1　　托盤聯(lián)運概述 
    20世紀30年代，在太平洋戰(zhàn)爭中，美國軍隊大量使用了托盤，從而改善了軍用物資的搬運。此后托盤在世界各地快速發(fā)展，成為近代物流中不可缺少的工具。現(xiàn)今世界上大多數(shù)國家都在使用托盤進行物料搬運，發(fā)達國家無論是集裝箱還是鐵路棚車、公路卡車、半掛車幾乎都在使用托盤進行貨物運輸。 

    托盤聯(lián)運的優(yōu)勢主要有以下幾點:①省力。托盤與叉車一起使用，極大地減輕了人力裝卸作業(yè)的強度。②省時。由于采用了機械化作業(yè)，使裝卸搬運作業(yè)速度大幅度提高。③安全。既可使貨物在裝卸、搬運過程中減少破損，同時也減少了對裝卸工人的身體傷害。④高效。不僅可以采用高架倉庫存儲托盤貨物，而且能提高整個物流鏈的效率。⑤降低貨物包裝成本。⑥節(jié)省倉儲堆存面積。多層堆碼可充分利用庫容。 

    可見，沒有托盤聯(lián)運就沒有現(xiàn)代化的物流。但這些優(yōu)點必須是在托盤聯(lián)運（或者稱作聯(lián)營）的條件下才能充分發(fā)揮，即從使用托盤聯(lián)運的貨物從生產(chǎn)線的最后一道工序（未涉及廠內(nèi)搬運）開始，經(jīng)過倉儲、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸、集裝箱運輸?shù)纫幌盗械倪\輸環(huán)節(jié)，到零售商店、超市直至消費者或最終用戶的手中，貨物始終在托盤之上。在整個物流鏈中，托盤始終是貨物的載體。而目前，我國的鐵路貨物運輸還沒有實現(xiàn)托盤聯(lián)運，鐵路車站對托盤的使用僅僅是作為一種裝卸工具，用叉車把貨物裝到鐵路棚車后又把托盤卸下來，托盤僅起到幫助搬運的輔助作用。 

    同樣，托盤聯(lián)運也有其缺點。首先，托盤本身的體積占據(jù)了一定的空間，使裝載容積降低 ;二是運輸后的空托盤管理; 三是空托盤向發(fā)送地的返還。雖然采用一次性托盤，省卻了返還空盤。但一次性托盤的使用導(dǎo)致運輸成本上升、資源浪費和環(huán)境污染問題，為此，一次性托盤的運用比例呈逐年下降趨勢。另一個解決辦法是成立專門的托盤租賃管理公司，該公司可在貨運量大的城市設(shè)立分支機構(gòu)，從事托盤的租賃、管理、修復(fù)、補充、接收返還、空盤調(diào)運等業(yè)務(wù)。 

    2　　國外托盤聯(lián)營企業(yè)簡介 

    2.1　　澳大利亞CH E P 公司 
    CHEP 是世界上托盤與集裝箱聯(lián)營的領(lǐng)頭企業(yè)，為國外視窗許多世界級的大型公司提供服務(wù)。該公司的業(yè)務(wù)包括托盤的回收、修理、清洗、翻新，經(jīng)營的托盤總數(shù)超過了2.65億只。2003年在42個國家有500多處服務(wù)中心，服務(wù)領(lǐng)域主要在零售業(yè)、日用百貨和汽車工業(yè)。 

    CHEP 的優(yōu)勢是:①托盤種類、規(guī)格多，保有量大，能滿足用戶的不同需求 ;②技術(shù)先進 ;③經(jīng)銷商遍布世界各地 ;④適合運輸?shù)呢浳飶V泛，包括農(nóng)產(chǎn)品、肉類、家庭用品、飲料、原材料和汽車工業(yè)等所有包件貨物。 

