“公交式”兩大空中快線正式開通，每日飛行30班，十大舉措構(gòu)建空中快捷通道

（廣州/聯(lián)合電訊社）--今日，中國(guó)南方航空公司攜手廣州白云機(jī)場(chǎng)、武漢天河機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)，今天在三地同時(shí)召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布“武廣空中快線”正式開通，“長(zhǎng)廣空中快線”正式運(yùn)行，并在武漢機(jī)場(chǎng)啟用電子登機(jī)牌和身份證登機(jī)業(yè)務(wù)。即日起，南航每日將有30個(gè)航班分別穿梭于廣州和武漢、廣州和長(zhǎng)沙之間，為旅客提供“公交式”便捷航空服務(wù)。屆時(shí)，旅客乘坐“武廣”、“長(zhǎng)廣”空中快線，不僅“經(jīng)濟(jì)省時(shí)”，還可以體驗(yàn)到民航更加安全、舒服、便捷、高效的航空服務(wù)。

　　亮點(diǎn)舉措一：每日30班往返 無(wú)須查詢時(shí)刻輕松乘機(jī)

　　從12月17日起，每日8時(shí)至23時(shí)之間，南航武漢-廣州、長(zhǎng)沙-廣州兩條空中快線，分別為旅客提供往返14個(gè)、16個(gè)高頻次航班。武廣空中快線后期將調(diào)整至每天16至20班，全程飛行時(shí)間為90分鐘，廣州出發(fā)從早上8時(shí)起，逢正點(diǎn)起飛一班，武漢出發(fā)從早上8點(diǎn)30分起，逢半點(diǎn)起飛一班;長(zhǎng)廣空中快線全程飛行時(shí)間1小時(shí)，從廣州出發(fā)逢15分起飛，從長(zhǎng)沙出發(fā)逢整點(diǎn)起飛，航班時(shí)刻相對(duì)固定，方便旅客記憶，無(wú)須查詢即可輕松乘機(jī)。

　　亮點(diǎn)舉措二：實(shí)施多種票價(jià)優(yōu)惠 機(jī)票價(jià)格直逼火車票

　　由于航班集中，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，南航空中快線的機(jī)票價(jià)格也十分“誘人”。在2009年12月16日至2010年3月28日期間，旅客提前購(gòu)買空中快線機(jī)票可享受到更多優(yōu)惠。廣州至武漢提前15天購(gòu)買單程票價(jià)390元起，提前5天購(gòu)買來(lái)回程票價(jià)790元起;長(zhǎng)沙至廣州提前15天購(gòu)買單程票價(jià)290元起，提前5天購(gòu)買來(lái)回程機(jī)票590元起。

　　亮點(diǎn)舉措三：乘坐當(dāng)日同一航線航班 免費(fèi)自由簽轉(zhuǎn)

　　如果旅客在起飛前沒有及時(shí)趕到機(jī)場(chǎng)，南航也為乘坐快線的旅客想好了“退路”。南航在長(zhǎng)沙、武漢至廣州、深圳、珠海航線上實(shí)行通乘登機(jī)服務(wù)及在同一航線實(shí)行自由簽改。凡購(gòu)買空中快線5 折以上機(jī)票的旅客，按客票上所顯示的乘機(jī)日期當(dāng)日，在航班有空余座位的情況下，可實(shí)現(xiàn)同航線任一航班之間免費(fèi)簽改。除廣交會(huì)期間，持有廣州-武漢、深圳-武漢、珠海-武漢、廣州-長(zhǎng)沙、深圳-長(zhǎng)沙、珠海-長(zhǎng)沙航線機(jī)票,訂座艙位為6折以上客票的旅客，在航班有空余座位的情況下，可將始發(fā)地或目的地的廣州、深圳、珠海三地進(jìn)行互換，不收取任何更改費(fèi)用。

