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  • 為了加強部隊安全防范工作，防止執勤槍支被搶，哨兵被襲擊和哨兵攜槍逃離部隊等情況的發生，加大對執勤（流動）槍支的監督管理力度，有效預防槍彈丟失，杜絕涉槍涉彈重加大惡性案件發生，結合部隊實際，公司研制開發了“槍支離位報警系統”。把槍支離位主機通過連接“報警控制指揮中心”（值班室），實現了及時，準確，多方位，多功能的報警效果，該系統具有操作簡單、使用方便、配置合理、針對性強、運行穩定等優點，達到了各項設計功能。 本系統通過在崗哨上安裝槍支離位測距主機，實時監控以崗哨亭為中心50m半徑范圍內槍支標標簽與基站的相對距離（精度達到30cm）來判斷執勤人員是否在崗。當槍標超出設定離位范圍時，便觸發崗亭離位聲光報警器，同時指揮控制中心收到報警信息，確保崗哨槍支在執勤過程中的安全，進而有效預防危險事件發生。
  • 采用先進的RFID技術，結合計算機、無線網絡應用技術，對通訊設備進行自動登記、保存、盤查及資產跟蹤管理，全面提高資產管理的效率。
  • 中山貝爾物聯通過運用自主研發訪客定位管理系統結合自研自產的有源RFID基站、低頻定位器和有源標識卡，采用基于有源RFID的遠距離智能識別和125K低頻定位技術，將電力大樓安全管理和訪客監控有效整合，實現訪客的快速登記、身份證識別防偽、來訪信息的智能管理、黑白名單、來訪過程的實時確認、來訪次數統計、實時定位跟蹤、區域管制以及超時逗留預警等功能。
  • 為加強邊防船舶管理，用科技掌握港區船舶動態，提升出海船舶入出港簽證率。結合邊防實際，經過調研論證，建設邊防船舶識別系統。通過物聯網和大數據技術，將出海船舶現實動態轉化為數據模式，以數據引導警務工作，既減少船管工作盲區，減輕現場檢查、沿岸巡查等工作強度，又提升船管民警工作效率，提高基礎信息化和科技強警水平。 邊防船舶識別系統主要由船舶管理基站、船舶服務終端和船舶識別軟件等組成。利用物聯網技術，船舶服務終端定時向船舶管理基站發送包含船名號、經緯度等信息的無線電信號。船舶管理基站接收信號后，將其通過移動4G網或有線網絡傳輸到后臺服務器。船舶識別軟件將傳輸過來的信號轉化為船舶定位數據，經過大數據分析，展現港區船舶動態，并短信通知民警和船方及時辦理相關手續。
  • 監所智能定位管理系統根據實際的應用場景，提供三款電子標簽，分別為防拆卸腕帶標簽、卡型標簽、資產標簽。標簽采用“主動或被動方式”兩種模式進行工作，標簽主動發射信號或由基站的指令觸發后發射信號。分布在各區域的基站一直主動發射電磁波信號，經過信號范圍內的電子標簽都能夠被順利識別，并獲取到該標簽的數字編號、基站將該編號以及自身的編號和其它參數通過網絡傳送到后端服務器。服務器上的智能定位管理系統軟件進行相關算法計算處理，根據業務邏輯輸出電子標簽的位置信息和告警信息等。
  • 上海仁微電子科技股份有限公司根據公安部執法規范化要求，與眾多公安部命名的規范執法示范單位及基層辦案中心的調研、研討后，運用物聯網、大數據、云計算等科技前沿，歷時6年研發出這套高精度定位系統。該系統在物聯網定位領域中是革命性的創新運用，達到了國內領先國際先進的技術水平。使用SM2.4頻段，兼容RFID和BLE兩種工作模式，采用到達角定位技術，1臺定位基站，可精確測量出標簽信號的方向和x、y的坐標，定位精度在0.3~1米。
  • 超寬帶(UWB)人員定位系統，是一種帶寬無載波通信技術，能夠在環境中達到較高的定位精度，并具有很好的穩定性。它主要由基站、標簽、定位引擎三大部分組成，數據由WLAN無線局域網或有線網絡傳輸至服務器中，用于存儲計算以及顯示。
