識別技術溯源

　　識別一直是與人類生活緊相伴隨的，從原始的識別方法到文字、符號，直至數字識別，與人類生活共存、共進。在工業化日益發展的時代，以文字、數字方式作為識別已經不敷需求。上世紀50年代，由約瑟夫·任德蘭和伯納德·西爾維發明出條形碼技術，逐漸得到認可，這應該是真正的識別技術階段。日本和歐洲已經出現了13位、14位的條碼版本，據說統一編碼委員會(U-niform Code Council)到2005年1月將取消零售業12位普遍產品碼(UPC-12)的授權，升級到13位或14位。

　　同樣在識別技術的發展過程中，哈里·斯托克曼早在1948年就曾倡議使用RFID技術應用于產品，由于半導體等相關技術在很長時間內沒有突破，迫使RFID技術處于塵封狀態。尤其是國際商業巨頭沃爾瑪大力倡導條碼技術后，世界上幾乎在近20年間，已是黑白條碼無處不在，我國也在排除了很多障礙后使條碼走進千家萬戶。當條碼處在一個識別巨人的地位時，更多的缺陷也隨之出現，有識之士又在努力研制新的條碼———二維碼；新的技術———RFID。

　　物流業趨向專業化

　　產業的發展使行業的劃分更細、更專業。我國把"物流"作為一個行業也還是近十年的事。第三方物流的概念在2000年才被媒體及業內關注。隨著市場經濟的發展、物資交通的龐大和繁復，"物流業"已是一個十分專業的領域，也是一個帶動相關產業共進的朝陽產業，物流業的識別技術應該在這個行業中是重中之重。

　　人工寫碼、人工抄錄、人工核對、人工盤點等已經是阻滯事業發展的絆腳石，今天的規?；锪鳂I早已采用了條碼識別技術，并且在軟件、硬件上還在孜孜不倦地追求更準確、更方便和更多的利益回報。

　　圍繞物流識別在條碼系統中，打印機、條碼槍、貼標機等配套的周邊設備已經是應有盡有，后臺管理軟件設計方案也是層出不窮。

　　因為物流業是個不斷進取的產業，盡管一維條碼在物流管理應用上已經取得一些好評，但還是難以逾越條碼所固有的多種缺陷。在現代科技日趨成熟的前提下，RFID技術開始嶄露頭角，具有超前意識的海外物流業已經嘗試采用RFID技術進行更完善的物流識別技術。

　　智能標簽構造物聯網

　　大規模集成電路(IC)技術的發展改變了產業世界的面貌，許多不可能都成為了可能。RFID技術在高頻范圍內有了突破性進展，終于在1998年以智能標簽的形式首次在美國供應。盡管EEPROM僅256bit，畢竟在≤1.5cm距離讀寫成為現實。到今天芯片的尺寸可以做到0.4mm×0.4mm×0.06mm的"電子灰塵"級別，而容量也可達16Kbit。

　　RFID的家族中，高頻段、甚高頻(UHF)段、微波段都有了驚人的進步，最終的產品大都能以智能標簽(Smart Label)出現。

智能標簽的基本構成和主要特點：

　　1.芯片、天線———組成射頻感應天線，稱之為發射機應答器　(Transponder)；

　　2.視讀層(保護層、裝飾層)即用紙、塑料或紡織品等材料貼合或封合Transponder；

　　3.外形特點———典型的特征為"IC紙"，形態多種多樣，最薄僅0.18mm，最小尺寸可以在一根火柴頭上放十幾片；

　　4.功能特點———有只讀、寫1次，可讀寫10萬次壽命10年，也有壽命2年讀寫2000次以及讀寫距離從幾厘米到幾米，在UHF及微波段可以使Transponder帶電源從而使讀寫距離擴展到幾十米遠，MEMORY從176bit～16Kbit；

　　5.可多個智能標簽同時讀?。?

　　6.對某些材質可穿透讀取數據，通俗而言，智能標簽是"IC紙"，是移動的數據庫，它對物品的信息實時感知，是讓東西"說話"的東西；

　　7.比較而言，條碼是表示某類東西的類別識別，智能標簽是描繪某個東西的單品識別。

　　智能標簽為物流供應鏈所要求的安全、準確、快速、低耗等基本要素提供了理想的信息載體，通過讀寫器，可以在最少的人工干預下告訴人們所想知道的信息。

　　隨著計算機信息技術的飛速發展，以EPC碼(Electronic Product Code)和電子標簽技術為核心，在互聯網上構造出的"物聯網"(Internet of Things)，將在全球范圍內從根本上改變對產品生產、運輸、倉儲、銷售各環節物品流動監控的管理水平，大大提高生產和銷售計劃實施的管理水平，增加企業競爭力。

　　條碼和智能標簽工作特征的主要區別就是"看到"和"感到"：

　　條碼是"看到"才能讀到；智能標簽是"感到"就讀到。這樣的工作方式在實際工作中從速度、準確、難度、工作環境(無照明條件、熱、 濕、骯臟等)幾個角度看，智能標簽的優勢是顯而易見的。

　　目前識別技術還是由軟件設計、讀寫機具、標簽三者組成完整的系統，這也要求從業者有能力操控這樣的新技術。