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一卡通系統
  • 在深圳這座以創新為脈搏的城市，智能電表行業競爭激烈，無數企業在此角逐。然而，深圳合眾致達科技有限公司卻憑借其獨特的技術實力與市場洞察，成功脫穎而出，成為行業中的一匹黑馬。那么，合眾致達究竟是如何做到的呢？今天，讓我們一起揭秘其背后的成功之道。
  • 不止能讀，更會判斷的AI算法RFID門禁：從“讀標簽”邁向“懂場景”，解決防誤讀漏讀串讀問題，支撐資產追蹤與防損升級。
  • 在傳統園區管理中，車輛進出管控高度依賴人工登記、核驗，存在效率低、易疏漏、高峰期擁堵等問題。如何實現智能化、無人化的精準管理？RFID技術憑借其非接觸識別、高效響應、數據可追溯等優勢，為車輛門禁管理提供解決方案。
  • 地下綜合管廊將電力、通信、給水、排水，燃氣等管線統一規劃集中鋪設，提高了地下空間利用率，可是一旦在運營維護階段發生故障和災害事故，就會產生連鎖效應和衍生災害，直接威脅整個城市的公共安全，造成重大影響。為進一步實現對城市綜合管廊及入廊管線全生命周期高效的運維管理，需要建立一套經濟、實用、科學、安全標準化的綜合管廊運維管理平臺。
  • 近日，深圳市捷順科技實業股份有限公司發布了2016年半年度報告。其中營業收入為2.56億元，同比上漲22.92%;凈利潤為4677萬元，同比上漲46.71%。
  • 中國住房和城鄉建設部城建司交通處處長邱緒建25日在“第十屆萬達商業年會”的分論壇上指出，當前中國城市對停車位的需求缺口在50%以上，智慧停車行業，特別是民營經濟在其中有著廣闊的發展前景。
  • 本文摘選自廣東省交通電子支付協會編撰的全國第一份交通電子支付行業研究報告——《2015廣東省交通電子支付行業研究報告》(下稱《報告》)第三章第一節。
  • 本文摘選自廣東省交通電子支付協會編撰的全國第一份交通電子支付行業研究報告——《2015廣東省交通電子支付行業研究報告》(下稱《報告》)第三章“存在的問題與展望”第二節“公交一卡通”。
  • 記者從江蘇省交通運輸廳新聞發布會上獲悉，江蘇軌道交通運營線路達到14條，總里程位列全國第4。今年底，公交“一卡通”將與包括上海、北京在內的100個城市實現互聯互通。
  • 基于RFID智能卡和高校圖書館讀者群的特點，設計了一種高校圖書館自助式門禁系統。系統能夠實現圖書借閱、管理的自動化，服務方式的主動化、一體化。
  • 隨著社會的不斷進步和發展，各學校原有的消費和管理模式已不能適應新的發展要求，基于目前現狀“校園一卡通系統”應運而生。所謂“一卡通”即在學校內，凡有現金、票址或需要識別身份的場合均采用卡來完成。此種管理模式代替_r傳統的消費管理模式，為學校管理提供r高效、方便與安全的管理模式。
  • 近年來為提高列車安全運行，列車臨時限速技術被應用到鐵路系統，手持巡檢設備是臨時限速系統的重要組成部分。列車臨時限速是指鐵道線路固定限速之外的、具有時效性的限速。本文介紹了一種基于AVR單片機ATmega1280處理器的列車臨時限速手持巡檢設備的工作原理及主要功能。該設備通過ZigBee無線通信技術，準確及時獲取布置在鐵路上的RFID(射頻識別)標簽信息，并結合GSM網絡及時將標簽數據傳輸給后臺系統，以便在出現緊急情況時，快速反應，及時處理危機，最大限度減少損失。
  • 2013年安博會10月29日-11月1日在深圳會展中心舉行，世界各地知名的安防產業匯集于此，一卡通行業在固有的企業優勢基礎上，尋求著商業模式的突破，此外也有一些技術突破。
  • 摘要：在此主要介紹一種基于ARM的RFID智能門禁控制系統的設計，系統由上位機和下位機兩部分組成。下位機以ARM-STM32F103VET6芯片為主控制單元，通過M102GPCV3模塊讀／寫卡片信息，該模塊內嵌MFRC522，采用13．56 MHz非接觸射頻技術進行讀／寫。上位機采用NySQL數據庫管理卡片信息，用Java Web頁面展示信息，用戶可登錄指定網站查看、修改信息。
  • 門禁控制器是門禁系統的硬件核心，其質量與性能直接影響著整個門禁系統的穩定性。作為門禁系統的核心數據處理和存儲部分，門禁控制器在整個門禁系統中承擔包括設置卡片的讀卡權限與進出權限、監控出入口的狀態、記錄門禁事件以及與其他系統如報警、消防系統進行聯動的重要功能。
  • 門禁系統歷經二十多年的發展， 已經超越過去單純的門道及鑰匙管理，發展成為一套完整的出入管理系統。通過計算機系統進行何時何處放行某些人、何時何處拒絕某些人、何時發出報警信號及保存出入記錄，門禁系統能達到安全防范和及時警報聯動的目的，它在工作環境安全、提升企業管理效率中發揮著重大的作用。
