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射頻卡
  • 基于單片機和射頻識別技術的門禁系統是基于單片機STC89C52和IC射頻卡設計的射頻識別鎖系統，可用于實驗室、機房、辦公樓、檔案室、財務室等安全性要求較高的場所.
  • 典型的RFID系統包括可編程數據的電子標簽，讀寫器以及處理數據的遠端計算機三個部分。電子標簽也就是射頻卡，具有智能讀寫及加密通信的能力。讀寫器由無線收發模塊、控制模塊和接口電路組成，通過調制的RF通道向標簽發出請求信號，標簽回答識別信息，然后讀寫器把信號送到計算機或者其他數據處理設備。
  • IC卡是繼磁卡之后出現的又一種新型信息工具。IC卡是指集成電路卡，一般用的公交車卡就是IC卡的一種，一般常見的IC卡采用射頻技術與IC卡的讀卡器進行通訊。IC卡與磁卡是有區別的，IC卡是通過卡里的集成電路存儲信息，而磁卡是通過卡內的磁力記錄信息。IC卡的成本一般比磁卡高，但保密性更好。
  • 本手持機主要支持IS014443A協議的射頻卡的讀寫，此射頻卡目前已經被廣泛使用。利用此設計方案，開發的物流手持射頻卡讀寫器，具有攜帶方便，成本低，軟件修改方便，可使用場合多的特點，隨著物聯網的發展，其應用前景一定非常廣闊。
  • 文章詳細介紹了射頻識別技術在數控加工中刀具識別的應用。首先介紹了整個系統的硬件構架,其中主要包含兩個接口:工控機與射頻讀寫模塊之間的接口,射頻讀寫模塊與存儲刀具信息的射頻卡之間的接口。而后在系統的軟件實現里,給出了工控機與射頻讀寫模塊間實現通信的具體編程方法;而射頻讀寫模塊與射頻卡之間通信功能的實現通常由其生產廠家提供, 文章以Phllips 公司的mifare one 卡和通信協議ISO14443 TYPE - A為例,介紹了mifare one 卡的存儲結構以及它如何支持該協議從而實現與射頻讀寫模塊間的通信。至此就可以完成加工現場的刀具信息在整個系統內的流動。
  • 本文設計了一種基于便攜式射頻卡記錄儀。首先從射頻識別技術出發，分析了射頻識別的工作原理和技術標準；然后結合嵌入式硬件和軟件詳細闡述了系統的設計，對數字接口和天線進行了詳細的分析，介紹了RFID讀寫程序流程和SD存儲卡記錄程序流程。最后本文進行了測試，分析了應用價值。
  • 介紹了一種基于射頻識別技術的電動自行車智能防盜系統，給出了硬件的詳細電路設計圖和功能說明。系統由射頻讀卡模塊、單片機控制模塊、串口通信模塊、電池模塊組成。該系統使用射頻卡取代了傳統的鑰匙,通過射頻卡的一對一識別來啟動電動車，并對電動車的電池外部電路進行改造,使得只有在射頻卡得到識別時才打開電子開關正常向電動車控制器進行供電。同時電動車電池供電電路分為單片機供電和控制器正常供電兩組，大大提高了智能系統的實用性。
  • 鑒于目前國內市場上應用最為廣泛的射頻卡和讀寫器實現方法，本文采用ARM 嵌入式系統作為微控制器，設計了能對低頻125KHz 和高頻13.56MHz 的二種頻率RFID 卡操作的讀寫模塊，實現了的雙頻RFID 讀寫系統。
  • 隨著計算機和嵌入式系統的發展，IC卡已經融人人們的日常生活并發展成幾個大類，其中，非接觸IC卡的出現引起了人們的特別關注。射頻卡屬于非接觸IC卡，它避免了普通IC卡與讀卡器之間的物理接觸，減少了卡的磨損，所以受到廣泛的歡迎。射頻卡也是射頻識別(RFID)系統的組成部分之一。
  • 主要介紹一種基于 Philips公司的 MF RC522的射頻識別讀寫模塊的設計：首先介紹系統的組成以及MF RC522的特性，接著給出天線的設計規范，最后給出MCU LPC2132與MF RC522的接口原理圖和對Mifare卡操作流程。該系統選用Mifare卡作為系統的應答器（PICC），電路穩定，系統運行正常。
  • 隨著科學技術進步和用電管理的精細化。RFID預付費智能電表得到了廣泛的應用，目前國內大中城市正在逐步推廣使用預付費智能電表。
