智能交通是當今國際交通運輸領域發展的前沿,其推動了信息、通信、控制、新能源和汽車技術在交通運輸平臺上的融合和集成應用,引起了交通領域各個方面的革命性變化。 
　　
　　智能交通行業應用前景

　　智能交通產業范圍廣泛，公路、水運、航運、軌道交通等網絡的高效運行，都需要相關功能的系統進行支持。本文主要關注的公路智能交通系統主要應用于：省際公路交通管理、城市道路交通管理、城市公共交通管理等領域。

　　一、省際公路交通管理

　　省際公路交通管理主要包括：國道、省道等城市之間的公路管理和高速公路管理系統。目前主要應用的系統為收費管理系統。在國家科技支撐計劃的“國家高速公路聯網不停車收費和服務系統(ETC)”的實施過程中，國家已經出臺了相關技術標準。目前該標準已經受到美、日等國際企業的認同。不久的未來，ETC系統將在區域甚至全國進行聯網。目前，該項目的示范工程已經著手在長三角和京津冀等區域進行建設。

　　二、城市道路交通管理

　　城市道路交通管理系統是智能交通系統中重要的組成部分。城市交通需要涉及到城市中交通管理、建設、公安等多個部門的協作，因此需要建設高效便捷的信息共享平臺。交通管理平臺也將作為目前很多城市正在建設的應急聯動系統的一部分，在城市突發事件的應急指揮中起到相應的作用。

　　城市道路管理系統中還包括信號燈控制系統、路況指示系統、車牌識別系統、道路視頻監控系統等。信號燈控制系統和路況指示牌主要幫助管理部門和車輛更了解所處的路況條件，以便進行最合理的道路管理和道路選擇，提高道路運輸的效率。車牌識別系統和道路視頻監控系統除提高道路運輸效率外，還對城市治安監控起到一定的作用。道路視頻監控系統是以上系統中只用最為廣泛的系統，在眾多城市的“平安城市”建設中，道路視頻監控已經被納入建設范圍。

　　三、城市公共交通管理

　　城市智能公交系統是主要針對城市內部公共交通的指揮、管理、調度、應急等方面智能系統。城市智能公交系統主要實現對城市公共交通線路、車站、車輛的全面監控。通過各種輔助設備預知并合理調度公交資源，優化公交系統。此外，智能公交系統還可以與道路交通管理系統進行協作，實現既定的城市交通策略。比如，北京奧運期間通過GPS對公交車定位，和信號燈遙控系統協作，實施“公交優先”的交通策略。

　　智能交通系統在中國的發展尚不完善，未來還有眾多領域有待于開發，市場前景廣闊，在較長一段時間內都將繼續呈現高速增長的態勢。

　　技術應用應如何識別

　　1、 目前各廠家所提供的治安卡口解決方案有哪些功能?各有什么特色?解決了什么問題?

　　治安卡口系統又稱車輛智能監測記錄系統，主要的作用是對受監控路面的車輛信息進行自動采集和處理。根據以上的解釋可以說明，作為治安卡口設備最主要的功能是：車輛自動捕獲、車牌自動識別功能。一款可靠、穩定的治安卡口系統，關鍵的指標是：車輛捕獲率達到99%，車牌識別全天識別準去率達到95%以上，同時它還應該具備以下功能：

　　1)采用地感線圈為主、視頻觸發為輔的車輛捕獲方式。不同于傳統的系統，加入了視頻觸發功能，彌補了原有單獨依靠地感線圈觸發的單一觸發模式的不足，以此保證卡口在地感線圈損壞時，還能正常觸發捕獲過往車輛，為公安系統提供實時、24小時不間斷的完整數據。

　　2)加入車身顏色識別功能。車身顏色識別功能為機器查詢和布控、套牌車輛檢測提供了新的查詢、比對手段，識別的顏色越多，判斷就越準確。目前很多優秀廠商的系統具備可識別9種車身顏色的功能，包括：白、灰(銀)、黃、粉、紅、綠、藍、棕、黑9種顏色。同時還可以識別車身顏色的深色和淺色兩大類。

　　3)可看清車輛前排司乘人員面部特征。采用專業優秀的圖像清晰算法和補光手段，使抓拍的圖片可清晰的看清過往車輛內司乘人員面部特征，為刑偵、治安提供有效證據。

　　4)高車牌識別功能。具有豐富經驗的系統提供商可以做到高車牌識別率，全天車牌識別準別率達95%以上。這一點可為黑車布控及時報警和機器查詢提供可靠的基礎數據。

　　2、 在建設智能化治安卡口過程中，前端設備該如何選購?是否有明確的標準規定?

　　根據國家最新的治安卡口標準GA/T497-2009《公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》要求，車輛捕獲率要達99%以上、車牌識別率白天90%以上、夜間80%以上。

　　根據以上要求：

　　捕獲車輛方式有三種：地感線圈、視頻觸發、雷達觸發。

　　目前能滿足國家標準要求的只有地感線圈模式，那么如果單一的采用地感線圈觸發源，地感線圈損壞就等于該車道癱瘓，不能進行正常抓拍。國內優秀的廠家一般都采用地感線圈為主，視頻觸發為輔的觸發方式，保證在地感線圈損壞時，視頻觸發可以作為備份機制，在地感線圈未修復之前還能基本保證正常抓拍。

　　前端設備選擇：根據上述國家標準的要求，要達到各個高識別率，前端攝像機必須要采用高清晰度的攝像機。目前，采用200萬像素抓拍與識別與一體的高清智能攝像機，可以直接在相機里完成車牌識別、車身顏色識別、視頻觸發等工作，簡化系統設備整體架構，比采用工控機識別模式穩定性高、集成度高，且容易維護。

　　3、 治安卡口除了高清外，是否出現其他新技術?設備在使用過程中，如何才能發揮最佳性能?

　　治安卡口系統從最早的標清治安卡口時代，發展到現在以高清治安卡口為主的應用趨勢，技術一直在不斷地更新中。在近幾年里，應該還是以高清攝像機抓拍為主流的應用，如果未來有比高清攝像機效果更清晰、更準確的方式，我想會朝著這個方向發展。

　　治安卡口設備要如何發揮最佳性能，主要取決于兩個方面：1、前端數據采集準確性和設備整體架構穩定性;2、指揮中心治安卡口管理平臺功能是否完善，能否滿足公安指揮和刑偵實戰要求。

　　治安卡口設備主要是基礎數據采集，包括車輛捕獲、車牌自動識別、車輛測速、車身顏色、車輛通過時間、地點等相關數據。通過光纖將以上技術數據傳回指揮中心，通過治安卡口平臺進行數據管理、比對分析。由此看來，一個好的治安卡口設備，不僅前端設備功能捕獲率、車牌識別率的準確率要高，指揮中心的治安卡口管理軟件功能強大也是最重要的。

　　4、 未來治安卡口的發展重點在哪里?

　　1、捕獲方式的技術不斷發展。目前最穩定、捕獲率最高的方式是地感線圈的方式，未來的重點是找到可以比地感線圈捕獲率和穩定性更高、成本更低的技術。

　　2、補光方式的技術提高。可以在減少光污染、對駕駛人員影響最小的情況下，看清車內司乘人員面部特征的補光技術。

　　3、車型識別算法的發展。這一方面未來的發展方向是，不僅可以識別車牌，還可以識別出經過該卡口車輛是某個品牌，如大眾品牌、豐田品牌等，為公安刑偵在套牌車輛查控時提供有效的信息。