　　亮點(diǎn)舉措四：經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)歐美澳洲國(guó)際旅客 免費(fèi)乘坐國(guó)內(nèi)航段

　　乘坐南航快線航班的旅客，如果購(gòu)買了武漢、長(zhǎng)沙經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)的南航國(guó)際航班，提前30天、45天、60天購(gòu)票，前往東南亞單程票價(jià)最低為890元，歐美澳洲的單程票價(jià)最低為1890元。與此同時(shí)，購(gòu)買了從武漢、長(zhǎng)沙出發(fā)經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)歐美澳來(lái)回程機(jī)票的南航旅客，可免費(fèi)乘坐武漢-廣州和長(zhǎng)沙-廣州航班。

　　亮點(diǎn)舉措五：明珠會(huì)員回饋豐厚 航班餐食配備地方名小吃

　　南航明珠俱樂部會(huì)員只要乘坐3次“武漢-廣州”頭等艙往返或4次“長(zhǎng)沙-廣州”頭等艙往返，累積到的里程即可兌換一張獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票;乘坐10次頭等艙往返，即可升級(jí)為銀卡，享受貴賓休息室、優(yōu)先登機(jī)等精英會(huì)員服務(wù)，體驗(yàn)?zāi)虾矫髦榫⒆鹳F之旅。同時(shí)，南航將在廣州往返武漢的航班上配備陳村粉、梅菜肉餅飯、皮蛋瘦肉粥、叉燒白切雞飯等具有廣州特色的餐食，燒賣、春卷、炸藕夾、豆皮和韭菜盒子等武漢地方小吃也是航班配餐的一大特色。非午飯、晚飯時(shí)間的航班上還有精致點(diǎn)心配送。

　　亮點(diǎn)措施六：航班截載時(shí)間為30分鐘 比其它航班節(jié)省15分鐘

　　白云機(jī)場(chǎng)由于航站樓面積大，服務(wù)點(diǎn)多面廣，為了保障航班正常起飛，辦理登機(jī)手續(xù)截止時(shí)間為航班起飛前45分鐘。為了提高打造精品空中快線，突出一個(gè)“快”字，白云機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)流程，提高服務(wù)效率，從12月17日起，將兩條空中快線航班截載時(shí)間調(diào)整到航班起飛前30分鐘。這樣旅客辦理出發(fā)和到達(dá)手續(xù)時(shí)間可縮短在1小時(shí)內(nèi)，加上空中飛行以及往返市區(qū)的時(shí)間，正常情況下廣州至武漢門對(duì)門銜接時(shí)間只需3.5小時(shí)，只相當(dāng)于武廣高鐵實(shí)際行駛運(yùn)行時(shí)間。長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)由于使用專用候機(jī)樓為快線旅客服務(wù)，航班截載時(shí)間縮短為起飛前20分鐘，讓旅客從容輕松登機(jī)。

　　亮點(diǎn)措施七：設(shè)立專屬值機(jī)柜臺(tái) 旅客隨到隨辦

　　白云機(jī)場(chǎng)優(yōu)化空中快線值機(jī)流程，節(jié)約旅客時(shí)間，將原來(lái)的E島和M島對(duì)換，將空中快線航班保留在靠近B區(qū)的E島運(yùn)行，并指定E島的E1—E4柜臺(tái)為“長(zhǎng)廣快線和“武廣快線”專用值機(jī)柜臺(tái)。而且，兩條空中快線航班，都可以在這四個(gè)柜臺(tái)任一柜臺(tái)辦理。屆時(shí)，旅客到達(dá)白云機(jī)場(chǎng)三樓出發(fā)廳，從4號(hào)或5號(hào)門進(jìn)入，步行10多米就可以到達(dá)E島快線專用值機(jī)柜臺(tái)，方便快捷。此外，南航和白云機(jī)場(chǎng)推廣多種值機(jī)方式，快線航班旅客還可采用電話值機(jī)、短信值機(jī)、網(wǎng)上值機(jī)及手機(jī)登機(jī)等一系列措施節(jié)省行程時(shí)間。