  • 針對當前門禁系統中磁卡易磨損， 丟失磁卡后對門禁系統的安全造成影響的缺點，本文提出了一種基于語音識別功能的射頻卡門禁系統。該系統主要以凌陽SPCE061A單片機為核心器件，結合射頻識別（RFID）語音識別兩種技術以確保系統的雙重安全性，并采用C#語言實現系統與上位機的通訊。本系統具有使用方便、 操作界面人性化、 組裝方便、 成本低等特點。
  • 隨著電子信息技術的發展，智能卡(IC卡)在生活中隨處可見。而射頻識別卡(簡稱射頻卡、RFID卡)正逐漸取代傳統的接觸式IC卡，成為智能卡領 域的新潮流。RFID卡由于成功結合了射頻識別技術和IC卡技術，解決了無源(卡內無電池)和免接觸的難題，因此，具有磁卡和接觸式IC卡不可比擬的優點。
  • 介紹如何利用EM Microelectronic公司的射頻卡讀寫基站芯片EM4094和Arasan公司的SDIO接口芯片AC2200來構建一種基于通用接口SDIO的即插即用型的RFID讀寫器，它可以在支持SDIO接口的掌上電腦或智能手機上使用，實現對13．56 MHz(ISOl5693，IS014443A／B／C等多種協議)RFID電子標簽的讀寫，插拔方便，尺寸較小，可利用依托設備取電。這種方案為具有SDIO接口的智能終端提供了一種性能價格比很高的射頻識別功能的擴展，從而使RFID在各 行業的應用更加廣泛和靈活。
  • 設計了一種基于RFID和ARM的醫療器械智能控制系統。采用STM32F107控制MFRC522射頻芯片與射頻卡進行通信，識別患者身份信息和消費信息，利用USB轉換芯片實現單片機與PC機之間的串口通信，可以實現對用戶信息和消費信息的調取和存儲，對相應患者調取對應的治療方案，在治療完成后收取一定的費用，并可根據患者的反饋記錄治療效果。該系統采用模塊化和通用化設計方法，可實現多種醫療器械的控制與操作，同時也可應用于嵌入式智能控制場合。
  • 考慮到藥品標簽應用時所需容納的信息量，應采用半主動式及主動式電路。目前按載波頻率分為低頻射頻卡、中頻射頻卡和高頻射頻卡。低頻射頻卡主要有125kHz和134.2kHz兩種，中頻射頻卡頻率主要為13.56MHz，高頻射頻卡主要為433MHz、915MHz、2.45GHz、5.8GHz等。
  • 目前生產RFID產品的很多公司都使用自己的標準，可供射頻卡使用的幾種標準有ISO/IEC 11784、ISO/IEC 14443、ISO/IEC 15693和ISO/IEC 18000等。其中應用最多的是ISO/IEC 14443、ISO/IEC 15693和ISO/IEC 18000這三個標準[4]。本文基于ISO/IEC 18000-6 Type B協議設計了一款工作頻率為915 MHz的讀卡器。
  • 本文介紹的非接觸射頻卡讀寫器就是基于單片機AT89C51CC01 (筆者應設計需要選擇帶獨立CAN控制器的MCU)與復旦微電子股份有限公司的FM1712嵌入式讀寫芯片開發的。它能完成對Mifare卡的所有讀寫及控制操作，并可方便地嵌入到其它的系統(例如：門禁，公交，考勤等)中而成為用戶系統的一部分。
  • 采用遠距離射頻技術和單片機技術，設計公交車自動報站系統。當射頻卡(公交車站)進入發射天線(公交車)工作區域時產生感應電流，射頻卡獲得能量被激活;射頻卡將自身編碼等信息通過卡內置發送天線發送出去;系統接收天線接收到從射頻卡發送來的載波信號，經天線調節器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調和解碼然后送到單片機主系統進行相關處理;單片機通過判斷后識別出車站身份，然后將相應的語音信息通過揚聲器讀出，從而完成自動報站。整個過程無需駕駛員參與，既減輕了駕駛員的工作強度，又確保了公交車的安全性和報站的準確性，該設計具有很高的實用價值。
  • 以51 系列單片機為控制核心，設計了基于MFRC500 的射頻識別(RFID)電子市民卡系統，可實現身份識別，電子病歷，公交、物業等電子支付，電子錢包等功能. 射頻卡使用符合ISO14443A 協議的MIFARE 卡，通過環形印刷電路板(PCB)天線與讀卡器之間通信實現系統功能. 系統通過加密算法對讀寫器和卡片之間傳輸的數據進行加密，并在讀寫器以及上位機上設計更為安全有效的認證方案，使得系統整體安全可靠.
