1、手機點一點，隧道機電系統(tǒng)近距離無線操控

日前，浙江省交通集團高速公路臺州管理中心利用新型智慧區(qū)域控制器，創(chuàng)新一種新型控制簡易模型，并通過模型試驗，實現(xiàn)手機APP終端近距離無線操控隧道照明、通風(fēng)、環(huán)境監(jiān)測、交通誘導(dǎo)等各類機電系統(tǒng)。

臺州管理中心管轄臺金高速、諸永高速臺州段、樂清灣高速及臺州二期路段里程共282公里，隧道（上下行）95座，橋隧占比總里程49.38%。目前應(yīng)用的隧道綜合管控平臺，隧道機電設(shè)備和各?系統(tǒng)各自獨立、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)?、前端設(shè)備布設(shè)形式多樣，臺州管理中心通過打造基于邊緣智慧區(qū)域控制器智能數(shù)字底座，利用新型智慧區(qū)域控制器，對現(xiàn)有隧道機電設(shè)備的深度挖掘和再次提升。

該控制器適用于隧道設(shè)備發(fā)生網(wǎng)絡(luò)故障，智慧隧道管控平臺不能遠(yuǎn)程控制時，設(shè)備管理人員利用手機NFC和藍(lán)牙近場通信功能，在手機、平板等手持終端的APP,通過控制器“碰一碰、搜一搜”功能，更改情報板信息內(nèi)容、車道指示器通行狀態(tài)等關(guān)鍵通行指示標(biāo)志，控制隧道照明及通風(fēng)系統(tǒng)，特別在隧道發(fā)生事故時，可作為緊急情況下應(yīng)急處置備用手段，第一時間為司乘提供隧道路況信息及安全通行環(huán)境。

目前，該控制器已經(jīng)在臺州管理中心麒龍頂隧道試用，后續(xù)也可在主線、收費機電設(shè)備現(xiàn)場探索推廣應(yīng)用。

2、亞馬遜向歐盟政府機構(gòu)推出“主權(quán)云”服務(wù)，將數(shù)據(jù)存于本地

亞馬遜云計算部門宣布，將會在歐洲推出一個“主權(quán)獨立云”服務(wù)，這一云計算服務(wù)將主要針對歐盟國家的政府機構(gòu)，以及被政府高度監(jiān)管的一些特殊行業(yè)。

亞馬遜云計算部門在一份聲明中表示，在歐盟主權(quán)獨立云服務(wù)中，所有的數(shù)據(jù)將存儲在位于歐盟境內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上，此外，只有具備歐盟國家公民身份的亞馬遜云計算部門員工，才能夠掌控業(yè)務(wù)運營，提供技術(shù)支持。

在互聯(lián)網(wǎng)個人隱私保護以及網(wǎng)絡(luò)安全立法方面，歐盟走在全世界的前列。去年，歐盟旗下負(fù)責(zé)隱私保護的機構(gòu)展開了一項專門調(diào)查，查明歐盟各國政府機構(gòu)在使用互聯(lián)網(wǎng)公司的云計算服務(wù)時，是否遵守了歐盟的隱私保護法律。

傳統(tǒng)上，企業(yè)或者政府部門會在內(nèi)部設(shè)立網(wǎng)絡(luò)機房和業(yè)務(wù)軟件系統(tǒng)，但是如今，云計算在全球掀起了一股新技術(shù)浪潮，企業(yè)和政府更多采用大型科技公司提供的公共云服務(wù)。

之前，美國其他的云計算服務(wù)商，比如微軟公司和甲骨文公司也專門針對歐盟的政府機構(gòu)客戶推出了特別的云計算服務(wù)。

亞馬遜云計算部門表示，上述的“歐盟主權(quán)獨立云服務(wù)”將首先在德國境內(nèi)推出，之后將會覆蓋歐盟境內(nèi)的更多客戶。

3、SK海力士第三季度虧損大幅收窄，人工智能芯片成救命稻草

全球第二大內(nèi)存芯片制造商SK海力士公司表示，人工智能的熱潮將推動芯片利潤增長，該公司在第三季度的虧損比上一季度大幅縮小。

該公司在周四表示，用于人工智能的高級芯片的強勁需求，緩解了由于智能手機和電腦等設(shè)備中使用的普通芯片需求持續(xù)低迷而造成的影響。

SK海力士表示，其銷售用于科技設(shè)備的DRAM芯片的業(yè)務(wù)，在第三季度重新盈利，而今年前兩個季度都是虧損的。該芯片制造商在一份聲明中說：“DRAM業(yè)務(wù)……預(yù)計隨著生成型人工智能的繁榮而繼續(xù)改善。仍然虧損的NAND閃存業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)的跡象。”

