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自動繳費車道很安靜 

　　[現象]客服處辦卡者寥寥 

　　2日10時30分，記者來到位于南昌市廬山南大道的贛通卡客服處，未見有車主前來辦理贛通卡。 

　　“可能是大家還不了解。到今天為止，前來辦理儲值卡和電子標簽的個人用戶只有六七人，還有七八家單位辦理了記賬卡。看來，人們接受新事物還需要一段時間。”贛通卡客服處有關負責人說。 

　　ETC車道一直很安靜 

　　13時，記者來到我省最繁忙的高速公路收費站之一的南昌北收費站，與人工收費車道車輛往來不息的景象相比，ETC車道（自動繳費車道）顯得很安靜，直到記者14時10分離開，也沒有一輛車通行。“自動刷卡繳費開通5天，除了試驗車輛外，只有1日通行了4輛車，其中只有1輛私家車，其余3輛屬于省交通廳的單位車。”收費站梁站長說。 

　　[說法]車主：費用偏高 

　　采訪中，記者發現，大部分車主對于“不用1秒就可通過”的先進繳費系統，抱著觀望的態度。“費用偏高。”在南昌某企業工作的王先生認為，儲值卡加上RFID電子標簽一共要350元，為了節省少許時間額外花350元并不值得。 

　　除此之外，計重貨車能否通行也讓人疑惑。司機李師傅表示，如果計重貨車也能1秒通過，他肯定會立即辦理，但現在并不清楚能否通行。 

　　收費中心：價格合理 

　　對于車主的疑問，省高速聯網收費中心綜合科鄧科長表示，建設自動刷卡繳費系統并不是以營利為目的，每張贛通卡成本40多元，電子標簽成本約270元，因此350元的價格很合理；至于計重貨車，可能會極大地損害地感線圈，所以暫不考慮。 

　　■記者袁輝翔、實習生朱程 文/圖 

　　●鏈接 

　　自動刷卡繳費將對接長三角 

　　本報南昌訊 記者袁輝翔報道：我省在短短4個月完成自動刷卡繳費系統的招投標及建設工作，主要是為今后對接長三角聯網不停車收費。 

　　省交通部門有關人士告訴記者：“從省內來看，今年3月將在車流量較大的高速路進、出口布點，方便車主辦卡充值；從省際來看，8月要首先完成和浙江、安徽的對接，下一步則是上海、江蘇。屆時，我省自動刷卡繳費系統全面對接長三角，車主通行更加便捷。”