近些年來，在途貨物在運輸中被盜的新聞早已層出不窮，不僅給收貨方，也給廣大物流承運商帶來不小的損失。

      在物流供應鏈體系當中，運輸和倉儲管理是物流運作的重要環節，倉儲成本及運輸時間占有相當比重。而實踐證明，傳統的封條都是人工式封條，通過人為控制運輸網絡信息和運輸作業，不僅效率低、準確性差，而且成本高、反應遲緩，只能對貨物的物流狀態信息進行簡單記錄，而不能對貨物運輸途中的狀態（如：溫濕度、光感、速度、振動位移）信息進行實時的記錄，更無法滿足企業對物品追蹤溯源的需求。

      運輸環節的現狀是貨品種類不一，存儲條件各異、貨品運量大、運輸信息孤島，貨物信息無從知曉、物流工作人員多，管理難度大，貨物安全缺乏保障，成本耗費高。具體來說：

      一、 貨物種類不一，存儲條件各異

      按貨物性質分類，可以將貨物分為普通貨物和特殊貨物。普通貨物是指其性質沒有特殊要求的一般貨物；特殊貨物是指貨物在性質、形狀、體積等方面比較特殊，在運輸保管中，有特殊要求，一般又分為鮮活貨物、危險貨物、笨重且長大貨物、貴重貨物和涉外貨物等。

      按物理形態分類，可以將貨物分為散貨、液體貨和件雜貨。散貨是指在運輸過程中其物理形態為細小的粉末狀或顆粒狀的貨物，如煤炭、礦粉、糧食、化肥和水泥等貨物；液體貨是指在運輸過程中其物理形態為氣體，經壓縮變為液態，裝在容器中進行運輸的貨物，如石油、石油制成品、液化天然氣、液化煤氣等，在運輸中，屬于危險貨物；第三就是件雜貨，在運輸過程中，不論物理形態如何，均經包裝而形成袋裝、桶裝、箱裝、捆裝等形態之后再進行運輸的貨物，稱為件雜貨。件雜貨是涉及面最廣的貨物，幾乎所有的制成品，包括大多數機械設備、零部件、標準件，人們的日常生活用品(百貨)，以及農產品、水果、畜產品、冷藏食品、冷藏用品等。在運輸過程中，大都表現為某種包裝形態的“件雜貨”。簡單講，在運輸過程中，凡需再包裝的貨物，稱為“件雜貨”。

      貨物種類形態和性質的不同，決定了貨物的不同運輸方式。如生鮮食品的運輸對溫度和時間的要求很高，液體貨的運輸對震動、碰撞要求很高。因此，不同貨物在途運輸的監控是十分重要的環節。

      二、 貨品運量大，運輸信息孤島

      物流運輸車輛信息化管理程度低，目前大多車輛雖是第三方物流公司提供，車輛配有GPS定位系統，但是并沒有跟公司的信息化平臺管理相結合。因此，在貨品運輸量大的情況下，對于運輸車輛的行駛路線，途中有無超速、震動，運輸車輛有無偷油漏油仍然是個監控盲點。包裹有沒有上車？包裹有沒有被暴力裝卸？包裹有沒有被非法打開過？包裹實際位置在哪里？在貨物運輸中，這些信息都無法從物流公司獲得。運輸信息孤島問題導致了車輛的運輸效率得不到提高，影響公司整個配送效率，造成績效低下。

      三、 人員管理難度大，貨物安全缺乏保障

      從貨物出倉到配送，中間經歷了數道環節，如打包、裝箱、運往中轉中心、分揀等，整個過程需要大量的人力和物力，不僅管理難度大，而且很容易導致貨物被人為偷盜拆卸的情況，貨物在交接過程中的責任也難以劃分。即使采用廂式貨車，商品途中也還是經常發生商品偷盜或者以次充好進行貨物替換，甚至產生安全隱患，嚴重影響公司信譽，致企業蒙受重大經濟損失。

      一般防范辦法是采用鉛封進行防盜管理，因為普通塑料的防偽性能很低，可以輕易買到相同鉛封進行替換，輕易被無損打開；采用傳統掛鎖雖然堅固一些，但也仍能輕易復制鑰匙，被人為撬開。因此，貨物在運輸途中缺乏安全保障。
對物流運輸的位置和安全監控場景的分析，我們可以得出，需要有傳感器檢測暴力運輸和非法打開及監測貨物的溫濕度環境，需要無線網絡來實現遠距離無死角的數據傳輸，解決貨物運輸信息數據孤島的問題，需要有GPS定位手段，終端有定位設備和傳感器監測設備。

      針對以上需求，國內物流供應鏈監控解決方案提供商云尚通信研發的物流供應鏈可視化監控終端貨護衛G46就采用了溫濕度傳感器、光感傳感器、運動傳感器等，并廣泛應用于貨物的狀態監控及跟蹤定位。采用非接觸式的自動識別技術及GPS定位技術，能有效地對貨物的運輸環節進行實時采集和跟蹤，比如當貨物倉儲或運輸過程中遭遇位移、震動、水浸、開箱或運輸線路偏移、超時延誤等情況時，系統能夠實時監測并觸發警報，管理人員就會第一時間獲取貨物運輸過程中的相關信息。通過可視化分析，極大地提高了貨物運輸過程中的透明性和安全性，同時也為貨物簽收后的異常破損情況而引起的申訴理賠提供依據。

    物流運輸車輛可視化監控管理及GPS定位方案

      1、全場景監控

      倉儲：對物品存儲的倉庫環境溫濕度，光照和煙霧監控；對物品狀態實時做出預警響應，如：物品跌落、水浸、位移，以及對倉儲人員行為動態進行追蹤。

      物流：對物流車上的物品溫濕度環境和震動跌落位置等狀態進行監控。

      2、全方位監測

      從倉儲到物流環節中的多個節點實現全方位監測，通過LORA對多種傳感器數據進行采集，使得室內數據采集不再受室內環境影響。

      對于戶外物流運輸傳輸，通過對CATM1和CAT1低速率LTE低功耗BLE進行物品狀態采集，實現低功耗和低成本兩者兼得。

      3、可視化平臺

      對物品環境和狀態數據進行讀取顯示及數據化分析，易于理解和獲取有效信息。同時提供API與現有的系統對接，平臺數據更易理解和追蹤溯源。

      云管端一體化平臺，快速獲取物品狀態，物品周圍環境和定位信息，對物品異常狀態實時預警響應。此外，平臺不僅僅記錄和報告貨物倉儲及運輸途中的異常狀態，同時還可自定義監控條件。

      總而言之，隨著貨物量的劇增導致出入庫頻率的增加，企業對于運輸環節中的物流監控體系的要求也越來越高，對于物流服務的質量要求也越來越高。因此，對基礎環節實施改造，運用先進的無線傳感器設備，結合非接觸式智能通信技術，對貨物運輸全環節進行實時數據采集與傳輸，及時地獲取貨物信息，更好地進行倉庫智能化管理和運輸管理，是提升物流供應鏈管理效率的必經之路。