德國人可能很快將采用手機和 RFID技術來支付各類交通費用，如公交車、地鐵和火車。在今天召開的新聞發布會上，德國國家鐵路公司 Deutsche Bahn (DB)和德國手機服務提供商 Vodafone展示了 Touch&Travel - 一套結合 RFID技術和手機的系統，可用于取代全國公共交通網目前采用的紙票。
 
　　在接下來兩年多時間，這兩家公司和一些軟件和硬件公司將在德國公共交通站點安裝 Touchpoints終端設備，Touchpoints含符合近場通訊標準的無源 13.56 MHz RFID嵌體。利用內置有NFC RFID芯片的手機，用戶可直接支付交通費用，而不用購買紙票。

　　建立一個手機支付交通費用的 RFID網絡是一項巨大的工程。德國是歐洲最大公交市場之一，Deutsche Bahn去年共運送了 26億多人。在今天的新聞發布會上，DB主席 Hartmut Mehdorn在新聞媒體面前了展示了 Touch&Travel 的工作流程。

　　乘客先在支持 Touch&Travel的手機上按鍵激活 NFC芯片，再在起始站點的 Touchpoint前揮動一下手機。手機里特殊設計的 SIM卡儲存了 Touchpoint內無源 RFID標簽的數據，將手機變成一張電子車票，在旅程中可隨意被讀取。
 
　　接著，乘客就可以隨意組合不同交通方式以到達目的地。沿途列車員手持 RFID閱讀器檢查儲存在乘客手機里的電子車票。當到達終點站時，乘客將在一個 Touchpoint前再次揮一下他們的手機來最終確認他們的旅程。系統接著將數據發送給一臺中央計算機，計算機計算旅程的距離和花費的時間，并自動扣取費用。

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列車員手持 RFID閱讀器檢查儲存在乘客手機里的電子車票

　　“手機已是人們出門的必備品之一， ”Vodafone Germany負責人 Friedrich Joussen稱，“手機收費有著巨大優勢：首先每個人都配有手機；另外，手機本身是非常好用的中介。” 作為這個項目 Deutsche Bahn主要的合作伙伴，Vodafone開發了儲存 Touchpoint RFID標簽數據的 SIM卡，該卡在交通應用中可視為電子車票。

　　Touch&Travel 系統的主要優勢之一，Mehdorn稱，是它具有將多種交通網結合起來的潛力。目前，如果乘客需要到達某一個目的地，他可能需要乘坐不同交通工具時，如火車和公交車，那么他就得分別購買不同的車票。這個過程過于復雜以至于許多人寧愿選擇自已開車。

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德國國家鐵路公司展示 NFC手機付費系統 Touch&Travel

　　Touch&Travel能極大簡化旅行過程，Mehdorn稱，可以吸引更多的乘客放棄自已駕駛，而乘坐 Deutsche Bahn列車。“我們的目標是為顧客提供舒適、簡易的交通網絡，讓他們在德國任何地區都可以采用公共交通設施”他解釋說。

　　Deutsche Bahn在新聞發布會上宣布公司將于今年開展一項試點項目，共兩百人將參與這次試點項目，項目范圍僅限于柏林市區。

　　在試點項目初期階段，參與者仍將購買紙質車票。如果試點項目取得成功，那么這個系統將于今年秋季在實際應用環境下接受測試，乘客無需購買紙票，而是在月底收到當月的交通總費用。 據估計，Touch&Travel最早也要到2010年才能在德國全面啟用，其中一個原因是市場上還沒有大規模推出 NFC手機。測試中采用的手機由摩托羅拉制造的，摩托羅拉希望這種項目的開展能加快 NFC手機的推廣

　　“因為市場需求還未成熟，絕大多數的手機還不含有芯片”摩托羅拉德國移動設備總經理 Olaf May稱。“當市場成熟后，每一臺手機都將配有芯片。” 據 May稱，將芯片集成手機里并不復雜，NFC在 2010年肯定會與短信一樣成為手機的必備功能之一。

　　目前，共有 1500臺Touchpoint已安裝在柏林的公交站。項目參與方包括 NXP（提供 Touchpoint終端設備）和Atron Electronic（提供項目軟件）。

　　2007年，德國法蘭克福公交網絡運營商Rhein-Main Verkehrsverbund (RMV) 擴大了近場通訊(NFC)技術在該區交通方面的應用，以便乘客可以采用移動手機購買、存儲車票和查看車程安排。Rhein-Main已在 700輛公交車、有軌電車和地鐵的站臺，包括該市的飛機場安裝 NFC標簽，使法蘭克福擁有德國最大的 NFC交通網絡。 

　　詳見：法蘭克福擴大NFC在交通支付方面的應用