  • 基于uwb技術的礦山定位解決方案，通過在礦山施工區域布設定位基站，給礦山人員、礦車、物資佩戴定位標簽，實時精準的定位人、車、物的位置并通過無線傳輸將數據上傳到后臺，可以實現對施工人員及車輛跟蹤定位管理和日常考勤。
  • 恒高科技的隧道人員定位系統，使用uwb室內定位技術，采取在隧道內部署定位基站、為施工人員佩戴標簽的方式，能夠實時獲取人員的精確位置，精度最高可到10cm，有效提升對于作業人員的管理效率，同時保障人員的安全。 隧道人員定位系統支持全天候考勤，對施工人員進行實時自動跟蹤，隨時掌握每個員工在隧道的位置及活動軌跡、全隧道人員的位置分布。最重要的是，當遇到隧道突發事故，可以迅速找到被困人員可靠的位置信息，提高搶險救災、安全救護的效率。
  • 上海仁微電子科技股份有限公司根據公安部執法規范化要求，與眾多公安部命名的規范執法示范單位及基層辦案中心的調研、研討后，運用物聯網、大數據、云計算等科技前沿，歷時6年研發出這套高精度定位系統。該系統在物聯網定位領域中是革命性的創新運用，達到了國內領先國際先進的技術水平。使用SM2.4頻段，兼容RFID和BLE兩種工作模式，采用到達角定位技術，1臺定位基站，可精確測量出標簽信號的方向和x、y的坐標，定位精度在0.3~1米。
  • 每個定位標簽都有一個唯一編號，在定位服務器中，每個標簽編號對應一個人員信息。 定位標簽主動向外發送發送電磁波信號，信號中包括標簽的ID和場強。定位基站采集到標簽 發送的電磁波信號傳送給定位服務器，定位服務器通過定位引擎，對每個定位標簽的定位運算， 得出標簽的位置就得出了佩戴簽人員的位置。
  • 派出所辦案中心定位管控平臺服務器、定位基站、定位標簽(防拆腕帶、定位卡片)，聲光報警器、電源控制器等組成
  • 本系統是一套無線遠程控制系統，是通過干警手持控制終端(以下簡稱手持終端)，同時在固定關押場所安裝數據采集基站、定位防范激活器，借助于WIFI網絡對被監管對象身上佩帶的電子腳扣或腕帶實施遠程控制和跟蹤，一旦被監管對象超出控制范圍，手持終端將發出報警信號。從而實現對被監管對象的搜索、報警等功能。系統由數據采集基站式讀寫器、定位管理激活器、手持控制器、電子腳扣或人犯無線警戒腕帶組成。
  • 項目獲得國家扶持資金，同時該項目經批準授權，納入蘭州市“十二五”規劃。項目依托“物聯網新一代智能交通系統”在城區交通路網、城市出入卡口全面建設信息采集基站及系統配套設備，建設綜合信息后臺處理系統，為蘭州市注冊登記的所有機動車配裝車輛電子信息卡。
  • 航天信息“全國高速公路多義性路徑識別解決方案”是將裝載在車輛上的電子標簽與裝在路側的基站，利用無線射頻等識別技術，在信息網絡平臺上對所有車與路之間和車與車之間的屬性信息及靜、動態信息進行提取和利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管并提供綜合服務。系統適用于車輛定位管理、車輛停車場管理、車輛類型及車速車流量管理、路橋電子不停車收費、高速公路多義性路徑識別等。
  • 此方案目的是讓集成商、工程商及使用方了解物聯網RFID定位技術在監獄安保領域的設計理念原則，整體規劃及如何發揮其巨大作用并詳細闡述相關物聯網設備工作原理、安裝位置等信息，方便集成商、工程商、使用方確認識物聯網在監獄安保領域帶來的革命性變革及目前該技術存在的不足，樹立物聯網在監獄安保領域正確的認識。如您在閱讀過程中，遇到任何不解和困惑，請與方案撰寫者聯系。上海仁微電子科技有限公司對本文檔擁有最終解釋權。
  • 我司無線水位監控系統，利用無線傳感網絡技術搭建。選用無線測控裝置、工業嵌入式計算機(無線管理裝置)、無線3G路由器等設備，采集液位參數，通過GPRS的方式上傳至公網基站，通過花生棒搭建公網和內網之間的IP及端口映射方式，然后通過工業嵌入式計算機將以太網轉成RS485接口方式將數據傳給監控中心服務器。
