(1)電子標簽初始化

①工人在0工位PC機中輸入要生產的發動機型號和產量信息;

②讀寫器寫入電子標簽ID號信息，完成電子標簽初始化;

③寫入ID信息的電子標簽與發動機托盤一起上線。

(2)讀寫電子標簽信息

①待裝配的發動機輸送至裝配工位附近，限位開關自動卡住托盤，讀寫器獲得數據信息傳輸到MES;

②根據每個電子標簽的內容，工位PC顯示該工位應安裝部件的名稱，型號，配合機械手或工人進行正確操作;

③完成作業后，將完成的作業信息反饋給MES。

④讀寫器在電子標簽內寫入該工位信息完成后，打開限位開關，托盤遞送至下一工位。根據標簽內存儲的不同加工信息，發動機將遞送至后續工位。

(3)提取電子標簽信息

①發動機檢測不合格，自動進入返修區，讀寫器提取已寫入信息，與MES存儲的相關信息進行比較，在返修工位PC機上顯示故障原因，相關工位解決方案等;

②進入返修程序，返修完成，標簽寫入維修信息;

(4)清空電子標簽信息

①讀寫器讀取標簽內信息并存儲至數據庫;

②電子標簽信息清零，以便于循環使用。

總結：RFID技術的特性非常適合發動機裝配應用，能讓使用二維碼局限性和缺點迎刃而解。它能動態的存儲每個工位作業內容信息，對裝配線實現并行管理，使需求計劃實施和執行更加準確，實現JIT，減少時間和資源的浪費，通過與制造執行系統(MES)的無縫融合，追蹤每個發動機的裝配信息，跟其它部門進行有效交流，帶來可觀的間接效益。它把裝配數據存儲在電子標簽里，減少網絡的架設成本。由此我們發現，RFID的技術在發動機裝配線上的重要性，RFID在技術流程控制與裝配信息的控制提供了很好的解決方案。