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RFID中間件
  • 對于RFID系統來說，天線是至關重要的部分，它與系統的性能緊密相關。
  • 汽車雷達、5G 蜂窩、物聯網等射頻 (RF) 應用中，電子系統對射頻源的使用量與日俱增。所有這些射頻源都需要設法監測和控制射頻功率水平，同時又不能造成傳輸線和負載的損耗。
  • 在過往的很多報道中提過，5G 的到來會給射頻前端帶來巨大的影響。
  • 與傳統蝕刻法，繞線法相比，標簽天線的直接印制法大大節約了成本。
  • RFID 中間件扮演RFID標簽和應用程序之間的中介角色，從應用程序端使用 中間 件所提供一組通用的應用程序接口（API），即能連到RFID讀寫器，讀取RFID標簽數據。
  • 符號時間的中間跳變在接收同步信號時非常重要，尤其當多個卡片都處于RFID的閱讀器的操作范圍之內時的防沖突檢測過程更為重要。然而
  • 車輛共享信息、相互協作以提高交通的安全性、環保性和樂趣性，這種想法非常有吸引力。與該概念相關的各種技術統稱為協作式智能交通系統 (C-ITS)，有望緩解交通堵塞，減輕交通對環境的影響，并大幅減少致命交通事故的數量。
  • RFID中間件是物聯網軟件系統中的關鍵和靈魂，為解決分布異構問題，人們提出了中間件的概念。
  • 基于物聯網的電梯電氣系統故障監測系統，該系統能夠實現對常見故障的遠程實時監控。運行結果表明，該系統能夠實時響應電梯故障，并能對故障原因進行分析，達到預期的效果。
  • 射頻前端即RadioFrequencyFront-End，簡稱RFFE，是天線和射頻收發機之間的射頻電路部分。通俗的理解方式就是靠近天線部分的設備就是射頻前端。
  • 今天的無線技術是安全、可靠、高效和方便的。我們可以使用Wi-Fi、藍牙等通信將智能手機和其他智能設備與汽車進行連接。將移動設備與信息娛樂系統配對，信息娛樂系統響應語音命令，用戶在開車時就可以解放雙手來接聽電話。
  • 從移動營銷到資產跟蹤，位置一直是影響消費者和企業大量應用的巨大推動力。GPS是一個早期的例子，說明了智能手機和定位技術的結合將如何改變消費者和商用車輛在道路上行駛的方式。司機們的期望值很低，并且假設在任何長途的行程中，甚至在停車場的混凝土叢林中，當來自定位衛星的信號惡化，智能手機或其他終端失去軌道時，全球定位系統將會重新計算幾次。全球定位系統是準確的，并且在大多數情況下對于一般民用場所使用來說“足夠準確”。
  • 為減少用戶流失，提高用戶保有率，文章介紹一種基于智慧運營平臺，將大數據技術和數據挖掘技術相結合，對電信客戶流失進行預測的模型。該模型利用大數據技術處理用戶離網前的海量數據信息，分析流失用戶特征，建立用戶流失預測，提前鎖定流失風險較高的用戶，有針對性地制定維挽策略，精準開展維系挽留活動，能夠有效降低用戶離網率。
  • RFID無線射頻識別技術(Radio Frequency IdentificaTIon，RFID)的應用由來已久，最早可追溯到第二次世界大戰時，英國空軍飛機使用的敵我飛機識別系統。最近RFID無線射頻識別技術被廣泛應用于物品管理、車輛定位以及井下人員定位等。該技術是一種非接觸的自動識別技術，利用無線射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到自動識別目的。
