一、RFID停車場應(yīng)用背景與意義

　　1.1 RFID智能停車場應(yīng)用背景

　　隨著國家經(jīng)濟間建設(shè)的不斷發(fā)展，國有綜合實力的不斷提高，小汽車已經(jīng)逐步走進千家 萬戶，汽車保有量增加迅速，公安部日前公布,去年底全國機動車保有量已達24億輛，車輛的飛 速增加給城市的公共管理帶來壓力與挑戰(zhàn)，城市停車服務(wù)已經(jīng)嚴重考驗一個城市的公共服務(wù) 能力。面對汽車時代的來臨，整個社會對于智能停車場也將進入一個全新的物業(yè)管理模式。 對城市中的車輛而言，行駛時為動態(tài)，停放時為靜態(tài)，停車設(shè)施是靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。我國城市共有668個，其中大城市81個，特大城市34個，中等城市203個，小城市384個。 這些城市因多種原因，目前已經(jīng)不同程度地出現(xiàn)了動態(tài)交通的擁堵和靜態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 落后于動態(tài)交通條件的狀況，全國停車位缺口平均在60%以上。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、車輛安全管理是每個城市建設(shè)規(guī)劃者日益面臨的一個重要課題。 RFID智能停車場是基于國際上流行、國內(nèi)正日漸重視的行業(yè)一一RFID技術(shù)的成熟開發(fā)和成 功應(yīng)用而產(chǎn)生的。其不可防制性、抗干擾性、抗擊打性、快速識別性、智能鑒別性等特性，毫無疑問的為各類停車場管理提供了一種全新的解決方案。

　　1.2停車場需求分析

　　隨著社會的進步和發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。城市的交通擁擠便是這種 變化引起的現(xiàn)象之一。城市由于交通設(shè)施的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來 極大的不便，這種不便迫使人們?nèi)で蟾呒夹g(shù)的有效手段去解決這種不便。智能化的停車場 就是順應(yīng)這一時代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。這不僅可以有效地解決亂停放造成的交通混亂，而且 可以促進交通設(shè)施的正規(guī)劃建設(shè)，同時也盡可能地較少車主車輛被盜的憂慮。另外在技術(shù)方 面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它智能化系統(tǒng)組 合成更為強大的綜合系統(tǒng)，順應(yīng)各種綜合方式的高級管理。

　　智能停車場適用于各種公共場所(小區(qū)、企業(yè)、政府機關(guān)、飛機場、火車站、酒店、超 市等等)。在這些場所中都普遍存在著停車難、停車管理難的問題，尤其是在一些高檔社區(qū)、

　　企業(yè)、政府機構(gòu)矛盾更是日益突出，停車管理漏洞百出，車主與物業(yè)管理方糾紛不斷。半有源RFID停車場可以有效地解決這些問題。使車主們擁有更為方便舒適的停車環(huán)境，使停車場管 理部門的工作變得更為完善輕松。

　　1.3技術(shù)選擇

　　根據(jù)目前各停車場應(yīng)用現(xiàn)狀，在RFID技術(shù)選擇方面，本方案采用245GHz加125KHZ 雙頻的解決手段，制作一個融合2.45G與125KHZ雙頻卡，2.45G作為作為停車場出入的通行卡，記錄車輛出入的信息、計費信息等;125KHZ主要是判斷 車輛出入停車場的狀態(tài)，并激活2.45G雙頻卡，2.4G技術(shù)優(yōu)勢分析如下：

　　•具有穿透力強 •通訊距離遠讀卡速率高 •讀卡數(shù)量多 •不受方向的限制 •整機功耗小

　　•發(fā)射功率小，對人體的輻射小

　　•符合發(fā)展趨勢，ISO已發(fā)布RFID 2.4GHz頻段的RTLS國際標準

　　•發(fā)展前景明朗，與傳感器網(wǎng)絡(luò)和短距離數(shù)傳技術(shù)的融合是2.4G RFID技術(shù)的方向

　　1.4RFID智能停車場應(yīng)用意義

　　(1) 樹立全新的物業(yè)管理形象

　　現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。 采用智能停車場管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動管理所帶來的先進性和科學性， 都將會給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學管理的楷模。

　　(2) 嚴格縝密的收費管理流程

　　務(wù)上存在很大的漏洞易造成現(xiàn)金流失。使用射頻智能停車場管理系統(tǒng)之后，所有車輛的收 費都是經(jīng)過電腦確認和統(tǒng)計，杜絕了失誤和作弊，保障了車場投資者的權(quán)益。

　　(3)有效加強了車輛的安全管理

　　一卡一車，資料存檔，保證停車場停放車輛的安全。人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時 候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車的現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車場帶來諸多麻煩和經(jīng) 濟損失。采用智能停車場管理系統(tǒng)之后，月租卡和儲值卡消費者均在電腦中記錄了相應(yīng)的資 料，卡丟失后可及時補辦。時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理。在配有圖象對比設(shè)備情況 下，各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，車牌不對電腦隨時提示，并提出警告。

　　(4) 堅實的防偽性能

　　RFID系統(tǒng)采用復雜的加密算法，使RFID標識卡很難偽造。

　　(5) 耐用可靠，操作過程全自動化

　　RFID智能停車場系統(tǒng)采用的無源射頻識別卡，免維護，使用壽命長，全密封，免接觸， 所以防塵防水，無需人為開啟閘門，系統(tǒng)自動讀卡、驗卡，打開閘門。

　　二、系統(tǒng)設(shè)計原則及特點

　　2.1方案設(shè)計原則

　　﹡方便、快捷、準確的收費和滿位顯示服務(wù)功能;﹡車輛保管的安全性功能;﹡經(jīng)濟合理的運營成本;

