“NFC(近場通信)手機支付”雖然是這兩年的一個熱門產品，但大家基本上沒用它做過交易。所謂NFC手機支付簡單地說就是通過NFC技術，把我們的手機變成一張交通卡和銀行卡，這樣我們就可以像刷公交卡和銀行卡那樣“刷”手機來消費。此外，NFC手機可以實現門禁卡功能，還可以作為讀卡器去閱讀帶有NFC標簽的信息。總之，通過NFC，將來我們可以拿著手機走遍天下。  

　　雖然這個技術在國內外屬于新應用，但這兩年它在市場上是個熱門產品。從一些數據統計中看出，消費者對手機支付應用充滿期待：VISA所做的調查顯示，57%的消費者對手機支付很感興趣；諾基亞稱，他們在中國的調查顯示，92%的消費者希望能夠把NFC購票這個功能整合到手機中去。回過頭來看看手機支付的基礎市場，到2007年年底我國已有5億多手機用戶，已發放1億多張非接觸公交卡，僅手機和公交卡的結合，就將形成巨大的市場。為此，從3年前開始，全球所有知名的運營商紛紛開展NFC試點應用。在中國，更有人把2007年稱為NFC應用的啟動年，從去年8月開始，NFC手機在廈門、廣州等地開始發售，主要應用于手機與市政交通卡的合用上。  

　　但與全球一些地區相比，記者認為，在中國NFC手機支付應用的市場環境還遠沒有成熟，同時受到各種條件的制約，NFC手機支付市場在中國成型還需要很長一段時間。目前，主要受到以下幾個條件的制約：  

　　一是產業鏈誰來牽頭。NFC手機支付產業鏈可以說是記者近年來所見最龐大最復雜的產業鏈條了，它包括芯片及終端供應商、移動運營商、銀行、內容供應商、第三方金融機構、讀卡器設備供應商等多個環節。  

　　而移動運營商和銀行可以在不同的方案中分別做主角，分別帶領自己的相關產業鏈，所得利益因此也有別。因此，移動運營商和銀行在考慮手機支付時的出發點就不一樣，移動運營商想把支付放在手機SIM卡上，因為SIM卡是他們管得住的“孩子”；而銀行則希望手機支付跟SIM卡無關，這樣他們不受運營商的控制。  

　　在這種情形下，一談到運營模式，大家關心的都是我的錢不應該進你的腰包。但我們看到，經過兩年來的碰撞，兩方已經開始意識到大家應該協作。這是一個可喜的轉變。記者也了解到，去年中國聯通在做基于NFC手機支付的系列規范時，銀聯也參與進去。但這個鏈條上的利益怎么分配，至今仍是NFC手機支付產業鏈上的最大難題。  

　　二是沒有參與和制定國際標準。在NFC手機支付產業中有很多標準化工作，也涉及芯片廠商的技術問題，在國際上由“NFC論壇”等標準組織主導，已經陸續出臺了一些標準和規范。而記者了解到，我國在這方面的工作還相對落后，運營商、銀行還沒有加入到NFC相關的各個標準組織中去。目前，對“NFC論壇”出臺的標準還僅僅是關注和跟進，還沒有發言權和主要專利貢獻。  

　　知識產權是一把雙刃劍，沒有弄清未來的專利收費問題，中國的移動運營商和銀行輕易不會投入太多。國內手機支付產業要發展壯大，也必須要有自主專利技術，這樣產業鏈上下游才能有信心并發展壯大。  

　　三是主要應用。雖然一些國家在NFC手機應用方面開展了很多試點應用，但手機支付洗車費、在快餐店支付快餐費及到商場結算的業務范例并不適合中國。美國已經在8萬多個商戶中安裝了40多萬個NFC讀卡器，而中國的快餐店和商場里還沒有這些設備。但我們的非接觸公交卡已經發放了1億多張，如果運營商能夠與公交系統達成默契，NFC手機與公交卡的結合或許將是個應用突破點。  

　　總之，誰來牽頭NFC手機支付產業鏈？有什么主要專利技術我們能夠突破？跨行業的應用先從哪里突破？誰來協調各環節？種種難關使我們感覺到，手機支付產業在國內成型需要一個較漫長的過程，政府的協調及推動將變得很重要。