為了省汽油，駕校人為降低學員的練習次數，壓低學時。今后，這樣的駕訓怪相有望被遏制住。昨天，泉州市交通局推出新舉措，下半年將推行學車IC卡管理系統，推行計時管理，學員未學滿規定的學時不能參加駕考。 

　　泉州市區劉小姐稱，她是今年2月份報的班，剛過完年就多次和教練聯系，可教練總是說：“再等等，要考試前來練練就足夠了。” 

　　劉小姐說，練習倒樁時她總共和車“親密接觸”10次，居然順利地通過了科目二考試。本月初，要考科目三時，她在教練的陪伴下，從泉州市區清源山腳下駕車到潘山，每趟半個多小時的車程，僅練習三次，教練就讓她去參加考試。她說，好奇怪，自己運氣不錯，居然每次都能順利地通過考試。可問題是，如此匆忙的學車，劉小姐對自己的車技一點自信都沒有。 

　　根據劉小姐的說法，其實培訓所需成本還不足她所交學費的一半。記者從泉州市區某駕校了解到，在市場經濟的調節下，各駕校可以自主確定收費標準。駕校作為經營機構總是希望能夠將利潤最大化，而且教練將汽油費用節省下來后自己也可以獲益更多。

　　實際上根據規定，學員培訓C1、C2類車型培訓學時不得少于86個學時，總課時基本上以理論培訓30個學時、實際操作60個學時進行分配。這位業內人士表示，幾乎所有的駕校對一般小車駕駛員的培訓都達不到這樣的要求。 

　　記者從泉州市交通局了解到，下半年計劃在泉州推行機動車駕駛員培訓計時管理系統，市民一旦到駕校報名就將獲得一張有個人指紋的IC卡，每次學車時間都登記在內，以保證學員的準確學時，未完成學時則不能參加考試。 

　　交通部門有關負責人介紹，到時候，學員要憑IC卡學習，教練員持IC卡教學；駕校憑IC卡登記培訓記錄；運管機構可通過系統審驗培訓記錄，監督駕駛員培訓質量，將擾亂市場的“黑駕校”擋在培訓市場之外。