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主動式
  • 提出一種主動式RFID標簽的設計方案，實現了主動式RFID標簽的低成本、長距離、防沖突、電池供電、長壽命。
  • 射頻識別(RFID)是近年來成長最快的無線技術之一，它將條形碼及無線技術的優勢帶入資產管理、產品跟蹤、海運及運輸識別、庫存控制和定位檢測中。
  • 企業門禁考勤管理系統是企業為了實現員工上下班考勤刷卡、數據采集及記錄、信息查詢和考勤統計;實現薪資結算過程的自動化，完善人事管理現代化。傳統的考勤管理系統多數采用主動式刷卡，即需要員工拿著工作卡主動在讀卡器前刷卡，這種傳統的考勤管理系統存在以下幾方面的弊端。
  • 將ZigBee技術與無線射頻識別技術(RFID)相結合構建一套基于ZigBee技術的RFID手持式讀寫器網絡。RFID手持式讀寫器網絡以自組織網的方式連接起來形成，提高了原RFID的靈活性，使原來的網絡由單跳網絡變為多跳網絡，增加了原RFID的讀寫距離，并將傳感器嵌入到主動式RFID標簽中，使閱讀器既可以讀取物品信息，又可以檢測物品的周圍環境。
  • 考慮到藥品標簽應用時所需容納的信息量，應采用半主動式及主動式電路。目前按載波頻率分為低頻射頻卡、中頻射頻卡和高頻射頻卡。低頻射頻卡主要有125kHz和134.2kHz兩種，中頻射頻卡頻率主要為13.56MHz，高頻射頻卡主要為433MHz、915MHz、2.45GHz、5.8GHz等。
  • 文中介紹了半主動式電子標簽硬件和軟件的設計方案，應用AS3933低頻喚醒接收芯片實現了電子標簽低頻喚醒接收功能。針對低頻喚醒接收模塊，計算和討論了其并聯諧振電路相關的參數，并給出了電路和程序設計的方案。應用低頻喚醒技術的半主動式電子標簽可靠的低頻通信距離可達3m以上，同時低頻喚醒技術顯著降低了電子標簽的運行功耗。
  • 過去由于主動式射頻識別系統的應答器體積和功耗較大、電池壽命有限等因素,嚴重限制了主動式RFID 系統的應用和普及;近年來射頻和數字集成電路以及高容量小體積電池技術的快速發展，使主動式射頻識別系統在很多應用領域進入實用化階段。
  • 采用RFID(射頻識別)芯片IA4420設計了一款主動式應答器，主要應用于礦井安全生產管理。其工作中心頻率為905 MHz，數據通信的核心部分是印刷偶極子天線，從仿真結果來看：其相對帶寬約為40%，增益約為4.236 dB，輸入阻抗接近純電阻50 Ω，性能參數較好。
  • 內容摘要：采用RFID(射頻識別)芯片IA4420設計了一款主動式應答器，主要應用于礦井安全生產管理。其工作中心頻率為905 MHz，數據通信的核心部分是印刷偶極子天線，從仿真結果來看：其相對帶寬約為40%，增益約為4.236 dB，輸入阻抗接近純電阻50 Ω，性能參數較好。
  • 設計了一種新的基于射頻芯片的主動式微波射頻識別(RFID) 系統,并根據其硬件結構設計了簡潔的通信協議，給出了閱讀器和射頻卡數據傳輸的軟件設計流程。這種主動式RFID系統信息實時性強、數據容量大、作用距離遠。而由于引入了射頻芯片,該系統還具有低功耗、模塊化、易擴展、硬件物理空間占用小等優點,具有一定的實際工程應用價值。
  • 任何科學的事物都有嚴格的定義。車聯網作為新一代網絡，并非沒有嚴格的定義。實際上我國對車聯網概念早已有清晰的原則性表述——溫家寶總理2010年《政府工作報告》關于物聯網的名詞解釋，早已為車聯網的定義指明了方向。
  • 建議RFID硬體業者可開發運用于小區域感應的locator，以提升定位的準確性。而在醫院作業流程中，針對貼用被動式標簽之小型醫療資產，可統一集中存放于儲存待工區域，透過讀取器紀錄存取狀況，在進行護理照護時，可與人員攜帶或護理車上已配備的被動式讀取器與主動式標簽進行連結，透過主動式RFID定位系統掌握被動式標簽即時狀況。
  • 配合“政院2005科技策略會議”決議策略性推動無線射頻辨識技術(以下簡稱“RFID”)產業，“公領域先導應用”之試辦，“教育部”將 RFID 技術應用于校園安全。本計劃除探討 RFID 技術應用于校園安全的應用，并輔助學校在行政事務及校園資產安全的管理。
  • 美軍在射頻識別技術（RFID）應用方面一直處于世界領先地位，特點是敢于投入重金，在實際戰爭的保障過程中大膽使用新技術，并在使用中改進，注重實效。分析美軍在軍事物流中所使用系統的情況，探索射頻識別技術的特點，對發展我國物流及供應鏈射頻識別應用和技術選型具有重要意義。
