目前在一些露天煤礦或者礦山企業，有很多的工程車和挖掘機連續作業，每天煤礦企業要在規定地點指派專門的人員進行車輛計數統計，統計挖掘機每天的工作量和裝卸車輛每天拉了多少次數，還要查看每個車輛每次是否拉滿，是否空拉。 

      舊式車輛計數管理方式：人手登記→專人錄入→專人對數(與車隊對數)→核實計費工地的人登記上有可能寫錯車牌,入單那環節還要對一下泥頭跟泥尾。因為只有從A點裝了到B點撤下,才算完成1車,從而就會出現2張單,有時還會出現A點裝泥,運往B,C點,或AD點裝,運往B點,總之流程很麻煩,好不容易一個月的工程完了,系統里的數據也錄完了,車隊負責人來對數,還每次都有出入,得一個一個車牌查,很繁瑣而且錯誤率很高。

      人工管理下容易內外勾結作弊騙取運費。管理者們有沒有想過發票人員如果每天多給某車多發一張票，一年會損失多少資金；如果發現有漏箱、粘箱、或未裝滿現象，因與發票人員關系好從而未扣方，這樣一年又會損失多少資金？據了解 大連某企業一年印刷三聯單的花費大概就在30萬左右！再加上其他流失比如抄票員的人員工資和管理費用等等總計大概在80萬左右！新式手持計數管理系統方式 采用手持無線射頻讀卡管理車輛自動計數系統來管理車輛代替了傳統的人員發票，大大提高了車輛通行速度，經實際測試 正常手工寫票大概耗時10秒左右，采用RFID遠距離識別后縮短為3秒鐘，既避免了因人為發票帶來的沒有必要的資金流失現象，又節省油料及降低了車輛磨損。

土石方車輛自動計數系統特點

1. 提高計數的準確率，對拉料和卸料車輛進行遠距離自動計數并能進行統計，不需要人工計數，大大提高了效率，也防止了人為作弊，本系統能實現單車統計和分組統計。

2. 本系統節省時間，提高效率，（經實際測試正常手工寫票大概耗時10秒左右，采用RFID后縮短為3秒鐘）

3. 既要計數又要查驗車輛裝載是否合格碰上車輛繁忙就會很容易出差錯；減少人為因素帶來的經濟損失 。

4. 長期施工地點對應部署RFID遠距離讀寫器。

5. 而針對短期工程可配備RFID手持終端實現車輛自動計數，后續工程結束，遷移方便不浪費。

6. 核定方量: 本系統在建立車輛檔案時，要求對每個車錄入“核定方量(或噸位)”，可以隨時更改（例如某司機試車幾天后想增加方量等）。

7. 運量統計: 根據每個車的核定方量，再結合對車輛裝載次數的記錄數據，系統可統計每個車輛在任一時間段的運量匯總。