西門子 IT解決方案和服務中心開展了一個 RFID實驗性產品測試項目，這款設備可用于監測海運過程中的集裝箱。公司稱測試顯示該設備彌補了目前商用貨物 RFID監測系統的一個空缺，即無法追蹤貨物在海洋上的運輸過程。 

“我們的測試證實了對集裝箱實現持繼不斷的監測 - 從海港至目的地 - 是有可能，西門子 IT解決方案和服務中心 Mogis（Mobile GSM Infrastructure Over Satellite）方案主管Stefan von der Heide稱。 

西門子 IT解決方案和服務中心計劃多采用一些貼標集裝箱和多種衛星連接再次開展測試。公司也考慮對這套貨物解決方案開展貨市場推廣，由于它目前還在與合作伙伴協商中，所以拒絕透露詳情。 

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西門子 IT解決方案和服務中心開展了一個 RFID實驗性產品測試項目，這款設備可用于監測海運過程中的集裝箱。 

為了開發這套Mogis 系統，西門子 IT解決方案和服務中心與諾基亞西門子網絡（Nokia Siemens Networks）合作，后者提供方案所需的 GSM通信基礎設施，一個蜂巢電話網絡的小型版。TriaGnoSys開發了衛星通訊組件。Mogis的主要應用是使 GSM覆蓋目前尚未覆蓋的地方，如海上的船只，災難現場和飛機。通過在方案中引進RFID，系統可在公海上追蹤集裝箱。 

海運集裝箱的追蹤對于確保食品安全是非常重要的。“如果集裝箱上海上觸發溫度警報，那么終端用戶可以馬上 得到通知，并重新訂貸，無需等到貨品到達港口。”von der Heide稱。 

與一組絕大多數保密的商業伙伴合作，西門子 IT解決方案和服務中心于今年 3月份開展這場測試。解決方案采用了 RFID標簽和感應器。收集到 RFID數據被發送到船上 GSM和 GPRS通信網絡，通信網絡與一個由Inmarsat運營的衛星通信服務連接。 

在測試中，工作人員在兩個冷藏集裝箱上安裝寬8英寸，長11英寸的盒子，船從上海出發運到新加坡，再返回，總共花了三周的時間。盒子里含一個與兩個感應器相連的有源RFID標簽，感應器一個用于記錄集裝箱門的開啟或關閉，另一個用于監測集裝箱內部的溫度。 

每個集裝箱的 RFID標簽發射其 ID號和感應數據到一個RFID閱讀器，閱讀器再接著將信息通過 GSM基站到船上一個控制系統，后者再通過衛星將信息發送到一個由中央監視中心監測的地面系統。 

“監測中心接著再通知終端用戶相關信息，”von der Heide稱，“然而，如果終端用戶感興趣的話，追蹤盒子可以直接將報警信息送到用戶的手機上。” 

這個測試期間，除惡劣空氣造成的影響了衛星的運行外，其它情況下系統運行沒有出過差錯。