  • 國泰綜合醫院重視病人安全及醫療品質提升，所以早在三年前就著手規劃以整個手術流程相關單位的e-化、與團隊有效溝通為目的，以主動式RFID技術為病人辨識主要技術的手術室全程控管的資訊系統，涵蓋面的廣度在我國或世界的醫療院所都相當領先。因為控管整個手術的循序性流程，我們命名為“手術室病人前進監測系統”(Operating Room – Patient Advancement Monitoring System, OR-PAMS)。
  • 由于美國遭受恐怖攻擊(911)事件以及CSI（Container Security Initiative）規范的提出，對于貨柜運輸的安全性更為要求嚴格，因此促進RFID導入應用更為蓬勃。目前因應這個國際趨勢，封條的設計已經從傳統機械式封條演進至電子封條（e-Seal），電子封條簡單分成被動式（Passive）及主動式（Active）兩類，本文將針對目前國際采行的標準進行探討。
  • 利用RFID技術，再輔以周邊設備的整合，結合IT技術，臺塑網開發出一套“臺塑網局限空間入槽的E化系統”。這套系統使用無線射頻的主動式RFID晶片制成手腕型的電子標簽(Tag)，讓安全督導員、槽頂作業主管、缺氧主管、槽口看守人員、及入槽人員配戴，并用顏色區分職責以方便管理。
  • 電池輔助的被動式(Battery-Assisted, Passive，簡稱BAP) RFID標簽所以成為技術議題之一 ，在于其相較于一般被動式RFID標簽而言，能在較困難的應用環境中改善標簽讀取的可靠度，更能符合客戶的需求，例如航空零件、工業紙卷等；而相較于主動式RFID標簽而言，BAP RFID標簽的價格較為經濟。
  • RFID作為自動識別技術之一 ，透過標簽所載物件編號可識別個別產品或物件，以主動式標簽還能應用在長距離(1公尺以上)追蹤與定位資產；進一步利用內嵌感應器的RFID標簽，加上感應與控制(Control)機制，能讓標簽所承載資料更多元，功能更豐富。
  • RFID為無線識別技術之一，以主動式RFID標簽得以應用在長距離(1公尺以上)追蹤與定位資產，進一步內嵌感應與控制(Control)機制，可讓RFID應用更多元，功能更豐富。本案例中即透過內嵌感應器RFID標簽建構出節點，整合即時資訊于DONG能源公司的運算網路與價值鏈管理，有效促進應用業者的使用效益。
  • 裕隆汽車在每臺成車上掛上主動式RFID標簽，以及在每個重要流程點裝置RFID讀取器，當成車經過時就會被讀取，并將讀取訊息回復至RFID追蹤系統上，以達到實時記錄和隨時追蹤的效益。
  • 倒車雷達和TPMS里采用主動的超聲波傳感器和RFID（射頻識別技術）傳感器。
  • 本文詳細介紹了基于MSP430單片機的低功耗主動式RFID標簽的設計，合理地利用了MSP430單片機的中斷、定時、運算等功能，借助于軟件優勢，對耗能較低的CC1100 模塊采取限能工作措施，提高了電池的壽命，增加了系統可靠運行的時間。
  • 提出一種主動式RFID標簽的設計方案，實現了主動式RFID標簽的低成本、長距離、防沖突、電池供電、長壽命。
  • 以無線網路為基礎之定位技術，可大致分為室外定位與室內定位，而室內定位因為室內空間的障礙物會造成多路徑干擾，導致訊號變化較大，所以三角定位法不適用于室內環境。「勞工即時定位偵測」環境屬于室內空間，因此將在此次測試過程，測試主動式RFID使用于室內空間時定位技術與環境干擾的結果。
  • RFID(Radio Frequency Identification，射頻識別)技術是利用感應、無線電波或微波能量進行非接觸雙向通信，實現以識別和交換數據為目的的自動識別技術。它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無需人工干預。本文基于主動式 RFID技術設計了電子關鎖系統，采用電子關鎖代替傳統的鉛制封條對轉關集裝箱進行電子監控管理。
  • 提出一種主動式RFID標簽的設計方案，實現了主動式RFID標簽的低成本、長距離、防沖突、電池供電、長壽命。
  • 本文介紹一些可用於RFID技術及無線感測器上的低功率收發器，包括可以在接收訊號上載入直流電源的半主動式Transponder，以及利用本身接近震盪條件來解調信號的Super-Regenerative接收器，這些無線收發器都有一個共通點，就是盡量採用最簡單的架構和電路來達到無線資料傳輸，雖然在效能上略遜於以往復雜的Heterodyne或Homodyne收發器，但是卻更具有價格和功率消耗上的優勢。
  • 主動式RFID電子標簽的應用領域