摘要：在迪拜 Emirates航空公司新的貨倉里，計劃會先使用RFID有源標簽追蹤資產，然后會在貨物上使用無源標簽。

一家位于迪拜的航空公司，計劃在其新的貨物處理系統中使用RFID標簽。該公司計劃引進RFID有源標簽追蹤其裝運設備，貨盤及其它資產，并逐漸在貨物上采用無源的UHF電子標簽。

Emirates公司的貨運副總裁Ram Menen 說：“我們希望利用RFID這項先進的技術對資產和貨物進行管理，我們希望追蹤到每一項貨物，這就得用到RFID技術。我們認為現在已經有了可行的解決方案”。

Emirates公司貨運部門SKYCargo的貨運信息系統主要是由SITA公司提供，這是一家專門為空運業提供電訊和其它相關服務的公司。 Menen說由于SITA系統是基于傳統的技術上，所以其功能是有限的。為了能夠利用最新的技術以及在供應鏈上提高效率和透明度，該公司建立新一代的基于現代技術的貨運處理系統，以此來替代現有的舊的系統。

這個SITA系統是以EDI(電子數據交換)形式工作的。Emirates公司希望使用基于互聯網構架的通訊體系，以使他們的海運、空運伙伴能夠更方便在得知貨物當前的運送信息。明年，這家航空公司將會處理超過1.2百萬噸的貨物，他們需要新的IT技術設施來處理。

Menen說，RFID會減少裝運貨物時所需的勞力和時間，從而全面提高生產力。舉個例子，Emirates公司的員工可以通過貼在貨盤上有源標簽在后臺數據得知該貨盤上所裝的貨物詳細信息，而不用把貨拆卸下來對條形碼進行掃描。RFID會降低我們的成本和提高貨運速度。

Emirates公司計劃在它的新的貨倉里同時采用RFID有源標簽和無源標簽及半有源標簽。計劃在明年的下半年開展它的第一階段，包括在可重復使用資產上貼上標簽如貨盤及集裝箱?！爱敇撕灥膬r格降下來時，我們會在具體貨物上貼上無源標簽” Menen說“現在標簽的價格還是過高，我們不可能在每一項貨物上都貼上它。但是我們希望到了2008年或是2009年，無源標簽的價格降到可以接受的程度時，我們會在絕大多數貴重的貨品上(如稀有金屬，半導體芯片)貼上電子標簽。

據Menen說，他們現在采用RFID系統的挑戰主要是現在還不清楚空運行業會采用那一種標準—是采用EPC標準還是空運業自己發展自己的標準。

Emirates公司現在與幾個RFID硬件供應商接觸中，計劃在十月底完成理論到實踐的實驗。這實驗包括將貨品貼上標簽然后在整個貨運過程中進行追蹤，包括起點終點以及倉庫中轉。

在十二月，Emirates公司計劃完成新的IT系統的第一個階段。主要是建在室內的。完成后，這個公司將會花6-8個月的時間對此進行全面的測試?？蛻艨梢酝ㄟ^因特網對他們的貨物的運送過程了如指掌。貨物在SKYCARGO貨倉時，整個信息處理過程實現無紙化。在明年的第三季度，該公司計劃正式采用RFID系統。

Menen未透露采用RFID系統的預算，但是他相信該系統會帶來利益?！拔覀儠ㄟ^更好地管理資產來獲得投資回報” Menen說，“當我們能追蹤每一個貨品時，真正的價值將隨之而來?，F在還沒有這方面具體的商業案例，因為除非RFID標簽的價格降下來，否則這是行不通的，但是在資產跟蹤上已有了類似商業案例”。