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解決方案
  • 隨著2019年兩會“智能+”的理念被提出，“互聯網+”沉淀下更深度的變革到來，也將糧企轉型升級推向一個新的臺階——向更智能的機器、更智能的網絡、更智能的交互邁進。顯而易見，以往“糧庫一卡通”等為糧企實現單一信息電子化傳遞的解決方案是遠遠不能夠做到的……
  • 近年來，國家大力扶持糧食產業，通過糧食信息化建設，推進糧食行業從傳統化邁向科技化、智能化。隨著“互聯網+”糧食科技創新服務、科技興糧等相關口號的推出。在承儲企業，糧食需要經歷收購和儲存兩個階段，想要打造真正的智慧糧庫，除了糧食入庫后運用科學管理手段，保證收購糧入庫質量也是不可缺少的……
  • 糧食收購、銷售、儲存、加工等活動稱為糧食流通，是糧食建設的基礎。近年來，將糧食行業從傳統化轉向科技化，一直是國家糧食建設的重點。通過糧食信息化建設，提高糧食流通效率，保障國家糧食安全穩定，成為國家糧食建設的重要目標。糧食收購作為流通的第一環節，其過程對糧食質量等級的評定決定了糧食在流通中的角色與作用，故收購環節在糧食流通中至關重要。
  • 我國作為糧食生產大國，一直將“廣積糧，積好糧”作為儲糧的工作重心。伴著“互聯網+”時代的到來，我國糧食儲備技術和管理手段也逐漸趨于信息化、科技化。“低溫儲糧”、“糧情監測”等技術應運而生，為糧食倉儲提供智能化解決方案，并得到廣泛應用。然而，隨著國家將糧食安全內涵從以往注重數量安全向更加注重質量和食品安全擴展，越來越多的糧食企業開始意識到，糧食儲存得好，除了儲存條件要好之外，更要“底子好”……
  • “糧庫一卡通”與“車牌識別”的應用，使糧庫的收購、銷售環節成功進入信息時代，大大提高了收糧的工作效率。但依然沒有規避人為的漏洞，卡和牌與車輛的綁定的不具備唯一性，均可分離和交換，在收糧過程中，依然可以通過“交換卡片”、“偷換車牌”等方法達到牟取利益目的。那么，到底有沒有一種方法能徹底規避這些風險，實現車輛監管主動性且唯一性呢？