昨日（6月11日），華為Pura 80系列發布，全系采用第八代ISP，配合一英寸RYYB超大底傳感器。其中華為Pura 80 Ultra通過一鏡雙目的雙焦段切換式長焦結構，將3.7x中長焦鏡頭與9.4x超長焦鏡頭合二為一，配合1/1.28英寸業界最大長焦傳感器。

RYYB傳感器進化：暗光革命再升級

據了解，第八代ISP通過深度協同麒麟9100芯片NPU，實現AI場景識別、色彩優化及降噪能力的顯著提升。實時數據處理能力提升200%，支持4K 120fps RAW視頻實時降噪，AI色彩引擎、降噪及HDR性能分別提升120%、113%和41%。

Pura 80系列全系標配一英寸RYYB傳感器，進光量提升30%-40%，配合光譜校準引擎與14bit色深處理，有效解決偏色問題。

一鏡雙目：長焦結構的革命性突破

Pura 80 Ultra的“雙焦段切換式長焦”結構通過3.7x中長焦與9.4x超長焦雙焦段切換，搭配1/1.28英寸業界最大長焦傳感器，實現長焦畫質飛躍。技術創新包括：

雙焦段共焦平面設計：兩套光路共享傳感器，避免體積矛盾。

雙核對焦系統：中長焦采用相位對焦，超長焦啟用激光對焦，混合對焦速度達0.18秒。

傳感器位移防抖：支持±1.5°物理位移補償，手持拍攝成功率提升70%。

華為推出“XD Fusion Pro”影像引擎2.0，支持多攝像頭實時協同計算，用戶可錄制不同焦段畫面或通過AI合成全景深視頻。

華為Pura 80系列發布后，引發行業廣泛關注。有分析師指出，雙焦段長焦結構可能引發新一輪硬件創新競賽。用戶端，華為商城預約數據顯示，Pura 80系列在預約階段表現強勁。

華為Pura 80系列的發布，標志著手機影像正式進入“多焦段融合計算”時代。隨著光學技術與AI算力的深度結合，移動設備或將逐步替代部分專業相機場景，重新定義大眾攝影的邊界。

長焦傳感器市場進入“關鍵期”

Yole Development數據顯示，潛望式長焦模組出貨量將從2023年的400萬個增至2029年的1000萬個，復合年增長率達16.4%。這一增長由智能手機影像升級驅動，例如vivo X100 Ultra首發搭載的三星ISOCELL HP9傳感器，通過2億像素、1/1.4英寸大底及CIPA 4.5級防抖技術，將長焦拍攝能力提升至新維度。同時，蘋果iPhone 16 Pro系列采用四棱鏡長焦模組，實現5倍光學變焦，印證了頭部廠商在光學結構創新上的競爭。

2021年全球CMOS圖像傳感器市場中，索尼以39%份額居首，三星（23%）與韋爾股份（12%）分列二三位，形成“一超兩強”格局。

但國產替代趨勢顯著：韋爾股份車載傳感器業務年增150%，比亞迪、蔚來等車企啟動傳感器自研計劃，推動成本下降30%。中研普華預測，2025年中國傳感器市場規模將達5000億元，占全球份額超30%，其中車規級傳感器裝車量同比增長150%。

長焦傳感器應用邊界持續擴展：在安防領域，豪威集團OX12A10汽車專用傳感器憑借TheiaCel?技術實現1200萬像素成像，成為ADAS系統核心組件；在工業檢測中，3D成像與多光譜技術融合提升精密制造質量控制精度。

此外，神經形態傳感器技術（如索尼、豪威布局的SPAD架構）通過模擬生物視覺感知，有望將手機影像性能提升至新層次。

三星專利揭示的傳感器位移防抖技術，以及索尼、豪威在量子計算與AI大模型領域的探索，顯示頭部企業正通過跨學科技術整合構建壁壘。

例如，量子算法可使MEMS傳感器功耗降低40%，而AI大模型接入傳感器后，可實現從“被動響應”到“主動決策”的跨越。這種趨勢在車載領域尤為明顯，比亞迪自研智駕芯片與傳感器垂直整合，蔚來則通過算法鏈優化降低成本。

綜上，長焦傳感器市場已進入技術深度融合與應用場景裂變的關鍵期。潛望式模組普及、多領域需求爆發與國產替代加速三大趨勢，既為國際巨頭提供高端化機遇，也使本土企業迎來突破契機。隨著量子計算、神經形態技術逐步落地，長焦傳感器將在智能設備、自動駕駛等領域重構價值邊界。

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