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無線射頻識別系統
  • 本系統在復雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實現300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
  • 本項目針對車載物聯網中的數據采集、傳輸與應用的關鍵問題，展開研究，設計基于短距離無線射頻通信技術的新一代車載射頻識別系統。系統由短距離無線通訊車載單元(On-Board Unit，OBU)和基站系統(Base Station System，BSS)組成一個點對多點無線識別系統(Wireless identifICation system，WIS)，可用于在基站覆蓋范圍內車輛識別和智能導引。
  • 本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統在復雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實現300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
  • 本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統在復雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實現 300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
  • 本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了 程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。
  • 在RFID系統中，一個很重要的指標就是讀寫距離，影響讀寫距離的重要參數則是讀寫器天線和標簽天線的設計。天線設計是RFID無線射頻識別系統設計的關鍵部分，設計出合適的天線是確保系統正常通信的前提。從近場耦合天線的理論分析著手，通過實際RFID項目中的總結，結合實際RFID系統天線設計所需主要考慮的物理參量，并根據這些參量確定設計步驟。
  • 本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統在復雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實現300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
  • 在RFID系統中，一個很重要的指標就是讀寫距離，影響讀寫距離的重要參數則是讀寫器天線和標簽天線的設計。天線設計是RFID無線射頻識別系統設計的關鍵部分，設計出合適的天線是確保系統正常通信的前提。從近場耦合天線的理論分析著手，通過實際RFID項目中的總結，結合實際RFID系統天線設計所需主要考慮的物理參量，并根據這些參量確定設計步驟。
  • 針對游客游覽過程中游客游跡跟蹤和追溯的需求，分析了無線射頻識別系統數據產生和應用系統需求信息之間的不匹配，給出了游客游跡可追溯單元的語義描述，提出了使用事件處理機制處理游客身份標簽數據并完成相應信息的轉換，建立了基于射頻識別語義事件的游客游跡跟蹤模型和追溯方法，通過并發射頻識別事件優先級處理策略機制，設計了游客游跡跟蹤與追溯系統的功能架構、網絡結構和查詢。
  • 物聯網是指通過各種信息傳感設備，如傳感器、射頻識別(RFID)技術、全球定位系統、紅外感應器、激光掃描器、氣體感應器等各種裝置與技術，實時采集任何需要監控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、電、生物、位置等各種需要的信息，與互聯網結合形成的一個巨大網絡。其目的是實現物與物、物與人，所有的物品與網絡的連接，方便識別、管理和控制。
  • 利用無線射頻識別系統（RFID）來加強對行李的追蹤、分配和傳輸，提高安全管理，以避免誤送情況的發生。通過對每件行李貼上RFID電子標簽，RFID電子標簽中記錄了關于飛機乘客的各種信息，如航班號、停機位、起飛時間等信息，當行李從乘客的受眾委托機場行李運輸接管，以此為始其流動的各個控制節點上
  • 本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統在復雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實現300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
  • 本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統在復雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實現300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
  • 系統的閱讀器可在6cm范圍內識別應答器的有無，若有應答器在監測范圍內，則給出明確的指示并讀取應答器預設的4位編碼，然后顯示；另外，應答器部分還可以通過開關設置4位編碼在閱讀器識別范圍內送出編碼信號。
  • 現有的RFID(Radio Frequency Identification system，射頻辨識系統)技術存在數據安全性不高、識別距離短、設備成本高以及讀寫系統工作靈活性不強等問題。為了解決RFID技術的上述問題，將ZigBee技術引入RFID系統中，使得基于ZigBee技術的無線射頻識別系統有了明顯的改良。從遠距離RFID系統的設計要求、工作原理著手，提出了該系統的總體設計方案。文章實現了遠距離RFID系統的軟硬件設計，解決了現有RFID系統的一些弊端，拓寬了該系統的應用范圍，并對該技術的發展和應用前景作了展望。
  • 無線射頻識別系統要實現同時閱讀現場多個RFID 標簽的關鍵技術在于找到防沖突算法來解決RFID 標簽發送數據的沖突問題。本文首先對基于時隙ALOHA 的各種防沖突算法進行研究比較和分析，然后給出仿真結果；接著，說明各種不同的標簽預測方法和信息幀設置調整方法對系統響應時間和識別效率的影響；最后，針對自適應調整方法的防沖突算法及其實現方案進行了進一步仿真分析。
  • 日前，國內第一本全面分析RFID系統安全防護的技術書籍《無線射頻識別系統安全指南》已由電子工業出版社出版。