  • ADF9010還包括高性能的整數N分頻PLL，內置全集成的低噪聲壓控振蕩器（VCO），本振（LO）的相位噪聲在1MHz偏移處為–140dBc/Hz。這個本振輸出信號還可以用來驅動外部RF解調器，如ADI公司的ADL5382。發射路徑包括一個全集成差分Tx直接正交上變頻器。
  • 被測天線是一款工作在RFID全頻段(860 MHz-960 MHz)的陣列天線，可安裝于吊頂、安檢門、珠寶柜內部，適用于各種通道場景。
  • 應用于復雜介質環境下RFID天線，只要掌握了適合的設計方法，不僅易于達到預期的設計目標，還會使原本復雜的工作變得簡單化，設計目標、設計周期、設計成本透明化。不要再通過制作一大堆各種形狀天線通過性能測試或試驗，來選擇適合的天線了，因為我們已經知道什么樣的天線才是適合的。
  • 螺旋天線(helical antenna)是一種具有螺旋形狀的天線。它由導電性能良好的金屬螺旋線組成，通常用同軸線饋電，同軸線的心線和螺旋線的一端相連接，同軸線的外導體則和接地的金屬網(或板)相連接。螺旋天線的輻射方向與螺旋線圓周長有關。當螺旋線的圓周長比一個波長小很多時，輻射最強的方向垂直于螺旋軸;當螺旋線圓周長為一個波長的數量級時，最強輻射出現在螺旋旋軸方向上。螺旋天線是天線的一種，可以收發空間中旋轉的偏振電磁信號。這種天線通常用在衛星通訊的地面站中。用非平衡饋線，比如同軸電纜來 螺旋天線連接天線，電纜中心連接在天線的螺旋部分，電纜的外皮連接在反射器上。
  • 近年來射頻識別(Radio Frequency of Identificatio，RFID)技術的應用逐漸廣泛，同時也倍受重視。特別是UHF頻段的RFID系統，由于其傳輸距離遠、傳輸速率高，受到了更多地關注。典型的RFID系統由RFID閱讀器和標簽兩部分組成，RFID無源標簽依靠RFID閱讀器發射的電磁信號供電，并通過反射調制電磁信號與閱讀器通信。因此，RFID標簽天線設計的優劣對其系統工作性能有關鍵的影響。
  • 天線增益反應了天線定向傳送電磁波能力的強弱。天線增益與天線半功率波束寬度(既天線輻射區域角度大小)為兩個互相制約的天線屬性，天線增益越大，輻射角度越小，反之亦然。該天線實測增益在860-960MHz時，增益大于7dBi;895-940MHz，增益趨近7.5dBi;940-960MHz處，接近7.8dBi。
  • 在無線通信系統中，需要將來自發射機的導波能量轉變為無線電波，或者將無線電波轉換為導波能量，用來輻射和接收無線電波的裝置稱為天線。發射機所產生的已調制的高頻電流能量(或導波能量)經饋線傳輸到發射天線，通過天線將轉換為某種極化的電磁波能量，并向所需方向出去。到達接收點后，接收天線將來自空間特定方向的某種極化的電磁波能量又轉換為已調制的高頻電流能量，經饋線輸送到接收機輸入端。
  • 近日，德國慕尼黑工業大學領導的科研團隊首次成功地采用尺寸只有幾個納米的等離激元微型天線，在芯片上生成頻率達10THz超短電脈沖，然后通過芯片運行這些電脈沖，并以一種可控的方式讀取它們。
  • 射頻識別(RFID)是物聯網感知環節識別物體、采集信息的重要手段[1-2]。近年物聯網被世界各國作為戰略性新興產業加以培育和發展，RFID已經成為通信和電子領域的一個關鍵技術，引起了廣泛關注。振蕩器是RFID射頻前端的關鍵模塊，低功耗和小體積是RFID的兩個重要性能指標[3-4]。但目前射頻振蕩器主要采用壓控振蕩器(VCO)[5]，由于VCO同時采用晶體管和二極管兩個有源器件，很難滿足RFID對低復雜度的要求，需要針對RFID研究新的振蕩器設計方法。
