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信號解調
  • 鐵路標簽分為機車標簽和貨車標簽。2種標簽被閱讀器發射的射頻能量激活后，將連續不斷、周而復始返回標簽中的數據幀發送給閱讀器。閱讀器將標簽信號解調后送給單片機，單片機采用邊沿捕獲功能完成解碼。機車標簽幀頭和貨車標簽幀頭，以及它們的數據波形均是不相同的，正是利用它們各自信號的特征，可以自適應地識別出是機車標簽還是貨車標簽，這樣無論機車處于列車的什么位置，均不會出現誤識別或漏識別現象。
  • 實現了一種基于MP300讀卡器電路的射頻前端電路仿真模型。通過對讀卡器的發射線圈及場強標定線圈等進行分析和建模，結合ISO14443對RFID模擬前端電路的要求，搭建了與測試條件高度吻合的仿真電路模型。模型中射頻發射線圈、場強標定線圈及標簽線圈之間的電磁耦合用耦合系數k表示。經測試驗證，該仿真模型在1.5 A/m~7.5 A/m場強下對待測卡片電源獲取、時鐘獲取、信號解調、信號調制及信號串擾等方面的仿真結果與實際測試結果的一致性較好，能幫助模擬前端芯片設計快速收斂至設計目標。
  • 為了實時監測高壓電力電纜溫度狀態，針對其高壓、強磁場工作環境提出基于分布式光纖傳感器的高壓電力電纜溫度在線監測系統設計方案。該方案采用DSP的快速累加，并利用Stokes信號解調Anti-Stokes信號，極大提高信噪比。此外，還介紹該系統在電力電纜中的實例應用，闡述其在電力系統中的實用價值。
  • 本文分析了一種商用白光干涉光纖位移傳感器的結構和工作原理，并且在Matlab環境下對傳感器和讀數器的光信號處理過程進行了仿真，得到了傳感器位移與讀數器中Fizeau干涉儀光強分布之間的關系，并討論了傳感器信號解調的基本算法。最后展望了這種傳感器在航空工業中的應用前景。
  • 主要針對了基于13.56MHz射頻接收電路實際應用為背景，采用無線射頻(RFID)技術，從系統的硬件電路出發，分析了系統的數據處理過程，提出基于SPI總線的數據傳輸系統，實現了現場的數據采集傳輸，信息化管理，簡化了管理過程。
  • 本文給出用于125KHz非接觸式RFID讀寫器的FSK解調器電路，可將FSK信號解調為NRZ碼，該電路簡便實用，可用于RFID芯片中設置的各種FSK調制模式的解調。