　　﹡先進成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運作安全、可靠與穩(wěn)定;﹡完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費流失;

　　﹡合理布局，提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時間，增加場內(nèi)停車流量和收入。﹡實用性、實時性、完整性原則;﹡可擴展性及易維護性原則。

　　2.2方案特點

　　﹡徹底解決了車輛鄰道干擾問題，避免一進一出車輛免伸手系統(tǒng)中存在的誤抬桿、誤判的問題，

　　﹡徹底解決遠距離車輛管理系統(tǒng)中的跟車問題，避免前車無卡放行、后車有卡被放行的問題。

　　﹡徹底解決車輛防盜膜干擾的問題，使車輛遠距離進出更加順暢、便捷

　　﹡徹底解決標簽功耗問題，標簽平時可以不工作，進入激活區(qū)域后再工作，提高標簽的工作使用年限，可達5年左右。

　　2.3方案優(yōu)勢

　　﹡半有源RFID卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點;

　　﹡半有源RFID技術(shù)，徹底解決跟車問題

　　﹡半有源RFID卡，實現(xiàn)對車輛出入自動控制、計費、扣費等;

　　﹡半有源RFID讀寫距離遠近可控制，3-80米遠;

　　﹡低頻激活器激活距離可調(diào)，0-3.5米半徑

　　﹡半有源RFID卡遠距離識別，刷卡無需接觸，操作更為方便;

　　﹡全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便;

　　﹡完善的財務(wù)管理功能，自動形成各種報表;

　　﹡臨時車全自動出卡，減少人員操作，自動化程度高;

　　﹡滾動式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然;

　　﹡獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高停車場防盜措施;

　　﹡出卡系統(tǒng)存卡量不足自動提示;

　　﹡車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴密控制持卡者 進、出場的行為符合“一卡一車”的要求;

　　﹡具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘;

　　﹡高可靠性和適應(yīng) 性的車位檢測系統(tǒng);

　　﹡地感防砸車裝置可保證車輛在閘桿下停留，閘桿 不會落下。

　　三、系統(tǒng)功能介紹

　　半有源RFID停車場管理系統(tǒng)，主要包括自動計費系統(tǒng)、發(fā)卡管理、后臺管理，道閘控制 管理等功能，詳細介紹如下：

　　3.1計費管理功能

　　1)收費標準自行加載：

　　對絕大多數(shù)的收費標準都可以通過電腦設(shè)定好后，直接加載至控制機，在系統(tǒng)脫機時依 然能夠100%確保收費準確。對于復雜的收費標準由高級工程師編寫單片機程序，并在各種情況下進行模擬測試，切實維護客戶的利益;

　　2)自動計費、收費

　　根據(jù)入場時間與出場時間自動計算停車時間，根據(jù)停車時間與收費標準自動計算應(yīng)收費 用;收費標準可以根據(jù)需要由停車場管理軟件非常方便地定義并下傳到控制機中，收費時間 可以精確到秒，收費金額最小到“角”;除臨時車輛要人工以現(xiàn)金形式收取停車費用外，其 他車輛可以在發(fā)卡或讀卡時自動收取/扣除停車費用;

　　3)計費安全控制

　　系統(tǒng)對道閘非法打開事件進行記錄(如遙控開閘、手動開閘等)，同時控制機會對非法 開閘發(fā)出聲音進行報警，使得任何一次、任何情況下的車輛進出都有據(jù)可查、可以監(jiān)管，有 效避免了因值班人員的疏忽或有意作弊而造成的資金流失;

　　3.2發(fā)卡管理

　　讀卡、出卡方式多種選擇具有多種讀卡方式選擇(有車、無車讀卡)，臨時出卡機具有多種出卡方式選擇(有車、 出卡、電腦出卡等)，用戶可根據(jù)需要自行設(shè)定;

　　3.3道閘控制管理

　　1)高峰模式設(shè)置：通過簡單的硬件和軟件設(shè)置，可以非常方便地將系統(tǒng)從正常管理模式設(shè)置成高峰管理模式，此時將通道處于常開狀態(tài)，以便高峰情況下車輛的進出;

　　2)設(shè)備監(jiān)控與管理

　　控制道閘的開、關(guān)，控制發(fā)卡機出卡;實時檢測道閘的工作狀態(tài)，實時檢測出卡機的工 作狀態(tài)與存儲卡片的數(shù)量，實時檢測車輛檢測器的工作狀態(tài)以及感應(yīng)線圈上是否有車輛存在，并以生動形象的方式顯示

　　3)道閘功能完善、安全防砸：

　　自動道閘具有防抬桿、光電控制、帶準確平衡系統(tǒng)等功能;有感應(yīng)自控和手動按鈕控制 等多種控制方式;先進的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng)和機械防砸雙重防砸系統(tǒng)(接觸靈敏度<250 克)，有效避免車輛、行人等被砸傷

　　4)一卡一車、邏輯互鎖：

　　可設(shè)置車輛不重復讀卡功能，當車輛讀卡后，不能再次重復讀卡，必須在該車輛離開道閘并關(guān)閉通道時，后續(xù)車輛才能讀卡，有效避免了固定車主重復讀卡及取走臨時卡的現(xiàn)象; 車輛必須先有入場操作才能完成出場操作，一張卡不能多車進場，也不能多車出場，遵循一車一卡的邏輯互鎖;

　　5)讀卡快速、信息記錄：

　　讀卡響應(yīng)速度快，讀卡時間<01秒，讀卡時自動記錄卡類、卡號、入場時間、車牌號、車主身份、車輛款式、道閘位置、車 輛位置等信息，并在電腦顯示屏顯示相關(guān)信息;

