今后，福州市民只要手持一張公交IC卡，就可實現市區內換乘，換乘時還可享受票價優惠。昨日，省人大代表、福州市公交集團董事長、黨委書記劉若蘭在接受本報記者采訪時說，今明兩年，福州將推廣一種新的公交電子票制（即公交IC卡）自動收費系統。這種新的IC卡系統，力爭今年“五一”前試行，明年全面推開使用。  

    據了解，新的IC卡與現在使用的IC卡相比，使用將更加廣泛，后者只能在市區內公交大巴上使用，前者則還能在一票制的市區內中巴車上使用。  

    公交新規劃力爭在下半年實施  

    “今年的政府工作報告中，提到我省將‘出臺扶持政策，優先發展公共交通。”劉若蘭說，這兩年來，福州加快了公交發展速度，去年，福州市公交集團聘請了深圳規劃設計院專家，對全市公交線網進行重新調整規劃。該規劃將于近期完成，報福州市政府研究后，力爭在下半年實施。爭取到2010年，福州市區將基本確立城市公共交通在福州城市交通中的主體地位，市區公交車將由1900輛增至3000輛。  

    另外，福州還將盡快建立包括公交出行查詢系統和線路運行顯示系統的城市公共交通綜合信息網絡。  

    今明兩年新辟20公交線路  

    根據規劃，今明兩年，福州市區將新辟20條公交線路，新購500輛環保公交車。其中，今年新辟10條公交線、購進200輛新車。城區主干道的中巴線路，要逐步更換為大型公交車，有條件的主干道還將投放大容量新型環保車。  

    2009年至2010年，福州市還將再辟30條公交線，新購進500輛、更新500輛公共汽車，新增公交場站面積10萬平方米。在建成區內，骨干公交線路平均發車時間不超過3分鐘，輔助公交線路平均發車時間不超過5分鐘，兩點間公共交通可達時間不超過50分鐘。新城區6車道以上的城市主干道，均將設立公交專用道，舊城區6車道以上城市主干道盡可能設立公交專用道。  

　　29條公交線今年內公開招標  

    今后幾年，福州城區公交線路經營權將有哪些調整呢？劉若蘭說，福州力爭在今年對20路、1路等在內的29條公交線路實行公開招標，組建兩家國有相對控股的線路營運公司。目前，該方案已經福州市國資委、市建設局同意并上報福州市政府研究。  

    據悉，福州市公交集團有近400輛公交車的合同今年到期。經調研，已初步確定有29條線路列入今年公開招標范圍，其中，租賃線有1路、5路、7路、11路、14路、16路、17路、26路、28路、33路、38路、51路、52路、802路、803路、809路、810路、811路、812路、813路、815路、817路、818路、821路等24條；職工集資線路有2路、10路、20路、30路、36路等5條。  

    扶持公交稅費減免要落實  

    談到福州公交發展前景，劉若蘭說，國家對優先發展公交已出臺了許多政策，要求各級政府大力扶持公交發展，對公交場站建設，以及車輛和設施裝備的配置、更新給予必要的資金和政策扶持。目前，我省公交線路多為虧損經營，建議我省要把扶持公交發展的稅費減免措施落到實處，政府投入更多資金扶持公交。  

    劉若蘭說，隨著福州城區的不斷擴大，造成目前城市公交經營區域的劃定仍不明確，公路交通與城市公交的銜接比較滯后。比如，福州城門、螺洲、青口汽車城等地，還屬于公路交通部門管理，公交車行駛在這些路段還要繳納一定的費用，這增加了公交車的運行成本。建議政府有關部門加快這些道路移交的步伐。