SK海力士表示，其第三季度營業(yè)虧損為1.8萬億韓元（注：當(dāng)前約97.56億元人民幣），而去年同期則盈利1.7萬億韓元。

4、臨滄云縣采用互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)，打造商貿(mào)物流新通道

近年來，云縣立足資源稟賦，依托火車站、重要公路連接交匯點形成的交通樞紐，全力推進云縣鐵路港、公路港建設(shè)，加快多式聯(lián)運物流網(wǎng)、物流產(chǎn)業(yè)園、物流集疏運中心建設(shè)，不斷優(yōu)化完善空間布局、功能及重點物流設(shè)施，全力推進公鐵聯(lián)運等貨運網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，助力中緬印度洋新通道建設(shè)。

立足區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢，依托大臨鐵路云縣站，重點推進“云縣南汀河流域幸福林果（農(nóng)副）產(chǎn)品冷鏈物流項目”建設(shè)，目前，1#、2#、3#高標(biāo)準(zhǔn)倉庫已全面建設(shè)完成，并投入試用；4#、5#冷庫主體建設(shè)已完成；8#農(nóng)特產(chǎn)品展示中心各項工程正在加快推進。同時，積極爭取外經(jīng)貿(mào)發(fā)展相關(guān)政策、資金，整合各項惠企政策吸引外經(jīng)貿(mào)企業(yè)落地云縣。

結(jié)合城鄉(xiāng)市場體系建設(shè)，按照城鄉(xiāng)融合發(fā)展思路，超前謀劃“云南云縣中緬印度洋新通道智慧物流集散中心建設(shè)項目”。一期規(guī)劃投資7.8億元，在縣城建設(shè)能滿足全縣、輻射周邊縣（區(qū)）、州（市），面向南亞東南亞中緬印度洋新通道標(biāo)準(zhǔn)化智慧化綠色化現(xiàn)代物流需求的智慧物流集散中心，采用互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)、5G、云計算、區(qū)塊鏈、自動分揀、光導(dǎo)、射頻識別（RFID）、聲控等先進科技手段和設(shè)備，構(gòu)建集物流集散、智能云倉、電商（跨境電商）產(chǎn)業(yè)孵化、倉儲、冷鏈等為一體的智慧化、信息化、數(shù)字化現(xiàn)代物流運行體系。二期規(guī)劃投資6億元，整合電子商務(wù)、交通運輸、供銷、郵政、快遞等商貿(mào)流通縣、鄉(xiāng)、村資源，分別在12鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）建設(shè)或升級改造縣域商業(yè)綜合服務(wù)中心，健全完善集加工、倉儲、冷鏈、物流、線上線下融合發(fā)展為一體的供應(yīng)鏈體系，構(gòu)建工業(yè)品和消費品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通的縣域商業(yè)服務(wù)體系，保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

5、臨沂環(huán)衛(wèi)集團“城市智慧管家”賦能城市精細(xì)化管理

近年來,臨沂環(huán)衛(wèi)集團著力探索“互聯(lián)網(wǎng)+智能終端+云平臺”管理新模式,積極推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型,賦能現(xiàn)代城市治理。結(jié)合環(huán)衛(wèi)作業(yè)“點多、面廣、路長”特點,依托智能管理云平臺,將作業(yè)人員全部納入“網(wǎng)圖”,通過智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)實現(xiàn)由“人管人”“走動式”“行政性”管理向機制化、制度化、智慧化管理的轉(zhuǎn)變,隨時掌握作業(yè)人員工作情態(tài)、健康狀態(tài)、作業(yè)軌跡,提高工作效率和作業(yè)質(zhì)量。