　　6)系統(tǒng)規(guī)模任意擴展：

　　系統(tǒng)中同一類型相同或不同功能的工作站的數(shù)量不受限制;系統(tǒng)內(nèi)每一個區(qū)的出入口控 制機可以多達128個;

　　3.4后臺管理

　　1)多級操作員制

　　軟件系統(tǒng)可設(shè)定多個操作員級別，不同級別的操作員進入軟件系統(tǒng)需使用的不同密碼。 不同等級的操作人員進入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。普通操作員級只能實現(xiàn)基本功能; 主管級能實現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼;經(jīng)理級是最高等級的 操作人員，能實現(xiàn)包括操作級、主管級在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。所 有的軟件操作均有操作員日志記錄(不可更改)，以備查詢。軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及 資料保護性。

　　2) 功能配置模塊化

　　讀卡機除具備讀寫系統(tǒng)及PLC控制系統(tǒng)外，還有其他功能可供用戶選配，如：LED顯示 屏、語音提示、對講分機、出卡機(入口)等;

　　3)身份識別、權(quán)限管理：

　　判別前來車輛是否有入、出場權(quán)限，并能根據(jù)卡類(臨時卡、月卡、儲值卡、殊卡等)用戶可自行設(shè)置為自動開閘或確認開閘;對于有多個出入口的停車場，可以設(shè)置某 一車輛可以進出全部的出、入口，也可以限制該車輛只能進出其中的幾個出、入口;

　　4)查詢功能：

　　可以通過一個條件或多個條件相組合，對車場使用情況、卡片使用情況、車輛進出情況 等相關(guān)資料進行查詢，并能夠按照客戶的要求生成報表，或方便其他系統(tǒng)調(diào)用的電子報表;

　　5)資料打印：

　　執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容。時租卡讀卡繳費時，打印機打印出該車入場日期、時間、序號，繳費日期、時間、繳費總額、免費，以及收銀操作人員代碼等。在執(zhí)行更改月票資料、鎖定或解鎖月租卡、取消月租卡時，打印機打印出操作人員的代碼，執(zhí)行前的月租卡資料以及執(zhí)行后的月租卡資料。

　　6)統(tǒng)計管理：

　　提供各種統(tǒng)計資料以不同的報表形式輸出，提供任意形式的查詢并以報表形式輸。

　　3.5其他功能

　　1)車牌識別系統(tǒng)

　　通過車牌自動識別系統(tǒng)，可以有效防止車輛被盜現(xiàn)象的發(fā)生。當車輛讀卡或取卡進入停 車場時，該系統(tǒng)會對車牌進行拍攝，并將圖片作為車輛入場檢驗的資料保存到電腦內(nèi)車主的 資料庫中，當車輛讀卡駛離停車場時，系統(tǒng)也會對車牌進行拍攝，并將圖片作為車輛出場檢 驗的資料保存到電腦內(nèi)車主的資料庫中，同時自動調(diào)出該車的入口時車牌圖像對比顯示，以 進行準確的對比確認車輛是否正常使用，從而增強了防盜功能，并使得事后稽查更加精確、 備易;

　　2)信息顯示：

　　高亮度LED顯示屏，即使在戶外陽光下，顯示的信息依然清晰可見;信息顯示采用中英 文雙語顯示，適用于WTO環(huán)境下外籍車主不斷增加的情形;信息內(nèi)容簡明扼要，即可以給車 主明確的提示，又不耽誤車輛入場的時間;

　　3)語音提示：

　　聲音提示方便周到;模擬人聲清晰動聽;可插拔式數(shù)字化語音模塊方便系統(tǒng)集成與升級; 具有超大存儲容量，滿足多種聲音提示信息的輸出;

　　四、RFID智能停車場解決方案

　　4.1整體系統(tǒng)介紹

　　本系統(tǒng)一般由系統(tǒng)服務(wù)器、管理工作站、管理軟件、智能終端、RFID中間件、發(fā)行器、RS485通訊卡、RFID標簽和道閘等組成

 

　　管理工作站：

　　運行系統(tǒng)應(yīng)用管理軟件，實現(xiàn)對系統(tǒng)智能終端設(shè)備及相關(guān)工作的管理;

　　管理軟件：

　　人機交互接口，實現(xiàn)對系統(tǒng)智能終端設(shè)備及相關(guān)工作的管理;

　　發(fā)卡器：

　　系統(tǒng)管理員登錄注冊及卡片發(fā)行、檢測、清空、掛失、退卡等功能;

　　RFID讀寫器

　　讀寫器是系統(tǒng)中的信息錄入和信息采集設(shè)備。讀寫器發(fā)送無線信號，與標簽進行通訊。在標簽與物體綁定之初，讀寫器將標識物體信息的數(shù)據(jù)寫入到RFID標簽中存儲。在RFID系統(tǒng)運行過程中，讀寫器可獲取存儲在標簽中的信息 數(shù)據(jù)，從而識別物體。讀寫器將獲取到的數(shù)據(jù)傳遞給RFID中間件和應(yīng)用進行處理。

　　RFID中間件RS485通訊卡：RFID中間件介于讀寫器與RFID應(yīng)用之間，完成數(shù)據(jù)處理和傳輸功能。RFID中間件實現(xiàn)讀寫器和后端應(yīng)用系統(tǒng)之間的信息交互，捕獲實時的信息和事件，或上行給后 端系統(tǒng)，或下行給讀寫器。通過RFID中間件，為RFID系統(tǒng)搭建了應(yīng)用的RFID網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，為應(yīng)用奠定基礎(chǔ)完成計算機與其下位智能終端設(shè)備的通訊傳輸及轉(zhuǎn)換;