    CHEP　的托盤與集裝箱租賃系統(tǒng)每年減少約　600萬t的木材廢棄，不能再生利用的木材可用作燃料焚毀、保護樹干的擋板或者用作家畜的墊床等。為此，每年有2　026萬m3的木材得以再生利用。 

    隨著西方零售運輸方式不斷地被全世界所采納，全球托盤租賃市場也在不斷地擴大。CHEP不斷地采用新技術(shù)提高服務(wù)品質(zhì)。客戶關(guān)心的是能否及時得到運輸貨物信息，CHEP 采用了無線射頻識別技術(shù)（RFID），能實時地跟蹤托盤，可及時了解托盤上裝載貨物的運行狀態(tài)。2004 年，CHEP 運行了PLUS　ID 服務(wù)，這一技術(shù)支持托盤的回收、存儲處理數(shù)據(jù)的應(yīng)用，用戶還可以通過電子方式租賃托盤。 

    Portfolio是一個管理軟件，它能使美國及歐洲的客戶以電子定購的方式租用CHEP托盤或集裝箱，報告設(shè)備的運輸及管理信息。此外，通過互聯(lián)網(wǎng)，Portfolio個人版也可以讓有計算機的用戶予以應(yīng)用。 

    2.2　　美國 
    2.2.1　　美國托盤使用概況 
    美國的包件貨物運輸有80% 以上是采用托盤運輸?shù)摹氖峦斜P業(yè)的美國公司有大約3　600家，其中大多數(shù)是小型私有企業(yè)。這些公司一般都是區(qū)域性的，為本地區(qū)的運輸倉儲業(yè)服務(wù)。托盤制造業(yè)由新盤制造公司及修理公司構(gòu)成。由于其它材料的托盤成本較高，所以木托盤還是首選。最近，托盤制造商正在致力于制造廉價托盤。據(jù)美國國家木托盤與集裝箱聯(lián)合會（NWPCA）2001 年進行的調(diào)查顯示，在用木托盤占總數(shù)的91%，塑料托盤不到5%。 

    據(jù)美國木材行業(yè)估計，每年美國新制木國外托盤聯(lián)運及在我國鐵路實施的可行性　　　　楊清波　等托盤4.75億只，修復(fù)舊盤3億只，報廢1.75億只。如果按人口計算，美國托盤的人均占有量7只以上。托盤出口每年有1　000萬只，占年產(chǎn)量的2.5%。估計美國托盤工業(yè)年收入在60億美元左右。 

    美國使用托盤運輸?shù)那?0種貨物是:機器設(shè)備、電子產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備、紡織品、服裝、家具、玩具、體育用品、塑料制品、鞋類和皮革制品。 

    美國托盤尺寸規(guī)格有400多種，由于規(guī)格的增加使管理成本也隨之逐年增加。美國機械工程協(xié)會推薦的托盤尺寸規(guī)格有12種（見表1）。 

    2.2.2　　Pallet　Management公司 
    Pallet　Management是美國托盤聯(lián)運的領(lǐng)頭企業(yè)，除了生產(chǎn)托盤外還制造其它貨物包裝材料。該公司的服務(wù)對象包括鋼鐵及其它金屬企業(yè)、化工業(yè)、液體、造紙、纖維、家具、飲料和印刷業(yè)等。 

    截止2002年6月29日，Pallet　Management公司共有雇員190人，包括制造與修理托盤的工人、職員、庫存與計算機管理人員、場地管理人員、區(qū)域管理人員、銷售人員、客服人員、行政人員以及董事會人員等。Pallet　Management公司的發(fā)展策略是與CHEP合作 ;特殊盤的開發(fā) ;返程運輸 ;收購; 開拓市場。2.2.3　　CHEP集團在美國的分公司　CHEP　USACHEP　USA 是美國經(jīng)營托盤開環(huán)運輸系統(tǒng)的公司，在美國各地經(jīng)營著150個租賃業(yè)務(wù)基地，采用計算機管理跟蹤。它經(jīng)營的托盤專門用于特定的發(fā)、收貨人，托盤的所有權(quán)隨著集裝單元貨物的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。CHEPUSA 提供單一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格托盤，托盤的買主（托運人）不必承擔(dān)托盤用后的處理與修理費用。CHEP　USA 的市場主要在食雜百貨、零售業(yè)、汽車工業(yè)。 