  • 射頻識別技術(RFID)是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現無線方式對電子數據載體進行識別的新興自動識別技術。針對低功耗和高效性，設計了一種以Nuvoton Nano110低功耗MCU為核心的125KHz的RFID控制閾系統。該系統采用分立元件搭建了成本極低的ATA5567射頻卡讀寫電路，構建了段碼式LCD顯示和控制閥門的電機驅動模塊。通過實踐檢驗了系統的穩定性，可將其用于成本敏感的預付費卡表(水表、燃氣表和熱量表等)。
  • 現階段，全球定位系統(GPS)技術日趨成熟，越來越多的公交公司利用這一技術來實現公交車的自動報站。但該方式技術復雜，投資大，不易推廣。本文采用遠程射頻技術，結合單片機工作原理，對現有公交車的手動報站裝置進行改造。我們以實用性，性價比及可操作性為主要出發點，以減輕公交車駕駛員的勞動強度，提高公交系統的安全性和報站準確性為最終目的，設計出了該公交車自動報站系統。
  • 內容摘要：針對機動車信息識別和監控課題，提出在機動車上安裝遠距離射頻信息卡，在道口安裝機動車信息固定采集器，為執法人員配置移動或手持采集器，采集器將機動車信息匯集到監控中心，從而構建低成本的機動車物聯網和智能交通系統，有效地解決了機動車流量監控、可疑車輛追蹤、套牌假牌識別等問題。
  • 隨著電子信息技術的發展，智能卡(IC卡)在生活中隨處可見。而射頻識別卡(簡稱射頻卡、RFID卡)正逐漸取代傳統的接觸式IC卡，成為智能卡領域的新潮流。RFID卡由于成功結合了射頻識別技術和IC卡技術，解決了無源(卡內無電池)和免接觸的難題，因此，具有磁卡和接觸式IC卡不可比擬的優點。
  • 射頻識別(RFID)是利用無線方式對電子數據載體(電子標簽)進行識別的一種新興技術。與接觸式IC卡和條形碼識別等系統比較，它有著巨大的優勢。利用射頻識別技術，能有效實現對數量大、分布區域廣的信息進行智能化管理，達到高效快捷運作的目的，特別是在第二代身份證、物流、交通航運、自動收費、超市、門禁系統管理、服務領域等方面有著廣泛的應用前景。隨著我國國民經濟的快速發展，國內RFID行業也正經歷著深刻的變革。
  • 我國電力市場化的進程十分迅速,電能是商品、先買后用的觀念逐步深入人心。現已出現了各類預收費電度表,它使收費從過去繁瑣的人工抄表、手工計價轉變為用戶持卡購電,實現了電費收繳管理自動化。非接觸式IC 卡(又稱射頻卡) 是國外近幾年發展起來的新技術,它成功地將RFID(Radio Frequency Identification ,射頻識別) 技術和IC 卡技術結合起來,解決了無源和免接觸難題。
  • 無線射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)是利用感應、電磁場或電磁波為傳輸手段，完成非接觸式雙向通信、獲取相關數據的一種自動識別技術。該技術完成識別工作時無須人工干預，易于實現自動化且不易損壞，可識別高速運動物體并可同時識別多個射頻卡，操作快捷方便，已經得到了廣泛的應用。
  • 提出了一種基于CC2430 的便攜式無線搜救器的設計方法。該設計方法根據佩戴在遇難人員身上的CC2430 射頻卡發往搜救器的無線數據幀所含的RSSI 值，通過數學轉換為遇難人員與搜救器之間的距離，從而判斷出兩者之間的距離以及遇難者所處的位置，并且運用調度算法優化了通信，增加了在通信繁忙時的數據傳輸的穩定。實驗證明，該設計方法具有良好的精度和靈敏度，滿足實際應用的要求。
  • 針對現有高速公路管理系統無法對車輛進行實時管理的現狀，提出一種對高速公路上車輛進行實時測速及定位的方法。該方法基于射頻識別（RFID）技術，通過分析構建移動車輛的定位模型，利用譜估計方法對其多普勒頻移進行測量，并針對模型求解中存在的非線性特性，采用牛頓迭代法計算車輛的實時速度及相對坐標以達到測量車速及確定車輛實時位置的目的。仿真實驗結果表明，該方法具有運算量小、精度高、實施簡單的特點。
  • 介紹了射頻卡的硬件結構和工作原理，給出了一套對射頻卡進行數據采集和實時處理的軟件設計方案，并采用C#語言編寫了關鍵的程序代碼。
  • 校園一卡通系統是數字化校園的基礎工程。使用射頻識別技術手機智能卡的校園一卡通是將移動手機業務滲入到校園一卡通系統中，使得承載數字化校園一卡通信息載體的射頻識別技術手機智能卡替代非接觸射頻卡，拓展了校園一卡通的應用領域；方便了校園師生的教學、科研、生活、管理等實現了一卡一機在手走遍校園。
  • 射頻識別技術是一種新型的自動識別技術，具有可靠性高、保密性強、方便快捷等特點。本文將射頻識別技術引入到智能停車場系統，可以實現不停車收費，保證車輛安全和交通方便，提高停車場管理水平。