　　RFID標簽：

　　RFID標簽是RFID系統(tǒng)中信息數(shù)據(jù)的載體，在RFID標簽(以下簡稱標簽)中存放有識別物體的基本信息，通過將標簽與物體綁定，實現(xiàn)了標簽與標簽附著物的一一對應(yīng)，從而可有效識別物體。

　　道閘：

　　接受智能終端發(fā)出的控制指令做出相應(yīng)的控制,如：道閘對通道的開啟和關(guān)閉等;

　　4.2 RFID不停車自動識別系統(tǒng)

　　4.2.1系統(tǒng)介紹

　　RFID不停車自動識別系統(tǒng)是將RFID卡非接觸技術(shù)、計算機控制技術(shù)與計費軟件系統(tǒng) 等有機結(jié)合，實現(xiàn)對出入車輛自動化的識別，自動化道閘控制，自動化的計費、扣費，進 而全面實現(xiàn)智能化的車輛出入控制。

　　4.2.2系統(tǒng)原理

　　RFID不停車自動識別系統(tǒng)，采用24GHZ+125KHZ雙頻互融的解決方案，一方面是防止2.4G卡讀寫距離遠，讀到多張卡;另外一方面125k低頻激活器能對進入激勵范圍的卡做精確定位，，判斷車輛的出入狀態(tài)，進一步增加讀寫器的讀寫的精確性，防止誤讀其他卡。示意圖下：

　　4.2.3實施方案

　　激勵器的安裝有兩種方式：一種是上方安裝，這種情況針對是地下車庫或上方、側(cè)墻 有固定位置的情形，離地面15m的高度，45度角側(cè)面對通車的過道;另一種是埋地安裝， 這種情況針對上方、四周無可固定位置的情形，可以把激勵器的天線固定于地下的減速帶下。

　　閱讀器(讀卡器)安裝在道閘機外側(cè)，如有崗亭可以把閱讀器(讀卡器)置于室內(nèi)。無停車車輛出入安裝圖：

　　4.2.4車輛標簽放置示意圖

　　標簽貼在前擋風玻璃的微波窗處(如裝有防爆膜則應(yīng)割掉微波窗的位置);標簽應(yīng)該放在車的前面位置，防止車頭已進入激勵器范圍，而卡在車尾，還沒有被 識別到。

　　標簽安裝示意圖：

　　4.2.5系統(tǒng)特點

　　• 遠距離讀取車輛標簽卡

　　• 快速識別車輛身份

　　• 配合停車計費系統(tǒng)，實現(xiàn)自動計費、扣費;

　　• 隨時查看車輛出入的歷史記錄

　　• 能自動驗證車輛的進出，記錄出入車輛的基本信息和時間信息，包括出入的日期、 時間、卡號、姓名等持卡車輛出入信息。

　　4.3系統(tǒng)拓撲圖

　　4.3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　智能停車場管理系統(tǒng)可以采用各種網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)，服務(wù)器與管理工作站為局域網(wǎng)(LAN) 形式聯(lián)接，計算機對車場控制器以RS232/RS485方式聯(lián)接;簡潔，投入使用快，系統(tǒng)穩(wěn)定性 好。投資回報率最高。其拓撲結(jié)構(gòu)方框圖如下所示：

　　4.3.2網(wǎng)絡(luò)拓撲圖

　　對于停車場系統(tǒng)而言，每一臺服務(wù)器都是真正的業(yè)務(wù)主機，擔負著停車場的關(guān)鍵任務(wù)， 數(shù)據(jù)的迅速存取是值得關(guān)心的問題，但數(shù)據(jù)的安全更不容忽視，一旦硬盤出現(xiàn)故障或因操作 不當造成數(shù)據(jù)丟失或損壞，企業(yè)將蒙受巨大的損失。由此可見，這樣的一臺服務(wù)器，它所存 儲的數(shù)據(jù)價值遠遠超過了機器本身的價值。SQL服務(wù)器選型不可忽視。

　　對停車場工作站而言，選擇高性能處理器，對整個系統(tǒng)反應(yīng)速度起到關(guān)建的作用，只須 在停車場出口處安裝一臺電腦管理即可。

　　網(wǎng)絡(luò)集線器擔負著整個網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)聯(lián)絡(luò)過程，發(fā)行中心主要目的是為了集中發(fā)卡，統(tǒng)一 管理;一般將服務(wù)器放置在財務(wù)室。

　　一級網(wǎng)絡(luò)通過RS232或RS485聯(lián)網(wǎng)，主要為各出入口控制機提供通訊，讀卡數(shù)據(jù)的采取， 二級網(wǎng)絡(luò)為LAN以太網(wǎng)聯(lián)接，完成計算機與計算機的通訊及數(shù)據(jù)的存貯功能，SQL服務(wù)器擔 負著數(shù)據(jù)查詢及處理，及網(wǎng)絡(luò)資源的分配，及各工作站的權(quán)限分級審查。

　　4.4系統(tǒng)工作流程

　　4.4.1系統(tǒng)工作流程

　　流程說明

　　入場說明：

　　1)2.4G電子標簽卡持有者、儲值卡持有者

　　將車駛至讀卡機前到達天線感應(yīng)區(qū)域，收費電腦自動抓拍、記錄車輛圖像;

　　感應(yīng)過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，過程結(jié)束;

　　道閘自動升起，中文電子顯示屏顯示：“歡迎入場”，同時發(fā)出提示音，如讀卡有誤 中文電子顯示屏亦會顯示原因，如：“金額不足”、“此卡已作廢”等;

