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四維圖新
  • 以西安交警“城市大腦”指揮中心為抓手，聯手四維圖新旗下專業大數據公司世紀高通，持續開展大數據、人工智能、數據可視化、“互聯網+”等技術在交管領域的創新應用，全力打造“用數據研判、用數據決策、用數據治理”的城市交通治理新模式，成功實現交警指揮流程的七個轉變。
    08/15
  • 作為一家在國內占有相當大份額的圖商，四維圖新進入自動駕駛領域，也沿襲了這個邏輯：在我們看來，高精度地圖是他們的最核心競爭力和切入點，基于此來進行拓展，補全能力。
    07/10
  • 共同研發，公司與英特爾同為HERE的戰略投資者，德國三大車廠希望通過對HERE資源的拆分，建立一個關系堅實的車聯網與無人駕駛技術聯盟，公司將同騰訊與HERE、主要車廠、英特爾等建立唯一能夠提供全球地圖數據和位置服務解決方案的深度戰略聯盟，在未來的無人駕駛、車聯網及位置服務等領域占領制高點。
    01/18
  • 中國地圖服務商四維圖新及背后的股東騰訊終于“追”到了原諾基亞旗下的地圖業務HERE。通過資本聯姻，四維圖新及騰訊將與HERE共同開拓中外市場。
    12/28
  • 四維圖新和 Here 也將會在中國成立一家合資公司，主要為使用 Here 全球位置服務的平臺客戶提供包括中國地圖數據及動態信息在內的內容端和服務端的解決方案。
    12/27
  • 在第12屆深圳國際汽車改裝服務業展覽會上，四維圖新推出了一系列后裝市場的車聯網產品，我們發現了一些好玩的功能，如車載微信語音聊天、實時路況顯示等。
    03/01
  • 四維圖新最近受到眾多機構調研。1月19日，41家機構、150人的調研團隊來到公司進行交流。
    02/16
  • 與移動互聯網領域競爭態勢如出一轍，寡頭盤踞市場，而小角色將會出局。
    02/15
  • 百度地圖CarLife落地全新途勝、高德提出“一個高德，一云多屏”戰略、騰訊入股四維圖新，提出“第四屏”······即將過去的2015年，車聯網行業成為BAT三家爭奪的又一戰場，有巨頭加入的車聯網大戰變得更為精彩。作為“風口”的車聯網已展現出的巨大市場紅利，深深吸引了BAT三巨頭紛紛加大了在這領域的布局與投資，在經過了一年的“快攻”之后，2016年誰能搶先占領車聯網行業的“高地”也已經初露端倪。
    12/31
  • 最近四維圖新正處于停牌期，準備競購Here地圖，進入國際市場。早在前幾年，四維就開始加大力度進行高精度地圖、傳感器地圖和無人駕駛地圖等方面的預研，未來踏入國際市場后會帶來更多驚喜。
    06/18
  • 前段時間圖吧四維牽手的網絡傳言，終于塵埃落定。根據《北京四維圖新科技股份有限公司第三屆董事會第十次會議決議公告》，四維圖新將向圖吧戰略投資2.96億。
    04/28
  • 大智慧通訊社從四維圖新(002405.SZ)相關知情人士處了解到，車聯網是公司的戰略重點方向，未來會持續加大投入。車聯網服務等新產品目前大都還處于開發階段，新產品需要等待一段時間才可以上市。
    04/08
  • 從年初的CES展上各科技公司在汽車業的布局展示到近期騰訊收購四維圖新股權、阿里巴巴和上汽的強強聯合，乃至華為與東風、長安的深入合作，無一不挑動市場的神經。
    12/01
  • 9月24日，北京四維圖新科技股份有限公司與騰訊公司在北京柏悅酒店聯合召開了車聯網產品發布會，雙方共同推出了車載互聯網整體解決方案趣駕WeDrive。
    09/25
  • 近日，長安馬自達3昂克賽拉在中國傾城上市，作為全球首款搭載馬自達悅聯智能系統的車型，昂克賽拉一經上市瞬間就博得眾多眼球的關注。國內圖商巨頭四維圖新和馬自達共同研發的“趣駕助手”同時也為昂克賽拉和悅聯系統的首次面世錦上添花。
    07/24