產品詳情：

1,產品概述
“車載鋰電池UPS”是一款可為車載外接設備提供穩定直流電（輸出電壓范圍：11.1V--12.6V；輸出電流最大為30A）的產品。可以通過汽車發動機或旁路電源充電口為其提供工作電壓（DC12.6-17V），并為內部鋰電池組充電。產品在為車載外接設備提供穩定直流電的同時，又可對內部鋰電池組的充放電狀態、電池電量以及鋰電池組所處環境溫度進行實時監控。此監控功能可以實時監控產品工作狀態，通過內部電路對輸出電壓和電流進行過流、過壓的保護，保證車載外接設備工作于安全狀態。安裝完成后用戶使用時只需通過啟動按鈕就可實現為車載外接設備提供穩定的直流電，或通過按鈕關閉供電口，關閉設備。
2，適用范圍
各類警用汽車，工程用車，太陽能電站儲電系統等領域；
3，產品規格及參數
1，產品信息
--產品名稱： 車載UPS電源
--型 號 ： Cloud Atlas-80
--輸出額定功率： 80W
--輸入電壓： DC12.6-17V
--旁路充電電壓：DC12.6-17V
--輸出電壓： DC11.1--12.6V
--放電電流： 25A（最大放電電流30A）
--冷卻系統： 自然冷卻
--充電電池 ： DC12V三元鋰動力電池
--電池工作時間：汽車熄火后可保證為設備持續30分鐘供電.


2， 外形參數
--外形尺寸： 241*250*100（mm）
--安裝孔尺寸：192*70（mm）
--安裝孔直徑：Φ8（mm） 6個
--機殼類型： 金屬
--毛 量： 2.25KG




3,技術參數

序號 規格參數 參數 備注
1 UPS容量 20Ah
2 產品輸入電壓 12.6~17V
3 產品輸出電壓 11.1~12.6V
4 產品放電電流 25A
5 產品最大放電電流 30A
6 三元鋰動力電池組充電電壓 12.6~17V
7 三元鋰動力電池組最大充電電流 15A
8 三元鋰動力電池組額定充電電流 10A
9 SOC電量計 0~100%
10 過流保護 有
11 每組電池溫度檢測 有
12 充電溫度保護 -10~45℃
13 放電溫度保護 -10~65℃
14 單節電池保護 3~4.2V
15 通信 RS485
16 POE網口輸出供電 有
17 啟動檢測 有
18 啟動延遲充電 5S
19 按鍵啟動電源輸出 有
20 使用壽命 3~5年
21 充放電次數 800次以上
22 防護等級 EEx de
23 電源接頭 航空接頭

4，使用環境
汽車后備箱：工作溫度： -10度至60度
4，產品功能及特點
一、產品功能
1）電池類型
三元鋰動力電池
2）用戶開關（帶燈顯示，燈亮時為藍色）
用戶開關設在車內面板上，為一鍵式開關;開關次數在10萬次以上，正常工作時燈常亮。
3）工作模式
用戶功能方面：
①　汽車啟動，發動機供電時：車載鋰離子UPS上電開機，延遲5S后充電開啟；再過5S供電輸出開啟且用
戶開關指示燈燈亮。在用戶開關燈亮時按一下用戶開關，開關指示燈燈滅同時車載鋰離子UPS供電輸出關閉；在用戶開關燈滅時按一下用戶開關，開關指示燈燈亮同時供電輸出開啟。
②　旁路充電時：車載鋰離子UPS上電開機，延遲5S后充電開啟；再過5S供電輸出開啟且用戶開關指示燈
燈亮。在用戶開關燈亮時按一下用戶開關，開關指示燈燈滅同時車載鋰離子UPS供電輸出關閉；在用戶開關燈滅時按一下用戶開關，開關指示燈燈亮同時供電輸出開啟。
注意：第一次使用時必須用電源適配器在旁路充電口為車載鋰離子UPS充電5分鐘。
③　無外接電源時：
a,汽車由發動狀態到熄火，供電輸出狀態延續有汽車熄火以前的工作狀態。
當供電輸出處于開啟狀態時，在汽車熄火后若不按用戶開關，開啟延遲30分鐘后關閉供電輸出并關機。若按一下用戶開關，車載鋰離子UPS關閉供電輸出并關機。
當供電輸出處于關閉狀態時，在汽車熄火后車載鋰離子UPS就直接關閉供電輸出功能并關機。
b,汽車和車載鋰離子UPS都處于不工作狀態時，長按用戶開關至開關指示燈亮，產品開機且供電輸出開啟；而后若不按用戶開關，開啟延遲30分鐘后關閉供電輸出功能并關機。在燈亮時若按一下用戶開關，車載鋰離子UPS關閉供電輸出功能并關機。
4)防爆等級
EEx de；
7）BMS
具備過壓欠壓保護功能，電池電量低于20%就進行低電量報警，電池電量低于5%時（切無外接充電電源時）就直接關閉，只要有外接電為電池供電，電池即對外放電。
8）通信及管理
支持RS485通信，方便測試人員進行測試。
9）延時時間
汽車熄火后電池可延時30分鐘供電。
10）控制方式
由于鋰電池的特殊性和在汽車上的特殊應用，因此本產品采用邏輯控制單元的BMS鋰電池管理系統，能夠安全的管理電池，使電池不會爆炸起火，提高電池的利用率；防止電池出現過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。
11）BMS電池管理系統功能實現：
A、準確估測SOC：
準確估測動力電池組的電荷狀態 (State of Charge，即SOC)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內，防止由于過充電或過放電對電池造成損傷并引起爆炸起火，并隨時顯示車載UPS儲能電池的剩余能量，即儲能電池的荷電狀態，電量過低時進行報警，通知用戶。
B、動態監測：
在電池充放電過程中，實時采集鋰電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發生過充電或過放電現象。同時能夠及時給出電池狀況，挑選出有問題的電池，保持整組電池運行的可靠性和高效性，使剩余電量估計模型的實現成為可能。
C、電池間的均衡：
BMS控制和監控功能應來自安裝于電池包中的電子平衡單元。管理各個電池組內的平衡，同時精確地感測各個單電池的電壓。
D、熱管理功能
由于車內在夏天時高溫，BMS具有熱管理功能，電池可在0-65℃的溫度下正常工作，主控板自身具有感知溫度的功能。
E、保護
發生故障時，BMS模塊會在瞬間斷開開關，如果BMS微控制器 （MCU） 失效，甚至在控制器邏輯完全失效的情況下，還有二級熔斷保護。

二、產品特點
1. 本產品內部采用智能模塊化結構設計，功能豐富；
2. 內部設計各種保護電路，可靠性高；
3.機殼體積小巧，占用空間少；
4.各個接口采用不同規格的快速接頭，連接方便快捷，不易接錯線；
5.溫度檢測方便管理分析設備運行環境；