12月17日記者從南京有關(guān)部門獲悉，盡管各方強(qiáng)烈質(zhì)疑南京地鐵換卡計(jì)劃，希望能平穩(wěn)過(guò)渡，最大限度發(fā)揮現(xiàn)有220萬(wàn)余張公用IC卡的作用，但在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的壓力下，換卡準(zhǔn)備工作已經(jīng)啟動(dòng)。日前，南京公用IC卡公司和地鐵公司的考察小組對(duì)外地“一卡通”情況進(jìn)行了考察取經(jīng)。
　　據(jù)介紹，考察小組重點(diǎn)考察了廣州、廈門等地的交通“一卡通”情況，認(rèn)為城市交通多領(lǐng)域向“一卡通”整合勢(shì)在必行，但外地有不少經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)值得學(xué)習(xí)。如廈門換卡采用了新舊兩個(gè)體系，收回舊卡和發(fā)售新卡由兩家公司分別負(fù)責(zé)，互不干涉，賬目清晰，在兼容機(jī)具未到位前，每輛公交車上分別安裝新舊兩套車載機(jī)具，兩個(gè)月后，用兼容機(jī)具取而代之，整個(gè)過(guò)程宜采取平穩(wěn)過(guò)渡。廣州地鐵納入“一卡通”運(yùn)行主要參照香港八達(dá)通模式，充分體現(xiàn)客戶至上的理念。如遇未正常刷卡進(jìn)入者持卡出站，則按照客戶描述的進(jìn)站點(diǎn)扣除所需車費(fèi)；出站時(shí)若卡內(nèi)資金不足，可予以出站，并領(lǐng)取出站證明，待卡充值后再次乘坐地鐵時(shí)扣除上次乘車費(fèi)用即可。