　　司機開車入場，進場后道閘自動關(guān)閉。

　　2)臨時泊車者

　　將車駛至讀卡機前，司機按動位于讀卡機盤面的出卡按鈕取卡，取卡過程中自動完成讀 卡過程，同時收費電腦自動抓拍、記錄車輛圖像;感應(yīng)過程完畢，發(fā)出“嘀”的一聲，讀卡機 盤面的中文顯示屏顯示禮貌語言，并同步發(fā)出語音;

　　道閘開啟，司機開車入場，進場后道閘自動關(guān)閉。

　　出場說明：

　　(1) 月卡、儲值卡持有者

　　司機將車駛至讀卡機前到達天線感應(yīng)區(qū)域;

　　有源電子標簽卡到達感應(yīng)區(qū)內(nèi);

　　感應(yīng)過程完畢，讀卡機發(fā)出“嘀”的一聲，過程完畢;讀卡機接受信息，電腦自 動記錄、扣費，并拍攝車輛圖像，供收費人員與入場時該車圖像對照，以確保“一 卡一車”制及車輛安全;

　　無誤后收費人員按電腦確認鍵;讀

　　卡機盤面上設(shè)的滾動式LED中文顯示屏顯示字幕“一路順風”，如不能出場，會顯 示原因;道閘自動升起，司機開車離場;

　　出場后道閘自動關(guān)閉。

　　(2) 臨時泊車者

　　司機將車駛至車場出場收費處;取出卡在讀卡機盤面感應(yīng)區(qū)晃動;

　　讀卡機發(fā)出“嘀”的一聲，讀卡過程完畢;

　　讀卡機接受信息，收費電腦根據(jù)收費程序自動計費，計費結(jié)果自動顯示在電腦顯 示屏及中文顯示屏上，同時作語音提示;

　　司機繳費;

　　并將卡交給收費員;值班人員按電腦確認鍵，電腦自動記錄收款金額;中文顯示 屏顯示“一路順風”;

　　道閘開啟，車輛出場;出場后道閘自動關(guān)閉

　　車輛進入停車場示意圖

　　激活器安裝在門衛(wèi)室或者周邊，引出兩路125K線圈;分別是1號激活天線和2號激活天線，當帶有雙頻電子標簽的車輛進入單位大門時，距離1號激活天線1-3.5米的范圍時，低頻激活器就會發(fā)出電磁波就會被雙頻電子標簽接收到，低頻電子標簽接收到電磁波攜帶的能量并將2.4G有源電子標簽激活，有源電子標簽被激活后，將電子標簽本身的ID信息及激活器的ID以一定速率發(fā)送給閱讀器，閱讀器收到雙頻電子標簽發(fā)出的射頻信號及激活器的IP并通過485或者TCP/IP接口傳遞給后臺;隨著車輛逐步進入到大門內(nèi)側(cè)時，激活器攜帶的電磁波能量逐漸減弱直至不能再激活人員雙頻電子標簽，而B 激活器開始激活車輛電子標簽，電子標簽被激活后將電子標簽本身的ID信息及激活器的IP以一定速率發(fā)送給閱讀器，閱讀器收到雙頻電子標簽發(fā)出的射頻信號及激活器的IP并通過485或者TCP/IP接口傳遞給后臺，后臺根據(jù)低頻激活器讀取的先后順序及不同的激活器天線的ID編號做出判斷;

　　4.5 RFID智能停車場設(shè)備簡介

　　4.5.1 RFID自動識別設(shè)備

　　1.工業(yè)級全向讀寫器

　　1) 主要是讀取2.4GHZ卡信息，進行對車輛的識別，實現(xiàn)對卡進行的數(shù)據(jù)讀寫，實現(xiàn) 對車輛停車的計費與扣費.

　　2) 讀寫器無機械動作，無摩擦，RFID卡與讀寫卡設(shè)備使用壽命長.

　　3) 讀寫速度快，操作簡便.

　　4) 使用時沒有方向性，也可以以任意方向掠過讀寫器表面，即可完成讀寫工作.

　　5) 讀寫器與RFID卡以無線射頻線通訊方式聯(lián)系.

　　6) 讀寫器與RFID卡實施雙向密碼鑒別制.

　　2.低頻激活器

　　①　對進入激活范圍的2.4G卡進行激活，工業(yè)級全向讀寫器能對2.4G進行讀寫.

　　②　讀寫器無機械動作，無摩擦，雙頻卡使用壽命長.

　　③　低功耗.

　　④　低頻激活器與雙頻以無線射頻線通訊方式聯(lián)系.

　　3. 雙頻電子標簽(2.45G+125K復合卡)

　　a. 2.4GHZ+125KHZ雙頻卡，2.4G卡用來記錄車輛出入的相關(guān)信息，125KHZ芯片主要是用來激活2.4G芯片，當卡進入激勵器激勵范圍內(nèi)，激活2.4G卡，2.4G卡處于主動工作狀態(tài)，被讀寫器識別;而不在激勵范圍內(nèi)的卡處于休眠狀態(tài)，將不被讀取，防止讀到后面車輛攜帶的卡.

　　b. 感應(yīng)式RFID卡數(shù)據(jù)儲存量大，且具防強磁、防水、防靜電等功能，加之其芯片隱 藏于卡內(nèi)，比接觸式RFID卡具有更好的防污損功能，數(shù)據(jù)保持可達十年以上.

　　c. 感應(yīng)式RFID卡絕不能仿冒，加之本軟件設(shè)置完善、周密，可以更為有效地防止資 金流失和確保車輛安全.