將集團現(xiàn)有的高壓沖洗車、灑水車、洗掃車、霧炮車、垃圾清運車等作業(yè)車輛全部納入智慧平臺監(jiān)管,所有車輛均已安裝車載GPS、超聲波油量傳感器、全景視頻等數(shù)字信息設(shè)備,將實時監(jiān)管與考核管理同步實施,強化智慧平臺功能運用,做到管理同時同步同標(biāo)、考核公平公正公開,實現(xiàn)作業(yè)“數(shù)據(jù)化”、監(jiān)管“信息化”、考評“實時化”,較好地提高了管理效率、降低了管理成本。

通過建立完善數(shù)字智慧管理平臺,集區(qū)域監(jiān)管、人員監(jiān)管、車輛監(jiān)管、事件監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施等五大功能模塊,形成了環(huán)衛(wèi)、園林、市政設(shè)施管理數(shù)據(jù)信息于一體的“全景視圖”,讓數(shù)據(jù)要素“活起來、動起來、用起來”,以數(shù)據(jù)為支撐、以問題為導(dǎo)向,切實提高管理效率、降低管理成本、提升執(zhí)行效能。下一步,臨沂環(huán)衛(wèi)集團將堅持“城市環(huán)衛(wèi)管家”功能定位,持續(xù)升級“智慧環(huán)衛(wèi)”管理系統(tǒng),實現(xiàn)從“打掃城市”到“管理城市”再到“運營城市”的角色轉(zhuǎn)變,以智慧環(huán)衛(wèi)平臺賦能城市精細(xì)化管理。

6、X（推特）正式推出音頻和視頻通話功能，馬斯克的“萬能應(yīng)用”夢想又近了一步

IT之家10 月 26 日消息，原名為 Twitter 的社交平臺 X 正式推出了音頻和視頻通話功能，用戶在打開 X 應(yīng)用時會收到一個通知：“音頻和視頻通話來了！”

在應(yīng)用的設(shè)置中，還有一個“啟用音頻和視頻通話”的開關(guān)，用戶可以打開這個功能，然后選擇愿意跟哪些人使用這個功能，其中包括了幾個選項，可以允許用戶從通訊錄、關(guān)注的人、認(rèn)證用戶或者這三者中的任何一個接收或發(fā)起音頻和視頻通話。用戶可以通過打開和另一個用戶的私信，選擇屏幕右上角的電話圖標(biāo)，然后選擇音頻或視頻通話來進行通話。

IT之家注意到，X 的老板埃隆?馬斯克曾一直暗示要在該平臺上增加音頻和視頻通話功能，作為讓其成為“萬能應(yīng)用”的目標(biāo)之一。馬斯克最近表示這個功能將在 iOS、Android、Mac 和 PC 上可用，“不需要電話號碼。”

目前還不清楚 X 是否已經(jīng)廣泛推出了這個音頻和視頻通話功能，或者非 Premium 用戶是否可以使用該功能。

7、日本三菱電機牽頭，提議構(gòu)建功率半導(dǎo)體國際標(biāo)準(zhǔn)

IT之家10 月 25 日消息，三菱電機 10 月 24 日表示，已在國際組織內(nèi)提議建立功率半導(dǎo)體的通用標(biāo)準(zhǔn)。

三菱電機表示，功率半導(dǎo)體被用于可再生能源及純電動汽車（EV）的電力轉(zhuǎn)換裝置等，隨著功率半導(dǎo)體需求越來越大，如果仍不完善國際標(biāo)準(zhǔn)，將存在不良品流通等風(fēng)險。

三菱電機已在國際電工委員會（IEC，總部位于日內(nèi)瓦）牽頭提出了建議書。目前各個行業(yè)、各個國家和地區(qū)有各自的標(biāo)準(zhǔn)，但國際標(biāo)準(zhǔn)并不完善。三菱電機希望除了自家這樣的制造功率半導(dǎo)體的企業(yè)之外，使用功率半導(dǎo)體的電力公司及汽車廠商等也參與近來，力爭在幾年內(nèi)完善國際標(biāo)準(zhǔn)。

IT之家從公告中獲悉，IEC 的討論會有來自 20 個國家的大約 60 人參加，并提出了建議。日本企業(yè)有三菱電機、富士電機、日立制作所及輸配電公司東京電力電網(wǎng)公司（TEPCO Power Grid）等。海外企業(yè)有瑞士 ABB、德國寶馬及德國大型半導(dǎo)體企業(yè)英飛凌等參加。

