解決方案：DPM 2D條碼打印讀取

　　該公司擁有德國曼-斯太爾前、中、后橋生產能力和技術;歐洲輪邊減速驅動橋和高速客車單級驅動橋先進車橋技術;韓國現代單級中后驅動橋的先進車橋技術。主要產品有重/中型載貨汽車用前轉向橋、輪邊減速中/后驅動橋總成、單級減速驅動橋總成和平衡軸總成，大/中型客車用前/后橋總成。產品覆蓋8～13噸級中/大型客車后驅動橋，9.5～16噸級重/中型載貨汽車后驅動橋及貫通驅動橋，4.2～6.5噸級中/大型客車前轉向橋，4.5～7.5噸級重/中型載貨車前轉向橋等，共計九大系列，二百六十余個品種，產品在國內處于先進水平。

　　公司生產過程有橋殼、輪轂、差速器殼、輪邊減速器殼、前軸、轉向節等十五條機械加工生產線，國內一流的沖焊橋殼生產線和鑄造橋殼加工線，擁有主減總成裝配線，前/后橋總成裝配線和橋總成涂裝線，公司配備了手段齊全的化學、物理性能試驗室，橋殼疲勞試驗機，德國蔡司三坐標測量機等一批國內先進的零部件檢測設備，具備了年產各類驅動橋總成16萬架、前轉向橋4萬架的生產能力。

　　公司橋總成主要顧客有：福田歐曼重卡、江淮重卡、福田諸城汽車、東風柳汽重卡、南汽凌野重卡、華菱重卡、安凱客車、江淮客車、歐V客車、揚州亞星客車、廈門金旅客車、中通客車等國內知名公司。

　　公司質量體系于1999年通過ISO9001-1994質量體系認證，2002年通過ISO9001-2000版的換版認證工作，在2006年05月通過ISO/TS16949：2002認證。現行質量體系覆蓋德州分公司。

　　公司稟承“系統思考，團隊學習，協調平衡，追求卓越”的核心理念和“質量是企業生存發展之本”的價值觀，創建“超強驅動，承載先鋒”安凱車橋品牌，以技術創新、機制創新、管理創新、營銷創新提升系統競爭力，制造更好的產品，創造更美好的社會，促進企業健康、穩步、快速發展。

　　應用背景：

　　受2008年下半年全球經濟危機影響，安凱車橋銷量銳減，但公司服務費卻持續增長。在經過對市場的調查和服務站的走訪之后，發現市場中對安凱車橋產品存在使用假冒零部件，保外冒充保內的現象。嚴重損害了安凱車橋的企業形象和經濟效益。為了杜絕此種情況發生，特成立防偽項目組。

　　該公司已經使用MES系統,但該系統在產品追溯方面僅能實現車橋總成與關鍵零部件廠家的對應,這樣的對應關系無法做到車橋總成與每個關鍵零部件的對應,從而導致了市場中對安凱車橋產品存在使用假冒零部件，保外冒充保內的了現象.

　　這個時候防偽項目組準備使用具有唯一的識別碼的關鍵零部件裝在唯一的橋總成內，形成依附關系的數據庫，識別市場故障率較高的零部件，防范非本公司產品和虛假信息。

　　首批實施的零部件:主減速器殼、輪邊減速器殼總成、輪轂、制動鼓、平衡軸、支架、平衡軸殼存在問題：

　　1、車橋總成中的關鍵零部件在總裝前需要清洗,水壓較大,使用傳統張貼紙制標簽紙會被水沖掉,造成條碼無法采集.

　　2、車橋總成中的關鍵零部件多為鑄造件,表面有一定粗糙度,直接在部件上打碼后,條碼與部件表面對比度較差,造成普通的條碼閱讀器無法讀取條碼.

　　條碼解決方案：

　　具有唯一的識別2D碼的關鍵零部件裝在唯一的橋總成內，形成依附關系的數據庫，識別市場故障率較高的零部件，防范非本公司產品和虛假信息。如：每根橋總成中的零部件識別碼在產品數據庫中體現，這些零部件編碼都是唯一的。和主機廠的質量信息聯網銜接，如出現零部件更換，所更換的件的編號也將在數據庫中體現。如索賠的件的識別碼不符合產品數據庫中此根橋總成中的編碼，則判定是非本公司產品。

　　客戶體驗：

　　以DPM條碼作為信息載體，提高了數據錄入MES系統的準確性及速度，留出廠家自由編碼的余地，供應商按照主機廠要求的編碼規則打標，實現關鍵零部件的唯一性.永久的DPM條碼標識，杜絕傳統條碼標識的影響，應用標識符的理念貫穿始終，識讀方便靈活.DPM條碼的成功引入還為產品的防假冒提供了有力的手段，也為產品的售后服務提供了有說服力的保障，并為MES(制造執行系統)的實現提供了完整的數據平臺。