　　4.5.2 自動路閘

　　①　接受手動輸入信號，便于調(diào)試安裝.

　　②　接受智能停車場控制器輸出的開關(guān)量操作信號.

　　③　完成功能時間<3秒，在特殊情況下可以通過鑰匙人工手動提升閘桿.

　　④　閘桿起降速度快，完成功能時間<3秒.

　　⑤　具有安全防護措施，閘桿落閘時，如地感感知欄桿下有車誤入時，自動停閘回位.

　　⑥　可緩沖接受兩條抬閘指令，使可連續(xù)過車，而不必每過一輛車都要動作一次.

　　⑦　延時、欠壓、過壓自動保護.

　　⑧　采用線與結(jié)構(gòu)，以便可以同時掛接多臺IC卡控制終端，一臺電閘可掛接一左一右的 IC卡讀寫控制終端及STS RFS1800讀寫器，以便于左、右摯方向盤司機都能方便操作.

　　⑨　控制輸入和輸出部分分別采用了光電耦合和電磁繼電器，阻斷了外部信號對道閘的電沖擊.

　　⑩　路閘欄桿采用鋁合金方條，并在底部設(shè)置膠條，其機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計耐用可靠.

　　4.5.3 入口控制設(shè)備

　　1) 智能停車場控制系統(tǒng)

　　通過車連感應(yīng)器感知車輛有無，無車不發(fā)卡或讀卡.

　　雙重讀卡功能，具有兩個讀卡器接口，對于月租卡，實現(xiàn)車卡及人卡雙重確認功能.

　　讀卡有效、無效判別，有效則發(fā)出起閘信號，無效則聲光報警.

　　系統(tǒng)隨時識讀進入票箱感應(yīng)區(qū)內(nèi)已經(jīng)過合法授權(quán)的場外雙頻卡、一次性讀取卡上的卡類、卡號、掛失標志、進出場標志、有效期等數(shù)據(jù)項，送智能車場控制器處理 后，一次性寫入相關(guān)標志與數(shù)據(jù)，然后根據(jù)卡類進入相應(yīng)的處理程序.

　　使用設(shè)計良好的開關(guān)電源有效地防止從電源線進入的高頻噪聲和沖擊對系統(tǒng)運行 的干擾，內(nèi)部控制板帶看門狗電路，可以在程序運行異常時復位系統(tǒng)重新開始工作.

　　控制輸入和輸出部分采用了光電耦合，阻斷了外部信號對智能停車場控制器的電沖 擊.

　　在抗干擾、防雷、防塵和防水方面加以考慮，加強了設(shè)備的可靠性.

　　2) LED顯視屏

　　3) 車輛感應(yīng)器(地感)

　　可感知車輛的有無，用于開放取卡設(shè)備及讀卡設(shè)備和啟動圖像捕捉.

　　4.5.4 出口控制設(shè)備

　　1.智能停車場控制系統(tǒng)

　　系統(tǒng)隨時識讀進入感應(yīng)區(qū)內(nèi)在場內(nèi)雙頻卡、一次性讀取卡上的卡類別、卡號、掛失標志、進出場標志、有效期等數(shù)據(jù)項，送智能車場控制器處理后，一次性寫入相關(guān)標志與數(shù)據(jù)，然后根據(jù)卡類進入相應(yīng)的處理程序其它功能與入口處智能停車場控制器相同.

　　LED顯示屏

　　功能與入口處LED顯示相同

　　車輛感應(yīng)器(地感)

　　功能與入口處車輛感應(yīng)器相同

　　對講分機

　　功能與入口處對講分機相同

　　4.5.5 圖像對比設(shè)備

　　在入場讀卡時抓拍車輛的外觀、顏色、車牌號等，并作為該卡資料存檔,在出場讀卡時抓拍車輛的外觀、顏色、車牌號，同入場圖像資料作對比，并存檔.圖像可五級伸縮，滿屏放大，可辨認出司機外貌。可獨立關(guān)閉此系統(tǒng)，進入車輛出入全自動狀態(tài).

　　4.6 系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)參數(shù)

　　4.6.1 環(huán)境條件

　　環(huán)境溫度:一25°C~ + 55°C 理想濕度：5% 95%

　　使用環(huán)境:室內(nèi)外全天候條件

　　工作電壓:220V±15%，50Hz

　　4.6.2 出入口票箱指標

　　外形尺寸：寬(W)X長(L)X 寬(H): 330X330X 1150mm

　　通信接口：符合RS-232/485標準

　　電源:220V，50/Hz

　　讀寫速度：0.1秒

　　感應(yīng)距離：<15cm

　　4.6.3 自動路閘

　　外形尺寸：WXLXH = 210X300X1100mm

　　升降時間：<3秒

　　電源：220V，/50Hz 功率：0.25KW

　　欄桿：折臂式、桿長3m或6m 通信接口;符合RS-232/485標準

　　4.6.4 車輛感應(yīng)器

　　線圈感應(yīng)系數(shù)：50yH200yH

　　線圈激磁頻率：300Hz250H

　　4.6.5 雙頻電子標簽

　　RW-T700型 雙頻電子標簽

　　產(chǎn)品技術(shù)特性

　　識別距離 ： 0～ 150米可調(diào)

　　識別速度 ： 200公里 / 小時

　　識別能力 ： 具備200張/秒的防沖突性能

　　識別方式 ： 全向識別

　　固定增益 ： 0～3級可按需選定

　　工作頻段 ： 2.45GHz、125KHz、13.56MHz可復選

　　通訊速率 ： 250Kb/s、1Mb/s、2Mb/s

　　通信機制 ： 基于 HDLC 時分多址和同步通信機制

　　抗干擾性 ： 頻道隔離技術(shù)，多個設(shè)備互不干擾

　　安 全 性 ： 加密計算與安全認證，防止鏈路偵測

　　讀寫功能 ： 176B～1K存儲空間(可選)

