好吊视频一区二区三区-国产精品V欧美精品V日韩精品-老司机亚洲精品影院-国产精品视频免费播放

物聯(lián)傳媒 旗下網(wǎng)站
登錄 注冊(cè)
檢測(cè)器
  • 每個(gè)移動(dòng)臺(tái)對(duì)于同一蜂窩內(nèi)和相鄰蜂窩的用戶來(lái)說(shuō)都是一個(gè)干擾信號(hào)源，因此良好的發(fā)射功率控制對(duì)于提高CDMA系統(tǒng)通信性能和容量來(lái)說(shuō)都十分重要。本文介紹的CDMA 系統(tǒng)中的閉環(huán)功率控制方法能有效控制移動(dòng)臺(tái)功率，文章還介紹了高精度RF功率檢測(cè)器LMV225實(shí)現(xiàn)功率控制的實(shí)際應(yīng)用。
  • 受益于國(guó)家近幾年對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施的大力投資、城市道路和交通問(wèn)題對(duì)智能交通形成的需求、信息技術(shù)迅速發(fā)展的帶動(dòng)以及市民對(duì)出行效率的要求等因素的積極影響，城市道路智能交通系統(tǒng)、城市軌道智能交通系統(tǒng)及高速公路智能交通系統(tǒng)在近幾年均有很大發(fā)展。投資額從2006年的182億增長(zhǎng)到2010年的481億，預(yù)計(jì)未來(lái)5年我國(guó)智能交通系統(tǒng)行業(yè)的投入將接近3800億元，2010年-2015年復(fù)合增長(zhǎng)率約為17.3%。
  • Blueroc智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種停車(chē)場(chǎng)、地下車(chē)庫(kù)、小區(qū)、單位的大門(mén)口；系統(tǒng)由入口控制機(jī)、出口控制機(jī)、自動(dòng)道閘、車(chē)輛檢測(cè)器、通訊轉(zhuǎn)換器、管理軟件，滿位顯示屏、收費(fèi)顯示屏、發(fā)行機(jī)、圖象捕捉卡、攝像機(jī)、感應(yīng)卡等組成。
  • 標(biāo)準(zhǔn)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)由管理計(jì)算機(jī)、視頻捕捉卡、通訊適配器、時(shí)租卡計(jì)費(fèi)器或一卡通發(fā)行器、車(chē)輛檢測(cè)器、對(duì)講系統(tǒng)、出入口控制機(jī)、出入口擋車(chē)器、圖像對(duì)比系統(tǒng)等組成。
  • 快速公交系統(tǒng)作為一種新型的客運(yùn)模式，以其工程投資少、建設(shè)周期短、環(huán)境污染小、運(yùn)輸效率高等優(yōu)點(diǎn)而被認(rèn)為是解決城市交通擁堵問(wèn)題的有效方式之一，并在世界范圍內(nèi)得到成功地推廣和應(yīng)用。
  • 介紹了一種低成本、高性能的環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器的基本設(shè)計(jì)原理及主要功能，重點(diǎn)分析檢測(cè)誤差來(lái)源及控制方法，并進(jìn)行了有效性驗(yàn)證，實(shí)驗(yàn)結(jié)果令人滿意。環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器具有的優(yōu)勢(shì)，為城市道路和高速公路的交通數(shù)據(jù)采集提供了高性能的解決方案。
  • 本文針對(duì)車(chē)型檢測(cè)器硬件結(jié)構(gòu)和處理算法兩方面提出一些具有創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)方案，介紹了由LC振蕩電路和TMS320F2812處理芯片構(gòu)成的車(chē)型檢測(cè)器的硬件結(jié)構(gòu)，為克服LC振蕩電路頻率不穩(wěn)定的固有缺陷提出了基頻更新算法。并提出了利用一維數(shù)學(xué)形態(tài)濾波方法過(guò)濾實(shí)際應(yīng)用中的噪聲信號(hào)的方法，最后簡(jiǎn)單介紹了基于粗糙集BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)車(chē)型分類(lèi)算法。
  • 介紹了專門(mén)用于ETC(不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng))中一種車(chē)輛檢測(cè)器的軟硬件設(shè)計(jì)方法.根據(jù)車(chē)輛檢測(cè)器應(yīng)用環(huán)境的特點(diǎn)給出了基準(zhǔn)頻率校正算法,可以對(duì)基準(zhǔn)頻率進(jìn)行實(shí)時(shí)校正.并采用模糊模式識(shí)別算法進(jìn)行車(chē)型識(shí)別.
  • 在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），地感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大小（或周長(zhǎng)）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問(wèn)題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。
  • EAS系統(tǒng)主要由檢測(cè)器、解碼器和電子標(biāo)簽三部分組成。電子標(biāo)簽分為軟標(biāo)簽和硬標(biāo)簽，軟標(biāo)簽成本較低，直接粘附在較“硬”的商品上，軟標(biāo)簽不可重復(fù)使用；硬標(biāo)簽一次性成本較軟標(biāo)簽高，但可以重復(fù)使用。硬標(biāo)簽須配備專門(mén)的取釘器，多用于服裝類(lèi)柔軟的、易穿透的物品。解碼器多為非接觸式設(shè)備，有一定的解碼高度，當(dāng)收銀員收銀或裝袋時(shí)，電子標(biāo)簽無(wú)須接觸消磁區(qū)域即可解碼。