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波音公司
  • 無線射頻標簽系統成本在下降，致使這項技術的投資回報極具吸引力。幾年前，最普通的無線射頻標簽的售價也要1～5美元， 現在只賣25美分到50美分。而且標簽的價格還在持續下降。
    08/10
  • 柔性混合電子技術正展開從實驗室走向市場的嶄新旅程，展現其橫跨航空、消費電子、醫療保健、機器人和工業自動化等領域的成果；而在這些領域的許多單位與業者也試圖透過這項新技術發掘自家的利基市場...
    12/08
  • 為了滿足和波音公司的需求，工業和安全印刷技術公司Brady發布了第二代航空RFID解決方案，以便為超高頻(UHF)RFID系統客戶提供完整的RFID打印和編碼解決方案。
    09/12
  • 富士通公司已與波音公司簽署合同，向波音公司提供RFID集成標簽。該項目的實施將可提高對飛機零部件全生命周期管理的效率。
    05/05
  • 7月29日在印度洋小島上發現的那塊飛機殘骸正在由馬來西亞、美國、中國、法國、波音公司組成的鑒定團隊于法國進行鑒定工作，以確認殘骸是否屬于MH370。如今已經過去近一周時間，仍未確定來源。試想下如果早早采用RFID技術，其實早在當天當場就已經可以獲得準確結果。
    08/06
  • 2015年5月8日，波音公司宣布已部署了斑馬技術的實時定位系統(RTLS)，以確保在保涂裝新飛機時，移動操作平臺的工作人員的安全。
    05/27
  • 富士通推出一套新的解決方案，基于此前與波音公司合作的RFID自動識別技術(AIT)系統，旨在幫助飛機零部件供應商標記、跟蹤和管理其提供的飛機工業組件生命周期。
    04/15
  • 美國陸軍已經指示美國波音公司立即停止一級無人機系統（UAS）和戰術和城市無人地面傳感器的工作，上述項目都是美國陸軍早期步兵旅戰斗隊（E-IBCT）項目。
    01/18
  • 近日，波音公司和富士通公司聯合開發出一套RFID驅動的解決方案，以減少波音777飛機上座位上面制氧機的維護次數。
    01/14
  • 援引波音公司自動識別計劃項目經理Ken Porad的話，雖然有些延遲，但波音實施被動RFID標簽來追蹤其787飛機零部件維護和修理記錄的計劃將于2008年中啟動。
    01/17
  • Confidex公司已經準備就緒，可以隨時給波音公司安裝RFID標簽，亞特蘭大機場的自動售貨機已經可以使用RFID卡，Universal Guardian向美國防部提交了RFID解決方案。
    04/06
  • 波音公司和聯邦快遞已經取得美國FAA的認證，批準在其飛機上使用IDENTEC SOLUTIONS 有源UHF RFID 標簽,蓋博瑞爾（中國）有限公司是IDENTECSOLUTIONS在中國區的唯一行銷機構。
    07/09
  • 2004年6月，波音公司發布了其RFID應用計劃框架。兩年來，波音公司已經在位于Auburn、Renton、Everett的制造分部逐步推行RFID應用。不僅波音公司獲得了很好的RFID投資回報，其本土供應商也有回款速度加快等受益。 2006年4月，波音公司開始在其最新研發機型 波音787 Dreamliner的重點部件使用RFID標簽。
    03/04
  • 波音公司和聯邦快遞已經開始了新的概念驗證型測試，希望通過測試請求獲得聯邦航空管理局的批準，將主動式有源UHF RFID標簽裝在飛機部件上。兩家公司的代表把50個IDENTEC Solutions公司的IQ-8電池供電的UHF標簽安裝在了一架MD-10型運輸機的各個部分上，測試的總時間為120天。
    03/04
  • 據空中客車的系統和設備標準化部門高級經理，Jens Heitman說：“我們擁有70%的共同的供應商，許多飛機部件在世界范圍內都由同一家制造商提供。我們也有著共同的客戶，所以我們需要坐下來共同設定相關產業標準。這樣做的目的是讓我們都能從對RFID的投資中得到快速回報！” 波音和空中客車的共同解決方案是一種以互聯網為基礎的服務系統，叫做“Antenna天線”, 當航空制造商配置RFID的技術時，他們可以方便的通過這個系統得到波音和空中客車在相關方面的標準和要求。
    03/04