  • 本文主要對雙頻微帶天線的理論知識進行介紹，并設計了一款諧振頻率915MHz和2.45GHz附近的雙頻RFID讀寫器微帶天線，同時，利用HFSS對天線進行仿真、優化。最后加工實物利用微波暗室對天線的性能進行測試。
  • 采用有限元的方法對一選定天線的場強進行仿真分析，并結合實際測試來研究和論證的。工作頻率為13.56 MHz。基于亥姆霍茲線圈磁場疊加的原理，考慮在工作天線附近增加一開路線圈，區別是線圈與工作天線不直接相連。在電磁場環境下，附加的開路線圈感應出相應的電流和磁場進而對工作天線產生影響，并且改善工作天線的阻抗，通過調整附加線圈與工作天線之間的距離來增強所需位置的場強。此方法分析了附加線圈與工作天線之間不同的位置、距離以及附加線圈的大小和通斷等情況，給出了這些情況下工作天線的電流和磁場的變化。通過仿真和實測數據表明此方法的有效性。
  • 車牌識別網是物聯網技術在公安交通管理中的一項具體應用。構建一體化的基于車輛身份識別、視頻監控和信號控制聯動的稽查報警機制能夠提高公安交通智能化水平，快速識別、追蹤和抓捕違法犯罪車輛，對提高公安機關打、防、管、控能力具有重要意義。
  • 射頻識別系統在應用過程中由于是通過無線傳輸實現識別過程，將遇到天線的擺放與標簽應用相對方向的情況，在兩者相互作用的過程中，由于兩者都是天線，都存在極化和方向性問題，都會對系統的作用距離產生極大的影響。與此同時，系統中的天線還受到外界環境的影響，下面將分別進行解讀。
  • 提出一種新型分形結構加載的Sierpinski墊片天線。該天線采用新型加載技術并充分利用了此新型結構的空間自填充能力。結果表明，此新型分形結構加載的Sierpinski墊片天線比Koch分形加載更能縮減天線的尺寸，并且能降低諧振頻率，具有寬頻帶特性，可以實現 Sierpinski分形天線的小型化、多頻段特性。
  • 輻射場型圖表述了特定天線及其相關無線電路可能的覆蓋面，但產生這樣的場型圖很難。他們通常由測試信號發生器、接收器、寬帶接收天線產生，還有許多必備的測試附件如在測試中讓被測物轉動的轉臺。另一種相對常見而不便宜的測試系統附件是暗室，它防止在感興趣的頻段出現射頻干擾。
  • 為滿足讀寫器天線工作于840～845 MHz和920～925 MHz兩個頻段的要求，如果直接采用微帶天線設計，則存在著天線的頻帶比較窄，不能滿足兩個頻段要求的缺點。一種新的設計思路是設計一款雙頻帶微帶天線，使其兩個頻帶分別覆蓋840～845 MHz和920～925 MHz兩個頻段。這樣做的好處是既滿足了雙頻段的要求，又在一定程度上過濾了兩頻段間的干擾和噪聲進入讀寫器的接收系統。
  • 根據RFID系統特點和RFID中間件功能需求，本文提出基于JMX的分布式RFID中間件架構，并從RFID中間件系統整體架構、各功能模塊的軟件設計和實現等方面介紹了其構建方法。該分布式RFID中間件實現了數據采集和應用的分離，通過閱讀器代理方式，有效地屏蔽底層RFID硬件設備信息，并向外提供Web service接口，封裝RFID中間件向外邏輯，實現屏蔽上層應用的功能。動態靈活的JMX架構，模塊化的設計，閱讀器代理、過濾器等功能模塊可根據需求進行添加和裁剪，使RFID中間件擁有高度的伸縮性，方便系統集成和擴充。
  • RFID系統能捕捉運動物體的詳細信息并識別物體中存儲的每一個信息項目。該技術避免了跟蹤過程中的人工干預，在節省大量人力的同時可極大地提高工作效率。在不同的應用環境中RFID技術需要采用不同的天線通信技術來實現數據交換，現今有很多種RFID天線類型，如偶極子天線、分形天線、環形槽天線和微帶貼片天線等。筆者主要研究偶極子天線在RFID系統中的設計與應用。