近年來，隨著經濟的高速增長和汽車保有量的急增，交通擁擠、交通事故頻發等造成了越來越巨大的時間浪費、財產損失和環境污染，交通問題已成為包括我國在內的世界各國政府共同面臨的重要難題之一。資料顯示，我國大多數城市的平均行車速度已降至20km/h以下，有次哦路段甚至只有7~8km/h；同時，由于車輛速度過慢、尾氣排放增加，使得城市的空氣質量進一步惡化。為了緩解經濟發展給交通運輸帶來的壓力，使現有資產發揮出最大的作用，我國政府加大了對智能交通系統的研究和建設力度。

　　智能交通是將信息、通信、控制、計算機網絡等高新技術有效地綜合運用于地面交通管理體系，從而建立起一種大范圍、全方位發揮作用、實時、準確、高效的交通運輸管理系統。它是目前世界交通運輸領域研究的前沿課題，也是目前國際公認的解決城市交通擁擠、改善行車安全、提高運行效率、減少空氣污染等的最佳途徑。可以預見，智能交通系統將成為21世紀現代化地面交通運輸體系的模式和發展方向，是交通運輸進入信息時代的重要標志。

　　智能交通系統介紹

　　系統是將先進的RFID技術，GPS技術，云變技術，移動通訊技術，自動控制技術、計算機網絡技術等有機地運用于整個交通管理體系而建立起的一種實時、準確、高效的交通綜合管理和控制系統。它由若干子系統組成（如自由流探測系統，不停車收費系統，快速公交系統，信號控制系統，信息發布系統等）通過系統集成將道路，車輛，行人有機的結合在一起，加強三者之間的聯系，實時、準確、高效的監管交通情況。

　　智能交通管理系統功能

　　. 實時定位功能，彌補GPS衛星定位存在的信號不穩定、城市內盲區較多的問題，通過安裝在已知地點的識別裝置對車輛標簽的識別，實現車輛的跟蹤定位；
　　. 不停車收費，該功能已經在很多高速公路上實現；
　　. 智能信號燈控制，通過車輛類型的識別和路權分析，實現交通信號自動控制，如公交優先；
　　. 進出控制，通過安裝在卡口的讀寫器，配合其他自動控制系統，可以不讓不符合要求的車輛進入某區域，如飛機場的停車管理；
　　. 流量統計，對通過某路段的車輛系統結合，實時發布停車場內車位信息，為出行車輛提供停車引導；
　　. 通過車載顯示器，語言播報系統，室外可變情報板，廣播技術，網絡技術等手段發布公交到站信息、擁擠情況、路況信息、警告信息，收費記錄等；
　　. 車牌防偽，利用標簽內記載的車輛詳細信息，判斷車輛合法性，杜絕克隆車。
　
　　智能交通管理系統效益

　　. 提高城市整體管理水平、人民出行效率和公共服務水平；
　　. 減少道路用地，提高土地的利用率和利用水平，擴大道路的容量；
　　. 節約資金，保持了城市整體管理水平、人民出行效率和公共服務水平；
　　. 樹立城市良好形象，使旅游資源得到充分的開發，間接地給城市帶來巨大的經濟收益；
　　. 改善城市的投資環境，提高城市國際競爭力；
　　. 節約能源、保護環境，保持社會經濟可持續發展和與環境相協調。

　　詳情描述

　　基礎專利技術

　　RFID電子標簽技術：
　　將有無源、主被動的RFID技術，低功耗信息安全及傳感網技術融合到同一RFID架構下的技術體系。并發明了電子標簽技術，實現高速、高準確性移動讀取。

　　１）根據系統需求產生任務代理并將他們分派到信息采集和控制系統進行實時運行，利用車輛識別、車速判斷、流量監控等參數相結合的云計算、云存儲、云控制技術實現對車流量的實時單位流量統計、交通狀態、路況擁堵預警、警力分配和車流量控制與誘導多傳感、多參數、全路徑精確車輛探測集RFID識別技術，嵌入圖像處理和聲傳感探測為一體的路面車輛探測器可以對路面實時車速，加速和流量及流向探測。
　　2）實時將探測數據與周邊相關探測器進行數據交換實現區域探測。
　　3）多傳感、RFID、信息全路徑及區域聯合探測點作為參數，可以使數據更精準。經過當地計算處理可以預測流量變化及擁堵條件形成。
　　4）數據當地處理實時數據由中心系統發送的代理形成。為自學習、自適應奠定節點基礎。

　　主要參數
　　頻寬：902 to 928 MHz
　　讀取距離：>8 meters
　　內存大小：512 Bits
　　外形尺寸：70 x 50 x 0.76 mm
　　工作溫度：-20 to 75 oC
　　路邊, 卡口車輛探測識別器（一體式）
　　防拆型標簽
　　集成了CoEx RFID讀寫器, 硬件圖像處理攝像頭，云變控制處理器。
　　COEX讀寫器與18000-6C 協議兼容.
　　COEX讀寫器同時兼容主被動通訊方式.
　　RFID與圖像技術密切配合的精密的車輛識別，體積測量和位置探測.
　　室外工業級設計
　　多通訊接口：以太網，WiFi和３Ｇ。
15850124084 馬斌
http://www.digican-rfid.com/