

4、愛立信：Open RAN設備成本更加昂貴

來自Light Reading的報道稱，愛立信聲稱，Open RAN設備最終要比傳統的、經典RAN設備更加昂貴。“現實情況是，Open RAN的性能無法與集成式RAN相提并論。”該公司告訴美國聯邦通信委員會（FCC）。“即使按單位成本計算的費用節省估算是正確的，但這兩種設備無法提供相同水平的性能。愛立信自己的估算表明，Open RAN比集成式RAN要更加昂貴，因為Open RAN需要更多的設備才能實現基于專門目的構建的（purpose-built）解決方案可以提供的能力，并增加了系統集成成本。” 愛立信認為，Open RAN還沒有為廣泛的、先進的網絡部署做好準備。“缺乏完整的標準并不意味著現在就不能部署O-RAN技術。但這確實意味著任何此類部署都需要各個供應商達成相互協議——這與一整套Open RAN網絡接口標準的‘即插即用’愿景相去甚遠。”

芯片/半導體

5、英特爾3nm芯片由臺積電代工

據工商時報報道，芯片巨頭英特爾計劃加快IDM 2.0策略進程，明、后兩年將擴大GPU芯片生產量，會委由晶圓代工龍頭臺積電代工生產。據業界消息指出，英特爾明年底前將釋出3nm GPU 芯片，采用先進封裝整合自行生產的運算晶片塊（compute tile）技術，委由臺積電代工，于2023年打造出最強中央處理器（CPU）Meteor Lake。

6、福特和通用進入芯片開發領域

據The Verge消息，在芯片短缺嚴重影響汽車生產的一年后，福特宣布與芯片制造商GlobalFoundries Inc.合作。兩家公司沒有承諾建立任何工廠，但表示他們將 “探索擴大半導體制造機會，以支持汽車行業”。通用汽車首席執行官Mark Reuss在當天晚些時候的一次活動中說，他的公司正在努力與高通、臺積電等許多半導體合作伙伴共同開發新的芯片。

傳感器

7、鄂州花湖機場：跑道下有5萬多個傳感器

在11月19日舉行的“數字互聯 賦智未來——數字連接專題會議”上，中國工程院院士姜德生演示著新型光纖傳感器在鄂州花湖機場上的最新應用場景。據介紹，花湖機場跑道大容量光柵陣列傳感網，一共鋪設了5萬多個傳感器。姜德生稱，5萬個傳感器相當于5萬個監測點，真正實現對機場跑道的全時、全域信息采集。這種聰明的傳感器系統已在武漢地鐵七號線八號線、武鄂高速等多個項目成功應用。在武鄂高速上安裝的該系統，可從車輛的位置速度、軌跡判斷擁堵、事故等情況，還能從車輛動行的振動情況來分析路面是否有損壞。

智能計算

8、中國第一只量子計算獨角獸誕生--

不久前，合肥本源量子計算科技有限責任公司（簡稱“本源量子”）被授予2021年度合肥高新區獨角獸企業。成立剛滿四年，本源量子迄今已經完成多輪融資，估值已達70億元。本源量子總部所處的合肥高新區就有一條“量子大道”，短短幾百米的街道上坐落著國盾量子、國儀量子、本源量子、中創為量子等一系列知名公司，中科大高材生云集。正因如此，合肥已經成為國內名副其實的“量子中心”。今年以來，量子技術賽道迎來久違的爆發。高瓴也首次出手量子技賽道，投了一位中科大90后的公司——國儀量子。有VC忍不住感嘆：“這一條前沿賽道激動人心，才剛剛開始”。

9、華中科大圖計算機DeGraph拿下兩項全球第一

從華中科技大學獲悉，近日在美國圣路易斯舉辦的國際超級計算大會揭曉了第18屆Green Graph 500和第23屆Graph 500排名，由該校圖計算團隊研發的圖計算機DepGraph登頂這兩項全球最權威圖計算榜單：在Green Graph 500排名中，性能功耗比全球第一；在Graph 500排名中，單機性能全球第一。圖計算是下一代人工智能的核心技術，目前已被廣泛應用于醫療、教育、軍事、金融等多個領域，并備受全球研發機構和巨頭公司關注，已成為全球科技競爭新的戰略制高點。

智能穿戴

10、加州大學造新型織物劃一劃衣袖可安全支付

近日，加州大學 Peter Tseng 教授團隊就將先進的磁超材料集成到柔性紡織品中，創造出了一種能夠在衣物和附近設備之間進行無電池通信的系統。這種紡織品可以讓穿戴者與附近的電子設備進行數字交互，比如只需要輕輕觸碰或者劃動衣袖就可以安全支付，還可以持續監測和傳遞人體的生命體征。Peter Tseng 教授表示，“當你把衣服懸浮在無線閱讀器上時，電子設備就會發出信號，所以你可以通過簡單的擊掌或握手來分享信息。”

行業分析

11、特高壓成為電網建設重點，高端輸配電設備需求激增

國家電網發布“碳達峰、碳中和”行動方案，提出未來將采取18項措施，為實現“碳達峰、碳中和”貢獻力量，其中繼續建設特高壓輸送清潔能源作為舉措之一，目前已建特高壓通道逐步實現滿送，提升輸電能力3527萬千瓦;規劃建成7回特高壓直流，新增輸電能力5600萬千瓦，加上南網區所建特高壓輸電能力， 十四五末期，特高壓輸電能力有望突破1億千瓦。總體來說，對于特高壓的規劃通過審批持樂觀態度，而在大范圍缺電頻發、國家支持自主技術的高端裝備制造以及電網整體投資確定性較高等前提下，特高壓在未來幾年有望真正進入建設高峰期。

官方回應

12、青島購超30萬元蔚來作警車引熱議

據報道，有網友發現山東省青島市嶗山區投用8輛蔚來ES6汽車作為警務車。有網友懷疑價格超標，因為蔚來官網顯示，ES6運動版的價格為358000元，畢竟這是超過30萬的豪華車，用作警用公務車輛。對此，青島機關事務服務中心回復媒體稱，相關車輛因全天巡邏需求而配備，符合相關采購標準。此次決定采購蔚來汽車，源于該市在日常新能源車推廣推介時，用車單位反饋的意見和建議。不少單位反映，普通電車最快也需要40分鐘才能充滿80%的電，特別對于公安等長時間的巡邏，使用頻次較高的部門，有一定的局限性。