　　亮點(diǎn)措施八：設(shè)立專用安檢通道 減少排隊(duì)候檢

　　旅客辦完值機(jī)手續(xù)后，步行5分鐘即可到達(dá)B區(qū)安檢通道。白云機(jī)場(chǎng)專門開辟西指廊22號(hào)安檢通道為“武廣”、“長(zhǎng)廣”空中快線旅客專用綠色通道，減少旅客候檢時(shí)間。

　　亮點(diǎn)措施九：專屬登機(jī)口停機(jī)位 方便旅客快捷登機(jī)

　　在航班資源分配上，白云機(jī)場(chǎng)指定B123、B125為快線旅客專用登機(jī)口，將B122作為快線航班備用登機(jī)口，B120作為快線航班遠(yuǎn)機(jī)位專用登機(jī)口;指定西指廊214、215停機(jī)位分別作為“廣武快線”、“廣長(zhǎng)快線”專用停機(jī)位，將223停機(jī)位作為快線航班備用停機(jī)位。旅客通過安檢以后，將會(huì)在最近的B123、B125登機(jī)，最大限度減少旅客登機(jī)時(shí)間。

　　亮點(diǎn)措施十：指定專用行李轉(zhuǎn)盤 確保行李及時(shí)到位

　　在優(yōu)化出發(fā)流程的同時(shí)，白云機(jī)場(chǎng)也進(jìn)一步優(yōu)化到達(dá)流程。將西連接廊12號(hào)行李轉(zhuǎn)盤作為兩條空中快線專用行李提取轉(zhuǎn)盤，并設(shè)有明顯標(biāo)志。旅客下機(jī)后，可以在到達(dá)大廳指定的12號(hào)行李轉(zhuǎn)盤提取行李，無(wú)須查找對(duì)應(yīng)航班行李轉(zhuǎn)盤。

　　航空與高鐵是國(guó)家交通運(yùn)輸準(zhǔn)公共產(chǎn)品，二者市場(chǎng)定位不同，顧客群體不同，既有競(jìng)爭(zhēng)又有合作，最終受益的是廣大旅客。幾萬(wàn)公里鐵路連接的只是內(nèi)陸，而兩公里的跑道可以連接世界。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，高鐵在某種程度上將成為航空服務(wù)的一種延伸，高鐵時(shí)代的到來(lái)對(duì)民航來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)會(huì)，高鐵帶來(lái)的巨大人流物流，一方面可以為民航輸送更多的客源，實(shí)現(xiàn)空地對(duì)接;另一方面可以和民航優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)，共同把市場(chǎng)蛋糕做大。

　　南航和白云機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)表示，非常樂見高鐵這種嶄新的交通運(yùn)輸方式的出現(xiàn)，民航愿意與高鐵開展廣泛合作，把高鐵、公路和機(jī)場(chǎng)連接起來(lái)，打造空地聯(lián)運(yùn)模式，構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，從而加速?gòu)V州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空樞紐建設(shè)，共同推進(jìn)國(guó)家公共交通設(shè)施發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。

　　與高鐵開展互贏合作，南航已有成功的先例。今年6月29日，南航在巴黎與歐洲鐵路公司簽署合作協(xié)議，開發(fā)出“空鐵聯(lián)運(yùn)通票”，使南航的航線網(wǎng)絡(luò)與歐鐵線路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銜接，實(shí)現(xiàn)了雙方客戶資源共享和市場(chǎng)效應(yīng)疊加，每年為南航創(chuàng)造經(jīng)營(yíng)效益逾千萬(wàn)。南航目前正在籌劃開通廣州至東南亞多條國(guó)際空中快線，未來(lái)還將開通更多廣州至澳洲、歐洲、美洲、非洲的航線，與高鐵開展空地合作，書寫互惠共贏的良好發(fā)展序曲。