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收費口
  • 浦東機場P1、P2停車庫已于今年年初上線停車付費支付寶支付。駕車旅客可通過二維碼掃碼或直接進入支付寶“車主服務”綁定車號，開通免密支付功能，隨后出庫車輛在到達車庫收費口時，系統自動識別車牌，并從車主支付寶賬戶中扣取停車費，效率較傳統收費方式提升80%。
    09/29
  • RFID電子車牌，是RFID技術在智慧交通領域的重要應用之一。
    09/25
  • 在北京工作多年的劉二偉年初搖到了車號。聽朋友講，裝上ETC走高速回河南老家非常方便。因此，在買新車的同時他順帶裝上了ETC(不停車電子收費系統)。 最近，劉二偉帶著全家人開車回了趟老家。劉二偉說：“從北京到洛陽，我們經過了四五個收費站，沒有一次排隊等候。相比排長龍的人工收費口，我們就像插了翅膀。
    05/26
  • “看到有人在微信朋友圈上轉發金華成泰農商銀行免費辦理ETC業務還送油卡，我馬上就來申請了，現在裝上了它，高速收費口不用停車，通行費還能打97折!”做外貿生意的陳先生，經常要外出跑業務，通過微信預約申請，不到兩個工作日，他就用上了ETC設備，體驗了一把出行“秒過”高速收費口的暢快。
    04/21
  • 有沒有車主發生過高速上幫別人繳費的情況?聽起來很可笑!不，其實這種情況很容易出現!
    03/07
  • 依靠ETC收費系統，只要汽車稍稍靠近，“嘀”的一聲，高速公路收費口就能完成收費，非常方便。如今這一技術已進入錫城各大醫院，小到住院患者手上的腕帶、手術標本的送檢，大到醫院資產管理、臨床用血管理都能輕松搞定。研發這一系統的無錫識凌科技公司，其射頻識別技術及傳感器技術填補了國內在物聯網射頻識別高新技術產品開發領域的空白。
    05/03
  • 截至今年9月末，遼寧省目前除京哈高速公路沈陽至四平段封閉實施改擴建外，目前正在開通運營的283個收費站共建設ETC車道606條，實現了ETC車道覆蓋率100%。也就是說，今后凡是安裝ETC的車輛在遼寧任何一個收費口都可以走ETC專用車道了。
    10/28
  • 近期，建行九江分行與江西高速聯網中心合作，聯合發行ETC龍卡智能卡，安裝ETC龍卡的車輛可以直接通過高速公路收費口ETC專用電子通道。高速公路收費口ETC專用電子通道可以享受不停車收費車道快速繳費通行，避免客戶現金繳費排隊等候，提高車輛通行效率，節約時間。
    07/21
  • 每逢節假日高速主干道集體“趴窩”似乎已成定律，高速路口十幾公里“長龍”更是家常便飯!然而最近，一個快速通行高速路口的神器解決了這個難題，不僅在高速收費口通關時節約了大量時間，同時也省去一筆開支。
    05/19
  • 隨著城市的進步與發展，智能交通勢在必行，不停車電子收費系統作為智能交通當中的一部分，可大大提高公路的通行能力，降低收費管理的成本，大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放，不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。
    02/06
  • 五年來，浙江省公路交通部門結合“方便、快捷、低碳、節能”的生態主題，突出ETC在大幅提高車輛通行效率、有效減少高速公路收費口擁堵等方面日益明顯的優勢，把“使用ETC、暢行長三角”作為ETC宣傳推廣的新亮點。同時，延伸業務鏈接點，利用社會資源推出了多樣化的優惠活動，ETC得到了越來越多的認可，規模效益已然形成。
    09/13
  • ETC的發展使人們的開車出行變得便捷，國內外有眾多城市在推進ETC系統的建設，如在日本20%的車輛已經使用這項技術，每天有500萬輛次應用ETC技術的車輛通過收費口。在我國ETC系統也在逐漸發展，用戶在使用中遇到了諸多的狀況。那么是什么制約了國內ETC技術的推廣呢？
    06/26
  • ETC是為了減少道路收費口處的交通擁擠，加快車輛通過收費口的速度而建設的。ETC系統具有全路段封閉型、智能卡車載、電子托收、聯網分賬等特點，通行效率比人工繳費顯著提高。
    04/26
  • 日前，記者來到沈海高速后鹽收費口，現場觀察“ETC”的使用情況。記者在現場看到，整個后鹽收費口共有進出通道27個，但“ETC”僅僅設置了兩個，分別為進口和出口。盡管其他出入口都有一定程度的排隊等候取卡或繳費情況，但“ETC”通道卻顯得相對清閑。
    03/11
  • ETC通道過往的車輛極少，大多數時候是空空蕩蕩的，而普通通道的車輛則排成長龍。不少駕駛人員為此牢騷滿腹，認為在原本就不寬的高速公路上隔出這么多ETC通道，利用率卻如此低下，不僅沒有減緩擁堵，反而使得人工收費口擁擠不堪。
    11/06