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鐵路通信
  • 隨著中國鐵路總公司提出建設“智能化鐵路”的目標，鐵路沿線高清視頻監控已經逐步開始部署，內部和外部信息服務需求不斷出現，LTE-R試驗網也已提上議事日程，這使得傳統MSTP在帶寬、組網方面的局限性逐步凸顯，如何改善并保持原有的高安全、高可靠的傳送網，成為鐵路通信承載網建設的新課題。
    11/02
  • 華為已經形成五大企業業務平臺——數通:架構和集成、路由器、交換機、傳輸、接入、安全、OSS和服務;UC&C:統一通信、IP PBX、聯絡中心、視頻會議、視頻電信、智真、視頻監控;IT:云計算、存儲、服務器、數據中心;垂直行業:電子政務、鐵路通信、電子銀行、智能電網等;...
    09/21
  • 10月18日，中國科學院上海微系統與信息技術研究所、中國鐵路通信信號集團公司軌道交通傳感與傳輸聯合實驗室揭牌儀式在上海微系統所舉行。
    10/22
  • 鐵路技術日新月異，現在已經包括可以遠程控制的火車頭(Control Car Remote Control Locomotives)，它不僅不需要司機對其進行控制，而且還配備了遠程控制設備。現代的鐵路控制中心基本上已經取代了過去普遍采用的信號樓，而且幾乎在每一列火車上都使用了射頻識別技術(RFID)標簽。
    06/17
  • 在海拔4000多米的世界屋脊上，華大SIM卡被稱為青藏鐵路通信系統的“心臟”，正是這顆“心臟”強而有力的跳動，保證了火車的安全正常運行。通過在車載通信設備和手持通信設備中嵌入這款SIM卡，實現身份認證、識別、語音通話、列車調度等，使得格爾木、拉薩等地的程控室完全能夠掌握全段列車運行情況，并對路基、橋梁、橋墩下的高原凍土進行監測。
    03/04