8、國家發(fā)展改革委與哥倫比亞有關(guān)部門簽署兩份合作文件

2023年10月25日，在中國和哥倫比亞兩國元首共同見證下，國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔和哥倫比亞有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人分別簽署產(chǎn)業(yè)投資合作、數(shù)字經(jīng)濟合作等兩份合作文件。

雙方同意加強產(chǎn)業(yè)投資合作，簽署《關(guān)于促進產(chǎn)業(yè)投資與合作的諒解備忘錄》，推動能源礦產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等領(lǐng)域開展產(chǎn)業(yè)與投資合作，不斷提升兩國投資合作水平，實現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。

雙方同意深化數(shù)字經(jīng)濟合作，簽署《關(guān)于加強數(shù)字經(jīng)濟合作的諒解備忘錄》，加強信息技術(shù)和通信領(lǐng)域互聯(lián)互通，促進數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，搭建數(shù)字經(jīng)濟地方合作示范平臺。

9、京東云事業(yè)部總裁：京東80%的系統(tǒng)都完成了國產(chǎn)化替代

10月25日上午消息，京東云事業(yè)部總裁曹鵬在“2023京東供應(yīng)鏈金融科技大會”上表示，今年京東80%的系統(tǒng)都完成了國產(chǎn)化替代。

“我們認(rèn)為大模型不應(yīng)該只是一個玩具，應(yīng)該創(chuàng)造更多的產(chǎn)業(yè)價值，應(yīng)該在營銷、投放、交互等各方面提升。”曹鵬稱。其介紹道，如今的言犀多模態(tài)數(shù)字人可以覆蓋全場景的產(chǎn)品服務(wù)，也開發(fā)了計算平臺，是為了讓大模型更普惠。

據(jù)介紹，京東供應(yīng)鏈金融科技平臺升級推出金樞系統(tǒng)。作為資產(chǎn)端和資金端高效匹配的樞紐，金樞系統(tǒng)可通過數(shù)據(jù)接口的極簡模式，在云端協(xié)同京東運營、核心企業(yè)或生態(tài)合作伙伴、融資客戶等多方，實現(xiàn)融資客戶與資金方的自動智能化動態(tài)匹配。

10、安森美攜手瑞薩打造領(lǐng)先的系統(tǒng)性能，增強半自動駕駛的安全性

安森美(onsemi)宣布其Hyperlux? 圖像傳感器系列已集成到瑞薩（Renesas）R-CarV4x平臺，用于增強半自動駕駛的視覺系統(tǒng)，進而提高汽車的安全性。兩家公司以安全系統(tǒng)和先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)為戰(zhàn)略重點，為汽車主機廠（OEM）和一級供應(yīng)商提供領(lǐng)先的傳感器性能和先進的片上系統(tǒng)(SoC)。

Hyperlux圖像傳感器擁有2.1μm像素尺寸、業(yè)界領(lǐng)先的150dB超高動態(tài)范圍(HDR)和減少LED閃爍(LFM)功能，耐受汽車應(yīng)用高溫，具備汽車應(yīng)用所需的關(guān)鍵要素。Hyperlux圖像傳感器與瑞薩靈活的R-Car軟件平臺相結(jié)合，為汽車OEM和一級供應(yīng)商提供先進的汽車計算技術(shù)，以滿足ADAS和高達(dá)L3級自動駕駛等應(yīng)用需求。

瑞薩高性能計算、模擬和電源方案事業(yè)群功能部門和業(yè)務(wù)開發(fā)主管TakeshiFuse表示：“安森美是汽車圖像傳感器技術(shù)的市場領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者，我們與安森美攜手將為客戶提供超高系統(tǒng)性能、功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全，是明智的選擇。安森美Hyperlux圖像傳感器在R-CarV4x平臺上的開箱即用兼容性和雙方在下一代產(chǎn)品上的持續(xù)合作，證明了我們產(chǎn)品的高品質(zhì)和長期友好合作關(guān)系。這也與瑞薩的核心宗旨相契合，即讓客戶的生活更輕松。”