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地下停車場
  • GPS定位是最常見的，它信號好、定位精度高、運用規模廣，幾乎一切需要定位的設備都會優先運用GPS定位。缺陷是，不能信號透過金屬和鋼筋水泥混合物，因而不能在室內如地下停車場、高橋下、密布的高樓下運用。并且GPS在初次發動定位時，搜星速度慢，大約需要2~3分鐘，不過現在這個缺陷也得到很好的解決了，許多GPS定位的設備都有AGPS或EPO輔佐定位功用，協助在搜星時快速定位方位，一般只需要幾秒就搞定了，有的乃至完成秒定定位了。
    06/19
  • 本著立足實際、因地制宜的原則，自6月2日起，歷下區結合泉城路周邊停車需求，臨時設置了泉城路北側、按察司街南頭停車場、世茂廣場地下停車場等17處非機動車停車區域，可容納非機動車約7000輛。通過設置禁停和引導標識，指引市民科學有序停放。
    06/05
  • 停車無需掃碼，出行更加便捷。記者12月18日從市交通運輸局獲悉，溫州機場T2航站樓停車場、溫州南站地下停車場將于12月20日正式啟動ETC車道。
    12/18
  • 在地下停車場高峰期排隊交費是件令人頭疼的事。1月10日，銀川順泊停車場經營管理有限公司在全市14處停車場，推出銀聯云閃付業務，只需要在APP綁定車牌，車輛停泊后交費無需排隊、無需掃碼，實現了當下流行的即來即走的“無感停車”。
    01/11
  • 想必大家都有在地下停車場找車的經歷，有些人在停車前甚至會特意留心自己停車的區域，不放心的還會在車前拍張照片，害怕萬一迷路還能“按圖索驥”，但最后回家前的“找車游戲”還是難以避免。此時，那些號稱能夠精準定位的導航軟件們也集體失靈，軟件界面右上角“信號弱”的紅色警示只能增加你的煩悶和無力感。
    12/20
  • 隨著普通用戶在地下停車場、商場、高鐵站、機場衛星定位不在精準的弱信號環境下定位需求的增長，基于藍牙、UWB技術的室內定位等技術紛紛進入市場，為不同行業的室內定位需求貢獻了諸多行之有效的位置服務方案。其中，UWB定位主要應用于室內高精度定位，用于在一定空間范圍內獲取人或物的位置信息。
    08/29
  • 近日，不少網友抱怨，福州閩侯永嘉天地地下停車場改為“掃碼支付，拒收現金”，但由于網絡差、操作步驟繁瑣等問題，已引發多次擁堵，前天晚上就堵了一個多小時。記者走訪發現，掃碼支付要關注公眾號、綁定車牌號等，而車主過去多是現金支付，如此一來變得更加麻煩，停車場保安也抱怨該系統不好用，近日常遭車主謾罵。管理方則稱，因剛實施不久，還在適應階段。
    08/15
  • 停車場排隊交費，堵在出口一等好幾分鐘……這樣的停車煩惱，將來會越來越少。記者從成都交投集團智慧停車公司獲悉，近日，該公司聯合支付寶在東客站地下停車場推出無感支付功能，停車場的通行效率提高80%。
    07/17
  • 近日，由中國銀聯西藏分公司傾力打造的西藏首個“無感支付”停車場(神力時代廣場地下停車場)重磅上線。“無感支付”停車場的上線免去了以往找零錢、現金支付等瑣碎的環節，提升了用戶停車繳費體驗、促進了車輛流動效率。
    05/09
  • 成都市日前發布，電子科技大學沙河校區地下停車場、錦城廣場P+R地下停車場等4個地下停車場已經被納入成都市首批“互聯網?停車”建設項目。
    04/07
  • 隨著西安市汽車保有量突破200萬，停車難問題變得日益突出，無論是路邊公共停車場還是商業地面、地下停車場，幾乎總是車滿為患。
    10/18
  • 5月23日，記者從規劃部門獲悉，南昌市正對外公示《南昌市崛起廣場及周邊片區交通規劃》，擬對位于紅谷灘中心區的崛起廣場進行改造，計劃開發廣場地下空間，增加停車場，并設置公交接駁站。
    05/24
  • 5月2日，記者從嶗山風景區了解到，五一小長假三天，嶗山風景區累計接待游客91572人次，同比增長10.6%。其中，第二天接待量達到4.8萬人次，同比增長40.5%，是近五年景區五一假期日接待游客量最高的一天。小長假期間，嶗山景區啟用智能地下停車場，新增600車位緩解“停車難”。
    05/04
  • 7月17日上午10時20分，從南京乘坐高鐵至徐州東站的張輝在下車前3分鐘打開微信中的“停易停”公眾號，點擊搜索車號繳費，他順利完成自己停在徐州東站地下停車場轎車停車費的繳納，10時30分，張先生將車駛出停車場。
    07/20
  • 作為首都北京市一處繁華商業中心的配套設施，搜寶商業中心地下停車場的進出口車來車往，這場景再普通不過了。但就是這頻繁的一進一出，前后卻給廣大車主和管理人員帶來了完全不同的感受。
    04/01