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船舶
  • 港口是具有水陸聯運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的重要運輸樞紐,也是水陸交通的集結點和樞紐，也是聯系內陸和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結點。現代化的港口碼頭信息化建設已經和當今的智能化物流信息系統的構建密不可分。英諾泰爾公司在實現港口物流服務和智能化管理方面可以提供完善的RFID應用方案。
  • 為加強邊防船舶管理，用科技掌握港區船舶動態，提升出海船舶入出港簽證率。結合邊防實際，經過調研論證，建設邊防船舶識別系統。通過物聯網和大數據技術，將出海船舶現實動態轉化為數據模式，以數據引導警務工作，既減少船管工作盲區，減輕現場檢查、沿岸巡查等工作強度，又提升船管民警工作效率，提高基礎信息化和科技強警水平。 邊防船舶識別系統主要由船舶管理基站、船舶服務終端和船舶識別軟件等組成。利用物聯網技術，船舶服務終端定時向船舶管理基站發送包含船名號、經緯度等信息的無線電信號。船舶管理基站接收信號后，將其通過移動4G網或有線網絡傳輸到后臺服務器。船舶識別軟件將傳輸過來的信號轉化為船舶定位數據，經過大數據分析，展現港區船舶動態，并短信通知民警和船方及時辦理相關手續。
  • 海洋咨詢及技術方案公司HidroMares銷售經理Gabriel Paschoal稱，安裝在水下及浮標上的傳感器可以提供本地化，實時的測量數據對經驗觀察提供幫助，助力保證船舶安全。
  • 首次在水運工程建設質量安全管理中建設并運用遠程視頻監控系統，浙江海鹽全縣517艘100總噸以上的貨運船舶全部安裝AIS(船舶自動識別系統)裝置， 長山河泄洪區視頻監控和激光對射系統投入使用并經過汛期考驗，向所有運輸船舶發放RFID(射頻識別)卡，實施內河船舶免停靠信息比對服務……
  • 根據信立科技設計的系統方案，赤灣集裝箱碼頭船舶用水監測項目利用信立科技多種無線產品，如各功能無線傳感器、無線測控裝置、無線管理裝置等，形成首尾相連、各司其職的無線傳感器網絡，對碼頭船舶用水進行全方位的監測。
  • 實現內河船舶過閘“一票通”，一次繳清全程過閘費用，中途可不停船通過404公里蘇北運河的10道船閘，“一次登錄、無縫調度、全程服務”，有效縮短了船舶運行時間。
  • 內河船舶通航信息的采集問題一直是海事管理部門探索研究的一個重要課題，由于缺乏與之相適用的航道傳感技術，內河船舶通航信息的采集到目前為止還停留在人工記錄觀測水平上，信息的再利用價值不高，減弱了船舶通航信息對航道建設決策的支持力度。
  • 我國已經跨入了全面建設小康社會的時期，建設“和諧社會”成為現階段我國社會經濟發展的一個重要目標，如何更好地加強水上運輸監管設施的建設，確保人民生命財產安全，保護環境，保障經濟的持續發展，成為港航部門的重中之重。
  • 結合浙江省內河交通的實際情況，在航道上安裝航道讀卡器，讀卡距離要求達到200米以上。為船舶配發電子標簽，船載電子標簽內數據內容，包括：12位電子標簽編號（具有唯一性）、船舶其他基本信息（船舶牌照、船主信息、噸位、注冊地，……）、船舶簽證信息等，并具備防拆、數據加密等功能。以此建立一個基于RFID射頻技術的船舶動態信息采集平臺，并與港航系統其他業務系統集成。
  • 隨著經濟全球化的步伐進一步加快，國際貿易快速發展，集裝箱運輸以其高效、便捷、安全的特點成為交通運輸現代化的重要形式。自“9.11”恐怖事件后，為防止恐怖組織利用船舶攜帶大規模毀滅性武器或恐怖分子進入美國，美國政府不斷強化其港口和航運的保安措施。美方對來自CSI （集裝箱安全協議）對應港口的貨柜實行優檢，強烈刺激了電子封條技術的迅猛發展。
  • 隨著物聯網的應用和發展，特別是RFID技術的廣泛應用，對人們的工作和生活都產生了不同程度的影響，也為各行各業強化管理提供了多種一體化的解決方案。本文主要從業務需求、技術實現、功能開發等方面介紹了射頻識別技術在浙江內河船舶管理中的應用，供大家探討。
  • 以高科技的計算機技術手段來取代人工排隊，從而解決船閘通航效率低下，現場人員安排不合理等問題，有效地提高船閘服務質量；同時可以監控和預計船舶流量，實時掌握服務情況，提供有用管理信息，優化資源組合，提高通航效率，是社會發展的必然趨勢。
  • 昨日，記者從市地方海事局獲悉，今年6月份以來，市地方海事局已向全市船舶發放IC卡316張，還有1000多艘船舶需要辦理。