緣由

　　◆每年一百萬只轉(zhuǎn)口集裝箱進出口(五個中心)，集裝箱裝卸船時須運出港警查驗登記站，經(jīng)由課稅區(qū)運往其他貨柜中心。

　　◆私梟經(jīng)常利用此港口特性在運送途中從事調(diào)包走私，最近10年，海關(guān)平均每年緝獲轉(zhuǎn)口集裝箱重大走私桉件約9件，走私相當猖獗。

　　◆海關(guān)不得已採用人工押運措施，每年押運之轉(zhuǎn)口集裝箱約五萬只，航商每年需支付可觀之押運費用。

應(yīng)用系統(tǒng)的組合

　　◆結(jié)合「影像辨識系統(tǒng)」以自動辨識集裝箱及拖車號碼

　　◆整合「人車資料讀取系統(tǒng)」以自動自動辨識司機身分證號碼

應(yīng)用技術(shù)的挑戰(zhàn)

　　◆無源UHF RFID系統(tǒng)規(guī)劃需克服最遠達7公尺之有效讀取距離。
　　◆車輛不停等且車速60公里/小時快速通過查驗站時，在200ms瞬間，需達到95%以上高讀取率。
　　◆金屬背景條件不一致及加封位置變異之所有各式集裝箱鎖均需讀取之挑戰(zhàn)。
　　◆高雄港室外高溫、高鹽分、潮濕及多颱風惡劣狀況下，現(xiàn)有RFID硬體須能支持系統(tǒng)維持全年、每天24小時運作。
　　◆系統(tǒng)須達成高可靠度工作并與現(xiàn)有高雄港務(wù)局之實時影像辨識系統(tǒng)完整跨接結(jié)合運作。

效益分析

　　◆提升智慧通關(guān)效率，降低航商營運成本(縮短通關(guān)時間每年至少6000小時以上)。
　　◆提升國家競爭力，完成全球第一個成功桉例，創(chuàng)造產(chǎn)值25億元臺幣(約折合人民幣5億元)。
　　◆跨領(lǐng)域結(jié)合RFID與機械等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，建立創(chuàng)新應(yīng)用與開發(fā)。
　　◆大幅提高不法份子走私難度，維護人民權(quán)益與社會法紀。

Roger Xu 徐永龍
roger.hsu@yeontech.com