    2.3　　加拿大 
    加拿大的Woodbridge　托盤公司成立于1985年，是加拿大最大的托盤制造與修理企業(yè)。Woodbridge是加拿大食品檢驗局批準(zhǔn)的可以提供托盤向海外運輸食品的企業(yè)。Woodbridge 托盤公司是加拿大托盤理事會（C P C）和加拿大木托盤與集裝箱聯(lián)合會（NWPCA）的理事成員。公司位于加拿大的安大略省，占地面積1.115萬m2。在提供托盤服務(wù)的同時，公司還提供托盤租賃、修理、制造、管理、追蹤、回收等各項服務(wù)。該公司的托盤可多次重復(fù)使用，這既保護了環(huán)境，同時也降低了成本。 

    2.4　　歐洲 
    EUR－pallets公司在世界范圍內(nèi)有數(shù)億只托盤在重復(fù)使用。托盤的制造和修理都嚴格地受到許多國際組織的監(jiān)控。其中最大的組織機構(gòu)是歐洲托盤聯(lián)合會（European　Pallet　Association－EPA）。自1995年起，該聯(lián)合會在歐洲的德國、法國、瑞士、比利時、斯洛文尼亞、斯洛伐克、西班牙、英國、意大利、波蘭和葡萄牙發(fā)揮作用。盡管歐洲托盤主要在歐洲內(nèi)使用，但也運輸至歐洲以外。歐洲標(biāo)準(zhǔn)為國際鐵路聯(lián)盟（UIC）所擁有并受其控制。 

    2.5　　亞洲 
    2.5.1　　日本托盤租賃公司 
    日本托盤租賃公司（Japan　Pallet　Rental　Corpora-tion-JPR）成立于1971年12月，注冊資本4.99億日元，員工總數(shù)176人，在全日本境內(nèi)有授權(quán)代理機構(gòu)159家，在日本設(shè)有托盤存儲基地13處。簽訂合同的托盤存儲基地85處。2005年3月出租托盤保有量為600萬只。 

    公司的經(jīng)營業(yè)務(wù):①出租托盤和其它物料搬運設(shè)備 ;②在日本、韓國和臺灣出租日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）T11（1　100　mm×1100　mm）托盤 ;③出售以上托盤與設(shè)備;④研究使用T11標(biāo)準(zhǔn)托盤的托盤化運輸與回收托盤 ;⑤進口與銷售制釘機以及木材加工設(shè)備;⑥從事貨物搬運。 

    2.5.2　　亞洲托盤聯(lián)營公司 
    由JPR公司組建的亞洲托盤聯(lián)營公司（Asia　PalletPool　LTD.　—APP）負責(zé)亞洲范圍內(nèi)進出口貨物運輸托盤的租賃，同時也負責(zé)一次性托盤的回收與處理。APP的優(yōu)點:①客戶可以在裝貨地點采用托盤裝載出口貨物，包括國內(nèi)運輸、出口運輸、海關(guān)清關(guān)以及交付的整個運輸鏈。②托盤質(zhì)量好，運輸可靠性高。與傳統(tǒng)的一次性托盤不同，APP托盤強度高，能承受多次重復(fù)使用。在裝卸貨物過程中，不會因為托盤的強度問題而使貨物受損，尤其是高價值貨物。③托盤使用費合理。出口國的發(fā)貨人與進口國的收貨人按比例分擔(dān)托盤使用費，這比通常使用一次性托盤的費用低得多。④在APP租賃的一次性托盤，由JPR公司負責(zé)日本進口后的國內(nèi)路段的運輸與托盤的收集與處理。 