　　防拆功能 ： 防拆報警功能(可選)

　　功耗標準 ： 平均工作功率為微瓦級

　　電池配置 ： 軟包鋰電池，容量750mAh

　　使用壽命 ： 3年左右，可更換電池

　　電壓檢測 ： 電壓低于預設(shè)值時以無線提示(可選)

　　封裝特性 ： ABS工程塑料，抗高強度跌落與振動

　　環(huán)境特性 ： 工作溫度-40℃ ～85℃

　　工作濕度<95%

　　可 靠 性 ： 防沖擊，滿足工業(yè)環(huán)境要求

　　外 形 ： 方卡型，可按需提供內(nèi)置雙按鈕開關(guān)

　　尺 寸 ： 86×54×5 mm

　　重 量 ： 18g

　　安裝方式 ： 雙面膠粘貼或掛扣

　　詳細說明:

　　工作方式:

　　標簽采用“主動或被動方式“進行工作，標簽主動發(fā)射信號或由讀寫器(或低頻激活器)的指令觸發(fā)后發(fā)射信號。發(fā)射頻次可調(diào).分布在各區(qū)域或門禁內(nèi)外的激活器一直在主動近距離發(fā)射125KHz低頻信號，經(jīng)過任一激活器信號范圍內(nèi)的雙頻電子標簽都能夠被順利激活，并獲取到該激活器發(fā)射的數(shù)字編號、計算出RSSI場強值。標簽隨后將 “標簽ID+標簽狀態(tài)信息+激活器編號+RSSI值” 等數(shù)據(jù)以2.4GHz頻率無線發(fā)射出去。鄰近的2.4GHz讀寫器在接收到該無線數(shù)據(jù)后將會以RJ45、RS485等多種標準接口上傳給上位機。

　　進出識別:

　　門禁內(nèi)外可各布設(shè)一臺125KHz低頻激活器(可通過天線位置、發(fā)射功率、天線形狀和尺寸來調(diào)整有效激活距離)。通過該門禁的雙頻標簽將依次被門內(nèi)外的激活器激活，依據(jù)此先后順序可準確實現(xiàn)大小門禁的進出識別判斷。也可進行精確的樓層判定.

　　實時定位:

　　依據(jù)125KHz低頻的一些特性(如場強RSSI值、穿透力強、邊界較清晰、信號范圍易調(diào)節(jié)等)，利用多臺激活器可進行較精確的RTLS區(qū)域?qū)崟r定位。

　　通訊安全:

　　有源電子標簽與配套的讀寫器進行通訊時，使用特殊通訊協(xié)議，對設(shè)備的合法性進行校驗，為防數(shù)據(jù)破解而研發(fā)了縝密的加密算法，確保通訊過程數(shù)據(jù)安全。

　　可靠工作:

　　產(chǎn)品滿足防水、防塵、防沖擊等工業(yè)環(huán)境應(yīng)用要求;

　　接口標準:

　　符合ISO18000-4標準規(guī)范

　　4.6.6 工業(yè)級全向讀寫器

　　RW-R801型 工業(yè)級全向讀寫器

　　產(chǎn)品技術(shù)特性:

　　識別距離 ： 0 ～ 100米半徑

　　識別速度 ： 200 公里 / 小時

　　識別能力 ： 同時識別500張以上的標簽

　　識別角度 ： 全向

　　極化方式 ： 垂直極化或雙極化

　　增 益 ： 5dBi 接收32級可調(diào)、發(fā)射4級可調(diào)

　　工作頻段 ： 2.4 GHz ～ 2.4835 GHz

　　功耗標準 ： 工作功率為毫瓦級

　　通信機制 ： 基于 HDLC 時分多址和同步通信機制

　　抗干擾性 ： 頻道隔離技術(shù)，多個設(shè)備互不干擾

　　安 全 性 ： 加密計算與安全認證，防止鏈路偵測

　　接口標準 ： RS232、RS485、Wiegand26、RJ45、TTL、WiFi等可選

　　擴展I/O ： 開關(guān)量信號輸入與輸出各2路(可選)

　　電源標準 ： DC 7.5～12V 500～1000mA

　　封裝特性 ： 鋁合金外殼封裝

　　可 靠 性 ： 防雷防水防沖擊，滿足工業(yè)環(huán)境要求

　　尺 寸 ： 180×135×60 mm(不含天線)

　　重 量 ： 0.58kg

　　安裝方式 ： U型、L型專用金屬安裝套件

　　詳細說明

　　工作模式:

　　讀寫器的工作模式為“被動或主動式”，一般應(yīng)用時讀寫器處于接收狀態(tài)，實時接收“主動式”有源電子標簽發(fā)出的信號，并將接收到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)送到后臺管理系統(tǒng)中。特殊應(yīng)用中也可向標簽寫入數(shù)據(jù)或更改參數(shù)。

　　識別距離:

　　讀寫器與公司的“主動式” 有源電子標簽配合，在良好的可視環(huán)境下，最大識別距離可達到100米半徑。在具體應(yīng)用中與無源標簽相比較，超強的信號和超長的識別距離具有非常大的優(yōu)勢。當用戶對識別距離有不同要求或應(yīng)用環(huán)境較復雜時，可選擇不同信號強度的有源電子標簽和讀寫器，并可通過軟件調(diào)節(jié)讀寫器的增益來達到所需的識別距離。

