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汽車市場
  • 根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)分析機(jī)構(gòu)Transforma Insights預(yù)測，到2033年，全球物聯(lián)網(wǎng)收入（涵蓋汽車市場，并包括連接模塊、增值連接以及應(yīng)用銷售等各個(gè)領(lǐng)域）預(yù)計(jì)將達(dá)到9340億美元。
    11/28
  • 我們還是忽視了UWB的雷達(dá)功能對(duì)于汽車市場的促進(jìn)
    11/18
  • 近期，泰凌微在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司已經(jīng)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，用于汽車的智能數(shù)字鑰匙芯片已經(jīng)出貨。同時(shí)也關(guān)注到汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）等應(yīng)用，目前對(duì)汽車市場有充分投入資源研發(fā)各類解決方案。不久前，匯頂科技也表示公司數(shù)字車鑰匙方案正與主流汽車品牌推廣測試中，正著力發(fā)展汽車市場為新業(yè)績?cè)鲩L點(diǎn)。
    09/30
  • 2022 年至 2028 年間，傳感器出貨量將強(qiáng)勁增長 7%，全球傳感器出貨量將增至 83 億個(gè)。
    12/22
  • 似乎現(xiàn)在談起芯片話題，不是我國芯片被“卡脖子”，就是“缺芯潮”，產(chǎn)能緊缺等，總是讓人感到“芯荒荒”的。
    03/08
  • 汽車市場已經(jīng)成為傳感器的重要應(yīng)用市場，MEMS汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源，對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測量和控制。
    12/08
  • 隨著RFID技術(shù)的廣泛運(yùn)用和汽車市場的需求，遙控進(jìn)入系統(tǒng)被無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)替代已經(jīng)成為必然趨勢。
    04/02
  • 國內(nèi)無人駕駛汽車市場仍處于起步階段，在構(gòu)建的未來藍(lán)圖中已布局到多個(gè)適用領(lǐng)域，中國有望成為最大的無人駕駛市場。
    05/05
  • 哈弗品牌季度考核交出滿意答卷的背后其實(shí)是對(duì)消費(fèi)市場的深刻洞悉以及旗下產(chǎn)品的競爭實(shí)力和長期積累起來的良好口碑。也正因此，哈弗品牌在下行壓力凸顯的汽車市場一枝獨(dú)秀。不光成績單亮眼，哈弗品牌“提前五一惠”促銷活動(dòng)力度以及上海車展亮相的概念車也是市場中的熱門話題。
    04/16
  • 隨著生活水平的提高，汽車的擁有量不斷在上升，汽車市場環(huán)境的改變和產(chǎn)能的提高，汽車的各個(gè)倉庫管理的作用對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈將變得越來越重要。RFID技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在倉庫管理中用，廣泛提升管理效率、增強(qiáng)業(yè)務(wù)敏捷性，大大有助于滿足高要求的市場需求。建立一個(gè)信息化倉儲(chǔ)管理平臺(tái)，快速、有效的進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別采集信息，加大了資源的利用效率。RFID技術(shù)讓汽車零部件倉儲(chǔ)識(shí)別管理更高效。
    04/04
  • 從2022年開始，美國生產(chǎn)的所有新福特車型都將采用移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù)，即將車輛連接到道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人和其他車輛等。
    01/28
  • 未來不需要預(yù)測，未來正在發(fā)生。 未來的汽車發(fā)展方向，概括起來應(yīng)該是：零油耗、零排放、零堵塞、零事故、甚至零付費(fèi)、零等待、無人駕駛技術(shù);汽車的發(fā)展方向一定是多元化!
    09/30
  • 當(dāng)今連網(wǎng)汽車市場正面臨其他行業(yè)企業(yè)已經(jīng)遇到并克服的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)挑戰(zhàn)。
    09/04
  • 據(jù)KBV研究公司發(fā)布的相關(guān)報(bào)告顯示，到2023年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2562億美元，在此期間，市場的復(fù)合年增長率為31%。由此可見，車聯(lián)網(wǎng)未來市場空間巨大，然隨著其商業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，安全問題備受各國政府重視。
    07/10
  • 近年，在全球范圍內(nèi)，無論是奔馳、奧迪、特斯拉等汽車廠商還是谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都紛紛布局“無人駕駛”汽車市場。汽車“無人駕駛”時(shí)代即將到來，而且勢不可擋。與此同時(shí)，促進(jìn)電子車牌、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛技術(shù)發(fā)展的相關(guān)政策不斷推出、推廣力度不斷加大和升級(jí)，智能交通領(lǐng)域的“黑科技”令人目眩。
    06/21