  • 北京軍區內蒙某大型訓練基地，使用該系統200臺基站，120個定位終端，覆蓋了該訓練基地的城市作戰訓練區，項目建設周期8個月，總投入800萬元。
  • 在離路口100-200米處安裝好RFID基站式定向讀寫器，當公交車接近路口時，車頭的2.4G有源電子標簽和裝在路邊的RFID基站式定向讀寫器相呼應，讀寫器信號與交通指揮中心的交通信號控制系統聯結，路口的交通信號燈就會變化：讓BRT車輛專用車道方向的綠燈延長，或紅燈縮短;
  • 利用現代化的高科技技術手段監控管理在押犯人，保護監所警務人員的安全，緊急情況下的報警求助、和掌握控制犯罪現場，充分發揮監管系統的作用。通過監所智能實時定位監管系統解決方案可以實現對監獄在押人員、警務人的定位、跟蹤、和移動路線回放。
  • 現今看守所內采用視頻監控和獄警現地看管兩種方式進行犯人管理，但是都有相對應的弊端，視頻監控盡管已經做到監區全覆蓋，但是監控室內無法做到一分一秒地觀看，監控更多是作為時候追責來使用，但是這種方式無法將危險以及事故控制在萌芽。
  • 在離路口100-200米處安裝好RFID基站式定向讀寫器，當公交車接近路口時，車頭的2.4G有源電子標簽和裝在路邊的RFID基站式定向讀寫器相呼應，讀寫器信號與交通指揮中心的交通信號控制系統聯結，路口的交通信號燈就會變化：讓BRT車輛專用車道方向的綠燈延長，或紅燈縮短。
  • 針對斯倫貝謝公司倉庫管理困難的情況，為了提高倉庫的出入庫和盤點效率，實時檢測倉庫工具/物品位置和庫存，深圳市翌日科技有限公司提出了基于ZigBee技術的倉庫綜合管理系統的實現方案。
  • 系統將裝載在車輛上的電子標簽與裝在路側的基站，利用無線射頻等識別技術，在信息網絡平臺上對所有車與路之間和車與車之間的屬性信息及靜、動態信息進行提取和利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管并提供綜合服務。
  • 目前社會上越來越傾向于采用基于有源RFID技術的車輛自動識別(AVI)系統，AVI系統可以安裝在城市出入道口，構成AVI固定式基站或者安裝在警車上，構成AVI系統移動站。
  • 信息點巡檢系統由信息點、巡檢器、通訊線、計算機及軟件系統組成。信息點是一種存有激光刻制的8位16進制編碼信息的感應器，每個信息點的編號唯一，互不相同。將具有不同編碼的信息點安放于被巡檢的設備或線路上，并將信息點編碼及對應安放地點存于計算機中。
  • 現在南京市的建設總體規劃是這樣：首先通過對80萬的本地車貼上我們的電子卡，結合射頻技術來進行采集；在全市道路有1000多個基站，然后數據匯總到數據中心。數據中心上面再建設一個共享平臺上面有低碳環保區管理。交通疏導指揮系統分項和念慈票正交稽核分項，還有渣土車的特殊車輛的管理分項。
  • 衢州移動通信公司引進了ADEL-9000數碼巡檢系統。由于該巡檢系統的使用，使得對基站設備的巡檢和信息處理效率得到了極大的提高，下面簡要介紹該數碼巡檢系統的應用情況。
  • 東海區漁船安全救助信息系統日前正逐步在三省一市推廣應用。
  • 皇崗局與深圳市檢科院進行了大量的調查，先后調研了二十余家掌握無線技術的企業，并進行了反復的測試比較。最終決定采用當今先進的有源RFID技術，通過多基站、雙頻段、多信道方式建立無線的、獨立的、不依賴于口岸其他單位的“電子閘口”。
  • 本文介紹了智薈科技的MF1ICS50非接觸式IC卡的內部結構、工作原理及基于基站芯片MFRC500的嵌入式讀寫模塊的軟硬件設計。
  • 面向電信無人值守基站 TCP/IP 網絡型智能門禁控制系統 工程方案計劃書