ArcelorMittal公司已經安裝一套全自動稱重系統用于鐵路貨車車廂的稱重和識別。該系統采用RFID技術，達到全自動無人看管。這套系統是Tamtron公司（鐵路稱重系統制造商）和 Barco公司（RFID 和條形碼集成商）合作努力的成果。

　　ArcelorMittal Ostrava公司是捷克共和國最大的冶金企業，產品有生鐵、鋼材生產和加工、次生冶金產品和作業。企業的主要產品都要通過鐵路運輸。原先的標準貨車稱重系統需要有人值守。本項目的目的是采用全自動數字化系統，自動對鐵路貨車進行稱重，把數據輸送到信息系統。去除人為因素影響，省去值守人員、人工記錄、信息輸入、文件準備等工作。

系統的開發和要求

　　Tamtron公司聯合Barco公司共同開發一攬子自動稱重系統，可以自動識別每一節鐵路貨車車廂。Tamtron公司負責開發TRAPPER動態鐵路稱重系統，確定貨車商品貨物的總重量。這里有精密的控制系統，保證稱重貨物的重量高度準確性，保證系統的長期穩定可靠。TRAPPER系統的稱重過程實現自動化和無人化。當貨運列車通過稱重過橋時，系統的裝置會自動識別每一節車廂的類型和對其稱重。每一節車廂的重量、類型、列車組內的順序號、稱重時的速度等信息一一儲存到控制系統，等待進一步處理。這里有一個關鍵的細節，即稱重車廂的獨特識別碼，必須同時添加到剛才取得的信息內。這就是為什么 Tamtron公司需要找到一種合適的技術，能夠自動識別每一節車廂，而且把這個信息輸送到稱重系統。能夠提供這種技術而且符合自動稱重系統參數要求的公司就是Barco，這是一家專門從事RFID系統開發的公司，系統的工作頻率是UHF波段。兩家公司合作的產品，全自動TRAPPER DRS ID 系統2007年12月安裝完成，地點在ArcelorMittal Ostrava公司的鐵路貨運場。

系統的說明

　　本系統由兩部分組成，即TRAPPER DRS 貨運車廂稱重系統和ALIEN ALR-8800工業級射頻識別系統。這是一個雙過橋稱重系統，用于計量6軸、8軸車廂的重量。最大稱重能力為200噸。每一節車廂帶有密封的UHF RFID標簽。讀取天線和ALIEN ALR-8800控制裝置安裝在稱重過橋區的過橋電子控制儀表盤上面。一旦列車組通過稱重過橋，車廂得到自動稱重，相應的車廂識別碼由RFID 系統讀取。只要列車組通過稱重過橋，列車組的完整信息和每一節車廂的完整信息隨即取得并且通過公司的光纖網絡自動輸送到公司的稱重服務器，然后輸送到終端用戶。

系統的優點

　　上述稱重系統的用戶可以獲取的信息是高質量有效的信息源，內容涉及冶金企業的生產、質量和銷售業績。稱重系統與質量有關的主要優點，與普通的稱重系統比較，是徹底消除稱重過程的人為誤差，節省人工費用。其它的優點還有降低建筑密度、安裝周期短和高度可靠性。TRAPPER DRS ID帶給投資者的是市場上面最有價值的產品。 (文/莊表微)