　　識別速度 & 能力:

　　在讀寫器的有效識別范圍內(nèi)有源電子標簽以最高200Km/h的速度運行時，可以保證穩(wěn)定識別。這一特性可完全保證高低速運動狀態(tài)中的人員、物品的身份識別。讀寫器能夠同時讀取500張以上的有源電子標簽，識別準確率99.999%;在極短的時間內(nèi)可以確保全部識別不漏讀。這一特性特別適合學校、特大型企事業(yè)單位的人員管理以及大量資產(chǎn)監(jiān)控定位、倉儲管理應(yīng)用。

　　通訊安全:

　　讀寫器和配套的有源電子標簽進行通訊時，使用特殊通訊協(xié)議，對設(shè)備的合法性進行校驗，為防數(shù)據(jù)破解而研發(fā)了完善的加密算法，確保通訊過程數(shù)據(jù)安全。

　　可靠工作:

　　產(chǎn)品充分考慮了防雷、防水、防沖擊等工業(yè)環(huán)境應(yīng)用要求;生產(chǎn)過程嚴格依照ISO9001質(zhì)量標準進行多環(huán)節(jié)流程控制，充分確保產(chǎn)品性能與品質(zhì)。

　　接口標準:

　　讀寫器可提供RS485 weigand26 RJ45 TTL等標準硬件接口。如需要RS232或WiFi等接口時，請在訂貨時說明。

　　公司提供符合Windows系列操作系統(tǒng)平臺的標準軟件接口，提供底層通訊協(xié)議

　　4.6.7 低頻激活器

　　RW-R750型 低頻激活器

　　產(chǎn)品技術(shù)特性

　　激活范圍 ： 標配2組棒狀天線，每組0 ～ 3.5米半徑;最大可擴展識別范圍到1000m2

　　激活速度 ： 最大400 公里 / 小時通過時可被激活

　　激活能力 ： 同時激活500張以上的標簽

　　激活角度 ： 全向

　　中心頻率 ： 125KHz

　　抗干擾性 ： 采用時分多址技術(shù)，多設(shè)備互不干擾

　　穿透能力 ： 低頻波長2500m可完全穿越人體和墻體

　　標準接口 ： TTL、RS485接口

　　電源標準 ： DC 7.5～18V 1000～3000mA

　　工作溫度 ： -40～+85℃

　　封裝特性 ： 鋁合金外殼封裝

　　可 靠 性 ： 防水防沖擊，滿足工業(yè)環(huán)境要求

　　尺 寸 ： 148×98×45 mm(未包括外置天線)

　　重 量 ： 0.55Kg

　　安裝方式 ： 吸頂、掛壁或地埋等安裝方式

　　詳細說明

　　工作模式

　　激活器主動發(fā)射連續(xù)低頻脈沖信號(載波數(shù)據(jù)中含該激活器編號);配套的低頻激活標簽持續(xù)打開低頻接收功能，當收到某激活器的激活信號時，該標簽的低頻芯片將實時解析出該激活器編號，同時檢測出該低頻信號的RSSI場強值，然后喚醒并傳入MCU單片機，接著打開板載的2.4G無線射頻芯片進行一次強信號發(fā)射(無線發(fā)射的數(shù)據(jù)包中含標簽ID和激活器編號以及低頻場強RSSI值)。

　　有效識別范圍內(nèi)的2.4G讀寫器將收到該標簽以2.4G頻段發(fā)射的數(shù)據(jù)包，解析出該數(shù)據(jù)包中的標簽ID號和激活器編號后以及RSSI值后立刻上傳到上位機電腦。使用時只需安裝到指定位置，供上電就能進入正常工作，無需進行通訊設(shè)置和調(diào)試。

　　基本應(yīng)用：

　　可判斷該標簽通過了何地點(激活器所在的物理位置)，如果某門禁內(nèi)外各安裝了一臺激活器，可以根據(jù)標簽被激活的先后順序做出非常準確的進出判斷;可精確判定上下樓層。

　　可在1臺或多臺激活器組網(wǎng)應(yīng)用的覆蓋范圍內(nèi)，根據(jù)標簽實時檢測并上傳的RSSI值可做精確位置判定，精度可達10厘米級別。

　　識別距離

　　激活器具備4路天線，每2路正交天線的激活半徑為3.5米半徑，4路天線若并列布設(shè)可最多覆蓋長14米寬7米的識別帶。使用特殊天線可將識別范圍擴展到1000 m2當然，多臺激活器組網(wǎng)可覆蓋更大的激活范圍。若有需要也可通過降低激活器的發(fā)射功率或降低低頻激活標簽的接收靈敏度來縮小激活范圍。最小可縮小到1米半徑。

　　識別速度 & 能力

　　由于激活器所發(fā)射的信號可以是連續(xù)的或脈沖式的，標簽上板載低頻芯片的工作模式也可以是連續(xù)或脈沖式接收的，因此對于不同的應(yīng)用可以通過調(diào)整工作模式和參數(shù)達到不同的識別速度、識別能力。在速度和功耗之間取得良好的性能平衡。

　　通訊安全

　　激活器使用特殊通訊協(xié)議，并需校對頭部特征碼，能有效消除各類電磁干擾造成的誤激活現(xiàn)象，確保通訊過程的數(shù)據(jù)準確性和安全性。

　　可靠工作

　　產(chǎn)品充分考慮了防雷、防水、防沖擊等工業(yè)環(huán)境應(yīng)用要求;生產(chǎn)過程嚴格依照ISO9001質(zhì)量標準進行多環(huán)節(jié)流程控制，充分確保產(chǎn)品性能與品質(zhì)。