    3　　我國鐵路開展托盤聯(lián)運的可行性分析 
    鐵路是我國貨物運輸?shù)闹饕绞剑俏锪麈溨袠O為重要的一環(huán)。在這個環(huán)節(jié)中使用托盤有十分積極的意義。如貨物從甲站采用托盤聯(lián)運的方式運輸?shù)揭艺荆@其中至少節(jié)省了2 次拆裝盤的裝卸，既能減輕體力勞動、減少貨物的破損，還能加快貨車的裝卸速度。鐵路貨運部門對此早有認識，在20世紀80年代曾做過托盤聯(lián)運的嘗試。限于當(dāng)時的條件，并未取得成功。目前隨著新技術(shù)的應(yīng)用和管理體制的改革，鐵路開展托盤聯(lián)運已初具條件。 

    首先，成立第三方托盤租賃公司進行托盤的管理。該公司的組建可以由鐵路管理部門、車站、集裝箱公司、儲運公司、大中型企業(yè)甚至外商等共同作為股東發(fā)起，政府管理部門參與并在稅收方面給予支持。其次，由于貨物包裝的改進，集裝單元器材的現(xiàn)代化，托盤薄膜收縮包裝、捆扎器材、裝載加固器材的多樣化等新技術(shù)的出現(xiàn)，可以有效防止托盤傾斜、倒塌現(xiàn)象的出現(xiàn)，這國外托盤聯(lián)運及在我國鐵路實施的可行性就為托盤聯(lián)運奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。同時，開展托盤聯(lián)運應(yīng)注意以下幾點： 

    （1）托盤標(biāo)準(zhǔn)的選擇。我國使用的托盤標(biāo)準(zhǔn)基本采用了國際ISO標(biāo)準(zhǔn)，即（單位為　mm）:1　200×1　000，1　200×800，1　140×1　000，1　219×1　016　。此外為有利于與亞洲國家的貿(mào)易運輸，還應(yīng)包括APP 所采用的日本托盤標(biāo)準(zhǔn)（JIS）即1　100×1　100。托盤租賃公司應(yīng)根據(jù)客戶需要保有幾種規(guī)格，但主型應(yīng)是符合國家標(biāo)準(zhǔn)的托盤。 
    （2）　材質(zhì)的選擇。國際上大型公司的托盤仍以木制為主，而目前我國鐵路大多數(shù)車站自備托盤中塑料盤已占有相當(dāng)大的比例。塑料托盤重量輕、免維修、不損傷貨件、可回收利用、外觀顏色分類方便 ;但也存在溫度適應(yīng)性較差的缺點。 
    因此，托盤的材質(zhì)選擇需加以研究改進，原則上應(yīng)具有重量輕、強度高、價格低、可回收利用、易降解、環(huán)保、溫度適應(yīng)性好等特性。 

    （3）應(yīng)用先進技術(shù)進行管理。通過計算機、互聯(lián)網(wǎng)進行托盤的預(yù)定購買或租賃等 ;采用無線射頻識別技術(shù)（RFID）進行托盤追蹤管理。 

    （4）為使某些輕質(zhì)貨物達到滿載，可以采用混合裝載方式。可以用少量的單件貨物把托盤產(chǎn)生的空隙填滿，這樣既可以起到加固的作用，又能彌補托盤浪費裝載空間的缺欠。這只是過渡階段的變通辦法，只適用于部分貨物。 

    托盤聯(lián)運是一種社會化行為。運輸企業(yè)是聯(lián)系生產(chǎn)、倉儲部門的紐帶，是物流鏈中的重要環(huán)節(jié)，運輸企業(yè)尤其是鐵路貨運部門應(yīng)將收、發(fā)貨人分別使用托盤的作業(yè)銜接起來。鐵路應(yīng)把握大好機遇，為開創(chuàng)以托盤為載體的物流系統(tǒng)發(fā)揮應(yīng)有的作用。