  • 智能一卡通技術已經廣泛應用于人類社會的各個領域，在建筑領域也不例外。但是，對于一卡通技術在建筑物和社區智能化工程實踐中應處的地位和作用，認識上并不是完全一致的。筆者通過近幾年來工程實踐，深感一卡通系統技術的應用對于建筑的智能化有著強烈的推動作用，本文將介紹一些粗淺體會，請同行們研討和指正。
  • 當前，中國國民經濟正處于高速發展的重要階段，隨著國民經濟健康持續的快速發展，GDP與居民收入持續穩定增長，我國汽車產業呈現爆發式增長，產銷規模在1999-2009年的10年間保持了20%以上的年均增幅。
  • 百年大計、教育為本，中小學生的成長和教育問題，是目前政府、學校家長以及全社會廣泛關注的問題。校園暴力和一些意外傷害事件的頻繁發生讓家長和學校防不勝防，也為青少年的健康成長帶來了不和諧音符。因此，“平安校園”的建設被政府和學校提到了一個前所未有的高度。同時也是家長們迫切的需要。
  • 系統以飛思卡爾推出的內部集成網絡模塊的MCF52233微控制器為基礎, 通過射頻模塊( RFID)讀取ID(二代身份證) 中的序列號, 同時實現門禁和考勤功能, 并具有“脫機”和“聯機”兩種工作模式。該系統現已進入實際應用階段。
  • 基于非接觸式RFID技術的智能門禁管理系統，采用非接觸式讀寫系統識別電子標簽，以判斷用戶是否具有通行權限，實現智能化的人員進出管理，RFID智能門禁是安防系統的重要組成部分，在各種場所的應用已經非常普及。本文試從門禁系統主要設備的功能、網絡結構、工作方式等方面分析RFID門禁系統的選型要點，希望能給安防系統工程商或用戶在選購門禁系統時起到一些幫助作用。
  • 基于ZigBee停車場短信尋車系統實現將車輛在停車場的位置通過短信發送給車主，方便車主離開停車場后快速找到自己的車輛。該停車場短信尋車系統主要由終端節點模塊、路由器模塊和協調器模塊構成。
  • 針對傳統考勤系統的缺點，提出了一種基于下一代網絡服務的考勤管理設計方法，該方法結合移動定位服務和地理信息服務，對員工的移動終端進行實時定位，使用范圍搜索算法確定員工是否在指定工作區內，生成考勤信息。可以實時或定時進行自動或手動考勤，并能記錄和回放員工工作軌跡，是一種融合網絡服務實現的低成本、高靈活性的基于位置的電信增值服務。仿真結果表明該方法的可行性和有效性。
  • 隨著經濟的快速發展以及人們生活水平的日益提高，汽車持有量逐年遞增，但同時也導致了交通狀況的日益惡化，為解決不斷加劇的交通擁堵問題，提高交通質量與通行能力，在目前的市場上許多的智能運輸交通系統應運而生，其中就包括無線停車場的空位檢測系統等。
  • 人臉識別技術誕生于上世紀60年代，科學家們通過人臉幾何結構特征，開啟了人臉識別的探索和研究。隨著時間的推移、技術的不斷革新發展，今天的人臉識別技術無論是識別精確度、對比準確性、識別速度等均達到一個新的高度。隨著市場需求的不斷變化，不同的應用場合，人臉識別技術也根據需要開發出各種各樣的產品來滿足用戶的需求。
  • 為推動運輸票證“一卡通用”之政策目標，交通部于88年發表“電子票證系統之多功能卡片規劃書”第1版，隨著科技進步繼而于92年8月頒布第2版“電子票證系統之多功能卡片規劃書”，針對交通運輸服務上使用之非接觸式IC卡訂定一個共同規格，作為臺灣電子票證系統發展建置之參考依據。
  • 公共事務管理需要建設大型的視頻監控系統，許多小系統也需要通過聯網進行整合，大型化成為視頻監控系統的趨勢。因此在進一步推廣和普及監控系統應用時，是通過增加量來實現系統的大型化，還是努力提高質量來提高系統的效能，成為須首要決定的問題。
  • 入室搶竊、偷盜等社會問題的發生，引發人們對安全問題的憂慮和關注。傳統的社區防盜模式日漸暴露出其滯后與不足，傳統的家居防盜系統在實際使用中暴露了很多問題，而智能化、網絡化、多系統集成、無線等元素不斷豐富著智能防盜產品，逐漸成為應用趨勢。
  • 無線物聯網門禁系統作為典型的物聯網應用，將網絡延伸到了每一個門點，使每一個門點都有智能感知的功能，同時具有安全、智能、節能、美觀的優點。
  • 一套遠程門禁管理控制系統(RMAC)須具備幾個要點：首先，門禁控制硬件必須安裝在客戶端的站點，并通過TCP / IP協議或調制解調器，與中心控制軟件相聯接。其次，該系統軟件必須安裝在工程集成商的服務器或中心監控室(CMS)的服務器上。最后，該系統軟件應該有一個分區數據庫，允許多用戶管理沒有損壞的數據。
  • HD-SDI使用高等級同軸電纜無中繼傳輸的距離達到100米左右，在眾多視頻非壓縮標準中是最遠的，為現場使用帶來了便利。具體基于HD-SDI的監控系統，其優勢主要在于
  • 本文利用DSP和實時嵌入式操作系統DSP／BIOS開發了基于人臉識別技術的門禁系統。系統利用攝像頭獲取人臉圖像，利用DSP完成人臉圖像的處理和特征提取以及識別，利用液晶顯示器完成識別信息的顯示，并通過串口與外部通信。