“去年9月就安裝了刷卡機，但到現在為止只刷了一次卡。”28日，記者在乘坐出租車時，的哥劉先生指著車上的“一卡通”刷卡機道。后據了解，目前省城已有2400余輛出租車安裝并開通一卡通刷卡系統，但使用的市民卻寥寥無幾，“一卡通”幾乎成了擺設。 

　　去年9月份，劉先生新買的出租車上安裝了“一卡通”系統，本以為這種系統既省時又省事，肯定大受歡迎，說不定還能引來不錯的上座率呢。但沒想到到目前為止，大半年的時間只遇到一個刷卡的。劉先生清晰地記得，那位先生刷卡時還說，“上海北京早開始一卡通了，不時髦了。”
 
　　 這位先生認為不“時髦”，但在劉先生的心目中，能夠刷卡乘出租車的仍然很新潮。“主要因為太少了，聽別的哥們兒說有的到現在為止一個也沒遇到，刷卡機成擺設了。”而他自己卡里的那十幾塊錢，到現在也沒去銀行兌現。 

　　 為什么市民對一卡通不“感冒”？不少的哥認為主要是習慣問題，“很多人習慣了乘車掏錢，也懶得去買卡。”也有的的哥表示，刷卡其實方便了市民，但對的哥們兒來說并無大益。 

　　記者隨機采訪了數十位市民，有的市民盡管支持一卡通，但自己卻沒辦，“一卡通的刷卡范圍很廣，也很方便，但萬一丟了麻煩更大。”對一卡通的安全性考慮，是多數觀望市民的普遍心理。兩位辦理一卡通的市民卻說，打車時不一定遇到有POS機的，有時白搭。而有的市民甚至還不知道一卡通的使用范圍，不知道可以刷卡打的。 

　　 對此，山東“一卡通”公司工作人員畢女士解釋，推出“一卡通”業務本身是一項便民工程，但由于目前使用范圍和環境還處于拓展與完善階段，全面宣傳力度還不大，導致有些市民不知情。 

　　 盡管如此，從去年開通以來，也已經辦理了5000多張卡，市民開始逐漸認可并接受了，“但要大范圍內普及肯定需要時間。” 

　　 另外，她認為刷卡量少還跟出租車司機有關。雖然大多數司機積極接受，但也有部分感覺刷卡給他們帶來麻煩，并且沒有“錢拿在手”的踏實感。因此有時即便市民持卡，也會遇到拒刷的情況。“比如有的說POS機壞了，或者說出租車公司還沒發司機卡，拒絕乘客使用。” 

　　 據悉，有關部門規定，全運會前省城全部彩的都要開通一卡通。 為了鼓勵司機們使用，他們規定一個月內能受理兩次的，會給予獎品鼓勵。這個刷卡得獎的活動正在進行中。